从近期动态我们可以看出，福特汽车正在加快发展其电气化车型。由于前期已经落后于对手，因此其初步计划是将其最受欢迎的车型推出电动化版本，Mach-E在下个月开始交付，在美国市场中最畅销的车型F-150也将在2022年中期推出纯电动版车型，前不久宣布，E-Transit也将很快推出纯电动版车型。
近期根据透露，虽然纯电动版F-150车型还未量产，但是根据福特内部消息，这款车型量产之后的产量将比此前计划的提升50%，主要原因是自9月份正式宣布F-150纯电动版以来，消费者对这款车型产生了强烈的兴趣。
首席产品平台和运营官Hau Thai-Tang表示：“福特正在大力投资以增强制造能力。近期在迪尔伯恩（Dearborn）增加了200个新工作岗位，所有这些工作都是为了提高首台F-150纯电动版的产量。
除了在迪尔伯恩（Dearborn）生产电动汽车外，福特还在加拿大安大略省的奥克维尔装配厂投资13.5亿美元。这笔资金将用于从2024年开始将该工厂改造为可以生产电池和电动车的工厂。
福特的新任首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）最近透露该公司正在考虑制造电池（我们很可能与合资伙伴合作），在过去的十年中，福特都是从外部供应商那里购买电池，这种小批量的使用采用自研的话并没有太高优势。但是在未来随着电动汽车产能的逐渐增加，自己生产电池可能更具灵活性，从目前市场上来看，大部分年产销过万的纯电动车企业都在以某种方式从事这电动汽车电池的生产。
在北美市场，特斯拉与松下拥有Gigafactory并拥有内部项目（试点阶段），通用与LG Chem拥有Ultium Cells合资企业（正在建设中），大众与SK Innovation合作进行电池生产，在中国也有众多车企选择与电池企业成立合资公司。
因此我们猜测，在不久的将来，福特将宣布与至少一家电池制造商建立合资企业，通过自产电芯来为以后电动车的产量做准备。
