1、15.9万辆特斯拉在美国面临召回
据外媒报道，11月16日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，正对近159,000辆特斯拉Model S和Model X触控屏故障进行工程分析，进一步升级了针对特斯拉汽车的安全调查。
NHTSA在6月份对此问题进行了初步评估。该管理局表示，触控屏故障可能会导致倒车时后视镜图像显示失败、倒车时后视镜能见度降低，并可能影响除雾能力，以及自动驾驶仪和转向功能的音响信号。
现在，NHTSA在工程分析完成之后可以下令强制特斯拉召回相关汽车，涉及车辆为2012至2018年款特斯拉Model S和2016至2018年款Model X。
特斯拉表示，已收到2,399份投诉和现场报告、7,777起保修索赔和4,746起与MCU替换相关的非保修索赔。其中许多人投诉，一旦质保到期，特斯拉需要车主自己掏钱替换该零部件。（来源：盖世汽车网）
点评：15.9万的召回数量看似庞大，对传统车企来说是个不小的工程，但对于特斯拉这些主打智能化的车企来说，应该只需要远程更新下程序就能解决。
2、开沃汽车欲登陆科创板
近日，据获悉，开沃新能源汽车集团股份有限公司（以下简称开沃汽车）已经完成了第一期上市辅导工作，公司在辅导期间学习了科创板的相关法律法规。这也意味着，开沃汽车拟申报在科创板IPO。
数据显示，2019年，南京金龙纯电动客车销量9542台，位居全国第二。在聚焦新能源商用车的同时，开沃汽车于2017年还切入乘用车市场。2019年11月，开沃汽车的全资子公司江苏天美汽车有限公司成立，今年10月天美汽车发布了首款车型——天美汽车ET5。另外天美汽车还将在5年内发布至少4款全新纯电动车型，其中还包含一款MPV车型。（来源：爱卡汽车）
点评：造车新势力申请资质的风潮过去了，现在轮到IPO时代了。对于所有新势力来说，能否上市直接影响其未来是否能用存活的机会，并不是上市就一定能活下来，但如果不能上市，估计没有一家新势力能扛下去。
根据官方消息，在即将开幕的广州车展上，广汽新能源将发布一款全新的纯电动SUV车型，新车定位为A级智能纯电SUV，根据介绍，新车将拥有超乎想象的外观设计，智能空间以及电池科技等特点。
据介绍新车是埃安家族的第四款全新车型，因此新车将以AION+英文字母的方式来命名。目前官方仅公布了一张车辆外观的细节图，从图片可以看出，新车采用了全新的设计语言，不同于其他埃安家族车型，其日间行车灯设计非常夸张，拥有非常强的识别性。配置上新车将搭载ADiGO 3.0自动驾驶、一键遥控泊车、5G车载娱乐等功能。（来源：EV世纪）
点评：埃安今年卖得确实很火，不过也有天花板。Aion LX的价格区间对于埃安来说还是缺少品牌力的支持，所以再出一款紧凑级车型，与Aion S一同把15-20万元区间市场做牢是比较务实的做法。
4、广汽蔚来将发布品牌第二款车型
据官方消息，在即将开幕的广州车展上，广汽蔚来将发布品牌第二款车型。根据相关媒体报道，新车的内部代号为Ar18，从官图中我们可以看出这是一款轿车，外观部分采用了与广汽蔚来007相同的设计语言。
车头细节方面，虽然新车可能不会再以“7”为命名方式，但是其造型上同样使用了很多“7”的元素，尖锐的日间行车灯外加较多凌厉线条和平直设计，给人一种比较霸气的感觉。
车尾采用了平直的线条设计，让整台车看起来非常宽大。尾灯造型和广汽蔚来007神似，这种大胆的设计用在这台全新轿车上其颜值比007要高了不少，而且这个“7”字尾灯的运用让车尾看上去更加低趴稳重。（来源：EV世纪）
点评：广汽蔚来现在的产品实力还是有的，现在的主要问题是在定位上既要面对传统车企出身的广汽，又要面对新创品牌代表的蔚来，因此广汽蔚来自身如何定位很关键，如果不能摆脱广汽和蔚来在品牌上带来的影响，很难打出一片天。
5、特斯拉Model 3标准续航版将不再提供
日前，从外媒获悉，售价为3.5万美元的特斯拉Model 3标准续航版在2021款车型上将不再提供。据悉，Model 3标准续航版自上市以来并未大规模销售，其推出的目的主要是履行马斯克对Model 3价格的承诺。
根据此前报道，马斯克曾在2016年对公众承诺，表示将推出3.5万美元版Model 3。在2019年2月，特斯拉正式推出了售价为3.5万美元的Model 3标准续航版，其EPA续航里程为220英里(约354公里)。不过该车由于售价过低而导致利润不足，特斯拉决定在2021款Model 3上停止标准续航版车型的提供。
根据特斯拉美国官网显示，目前在售入门车型为标准续航升级版，其EPA续航里程为263英里(约423公里)，售价为37990美元(约25万元)。而国产特斯拉Model 3也并未推出标准续航版，目前在售的入门车型同样为标准续航升级版，补贴后售价为24.99万元。（来源：汽车之家）
点评：国产Model 3都没有推出过标准续航版，看来马斯克也知道，如果中国用户不喜欢，这款产品也就有多少生命力。
6、泰国出台电动车投资激励政策 瞄准有技术的中国车企
据报道，被称为“东南亚底特律”的泰国推出了一系列电动车投资激励措施，以促进电动汽车的生产，并吸引拥有电动车技术的年轻的中国企业。
在该国的激励项目下，在泰国投资价值50亿泰铢(合1.65亿美元)或更大电动汽车项目的公司将免征企业所得税八年，投资金额在50亿泰铢以下的企业将免征企业所得税三年；投资生产电动车四大类型核心零部件(包括减速装置和再生制动系统)的企业也能享受该优惠政策。此外，为本土市场生产电池组件和电池的项目，若需要进口泰国没有的原材料等，将能享受为期两年的90%的进口关税的减免。
泰国政府目标是在2030年使电动汽车产量占国内汽车总产量的30%。（来源：盖世汽车网）
点评：那些号称技术领先，但现在在国内市场快混不下去的新创品牌，可以去泰国再试试运气。对泰国市场来说，没准去了摇身一变就成为“外来的高僧”了。
