近些年来，很多富于社会责任感的企业都热衷于公益项目，但如何更好的发挥公益项目的社会效应，提高项目成果的转化率一直困扰着企业。
近期一汽-大众联合中华环境保护基金会和清华大学车辆与运载学院开展的“汽车环保创新引领计划”做了很多积极的尝试，摸索出了一些行之有效的经验。相比那些企业单独开展的公益项目，由专业公益机构牵头、产学研紧密结合的公益项目的科技成果转化率更高，同时由于有多方参与，也能更好地激发全社会的创造力。
“汽车环保创新引领计划”通过提升汽车全产业链的环保科技水平，来帮助汽车行业节能减排，从而在2060年实现碳中和。
该计划资助的14个研究项目包括新能源汽车全生命周期环境效益评价体系及比较研究、纯电动乘用车匹配两档自动变速器节能环保性能评价研究、汽车动力电池回收商业模式探索、退役动力电池资源选择性提取关键技术研究、区域交通能耗与污染分析平台研究、废旧动力电池中有价元素绿色高效提取技术研究等多个方面。
一汽-大众为这些项目提供总计450万元的种子基金作为科研资助。其中，1个项目获得100万元资助，3个项目分别获得50万元资助，其余10个项目分别获得20万元资助。
中国政府已经宣布到2030年碳排放达峰、2060年实现碳中和。“十四五”规划建议也明确提出，到2035年，我国要广泛形成绿色生产生活方式，碳排放达峰后稳中有降，生态环境根本好转，美丽中国建设目标基本实现。
按照中国汽车工程学会等行业组织的估算，中国汽车行业的碳排放有望提前2年也就是2028年达峰。在此背景下，汽车行业如何加快节能减排步伐、实现高质量发展？最根本的仍然是科技创新，一汽-大众联合中华环境保护基金会和清华大学车辆与运载学院推出“汽车环保创新引领计划”公益项目可以说是恰逢其时。
“汽车环保创新引领计划”切中汽车社会要害
“汽车环保创新引领计划”聚焦于汽车环保领域，尤其是节能与新能源汽车、动力电池回收利用等方面，涵盖新能源汽车环境评价、电池回收、汽车污染防控、车内环境健康技术及汽车环保知识普及与传播5大领域、12大课题。
中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理、一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功（左）与中华环境保护基金会理事长徐光为一等奖项目团队颁发种子基金
这个项目突破了传统汽车公益项目基本只关注尾气排放的局限性，进一步延展到车内环境、车辆行驶、新能源汽车技术、汽车动力电池等多个领域，项目所关注的是中国进入汽车社会后迫在眉睫的节能减排挑战，不仅非常契合中国汽车产业当下的主题，而且汽车行业的“碳中和”对于中国低碳经济的发展也同样不可或缺。
据公安部的数据，截止今年9月底，中国汽车保有量已经达到2.75亿辆，预计到今年年底将超越美国成为全球汽车保有量最大的国家。与此同时，中国的二氧化碳排放量也高居全球首位，节能减排压力巨大。
为了降低汽车工业对化石燃料的依赖，尽快实现电动化转型，中国正在加速推广新能源汽车。但新能源汽车技术尚未完全成熟，很多前沿科技，比如高能量密度动力电池以及电池回收等科研成果还有待产业化，也亟需产学研三方紧密合作，通过有针对性的技术研究和产业化实践，加速科研成果的转化。
“汽车环保创新引领计划”契合新发展理念
除了切中汽车社会要害之外，“汽车环保创新引领计划”的主题、运作模式和目标也非常契合“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念。
首先，产学研三方在该项目中紧密合作，互相协调，共同推动汽车环保科技的创新。“十九大”报告提出要“构建政府为主导、企业为主体、社会组织和公众共同参与的环境治理体系”，而“汽车环保创新引领计划”很好的诠释了这种治理体系。
中华环境保护基金会是在生态环境部管理下的中国第一家从事环境保护公益事业的全国性公募基金会，自1993年成立以来，一直引领国内环保公益事业，拥有非常丰富的绿色环保项目开展经验。
在“汽车环保创新引领计划”实施之前，中华环境保护基金会已经与一汽-大众开展了四届“迈向生态文明 向环保先锋致敬”环保公益资助计划。该计划是国内环保公益资助领域规模最大的公益项目之一，累计投入超1680万元，共资助了77个环保社会组织，有力提升了环保社会组织的环境保护能力，推动了生态文明建设，为污染防治攻坚战贡献了自己的力量。
当前，在我国经济从高速增长阶段转向高质量发展阶段，汽车产业从传统内燃机向电动车全面转型、汽车市场进入新旧动能转换和结构效益调整关键期，社会对汽车环保公益项目的诉求也发生了变化。中华环境保护基金会再次联合一汽-大众主办“汽车环保创新引领计划”，聚焦汽车环保科技成果的转化，更加关注社会需求，以实际行动再次引领了汽车环保公益项目的方向。
作为中国汽车行业的领军者，一汽-大众拥有强大的行业引领和示范力，其资助汽车环保科技创新也引领了汽车企业履行企业社会责任的新风向。
作为项目联合主办方，中华环境保护基金会给予了一汽-大众高度评价，中华环境保护基金会理事长徐光表示，近年来双方共同开展的“迈向生态文明，向环保先锋致敬”公益资助项目为生态环境保护做出了积极而重大的贡献，在新冠疫情的背景下，作为贯彻落实新发展理念的重要举措，双方共同发起“汽车环保创新引领计划”再一次体现了汽车行业领军企业的责任担当。
清华大学车辆与运载学院则是中国汽车学术领域的顶级教育机构，拥有顶尖的科研实力与国际化的前瞻视野，为新能源汽车发展提供解决方案和智力支持。
其次，“汽车环保创新引领计划”开放的理念能够更好的激发全社会的创新活力，加快科技创新成果的转化，从而让更多人共享科技创新的成果。比起企业单独开展的公益项目来说，专业公益组织搭台、企业唱戏的做法在社会效应方面更加显著，借助公益组织的平台，企业的社会责任也更容易落到实处。
正如中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理、一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功所言，在汽车产业转型升级的战略机遇期，作为产业领军者，“汽车环保创新引领计划”能充分发挥一汽-大众的技术、经验、体系等方面的优势，通过产学研合作，推进科技成果转化，推动中国汽车环保科技的发展。
总结：汽车行业正在进行全面电动化的深刻转型，中国也在努力发展低碳经济。相信在“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念的指导下，“汽车环保创新引领计划”将充分发挥各参与方的积极性和创造性，引领汽车行业的节能减排事业。
目前，首届“汽车环保创新引领计划”已经成功启动实施，接受资助的14个项目的研究工作正在如火如荼的进行，期待这些项目的科研成果早日转化，也期待下一届“汽车环保创新引领计划”进一步拓宽研究领域、创新项目机制，为建设美丽中国持续做出贡献。
