1、江铃GSE亮相 江铃集团新能源新工厂启动
日前，我们从江铃集团官方获悉，江铃集团新能源新工厂暨GSE预生产仪式在南昌正式启动。江铃GSE是江铃集团旗下一款紧凑型纯电动车型，采用封闭式前脸、分体式头灯等流行元素，该车也是江铃集团和雷诺集团强强联手后推出的首款纯电动新车型。
2019年7月，雷诺集团通过增资10亿元人民币，正式成为江铃集团新能源汽车公司的股东，拥有50%的股权。江铃集团新能源旗下主要有易至EV3、EX5、江铃E200N等车型，主打A00级微型车和A0级小型车。根据此前规划，江铃新能源将建设3个整车平台，4大系列共计20余款产品，实现A00到A＋级轿车、纯电动SUV和MPV车型全覆盖。（来源：汽车之家）
点评：这应该是雷诺在中国市场做得最后的挣扎了。不过从目前的市场形势来看，江铃品牌在紧凑级的竞争实力还是偏弱，雷诺还是应该帮助先在江铃较强的A00和A0级市场发力，等销量稳固后再一步步提升。
2、三星SDI或明年量产镍含量91%电池
据韩媒ETNews最新报道，继LG化学之后，动力电池“韩国帮”另一巨头三星SDI计划开始向全球电动汽车制造商供应镍含量达91%的圆柱形电池。
报道援引业内人士称，三星SDI已计划在2021年大规模生产镍含量为88%的电动汽车电池。随后，该公司将逐步将镍含量提高到90%，并继续瞄准全球电动汽车电池市场。
据了解，三星SDI近日开始向一家海外大型电动工具制造商供应21700圆柱形电池，即尺寸为21mm×70mm，较尺寸为18650×65mm的18650电池容量提高50%。最受瞩目的是，该电池正极采用“镍、钴、铝”材料（即NCA电池），其中镍含量为90%。（来源：科创板日报）
点评：2020年高镍电池在国内外都出过一些自燃事故，也让整个行业对于高镍电池的发展方向和发展速度产生疑虑。现在来看，已经有部分车企在推出产品时会考虑搭载磷酸铁锂电池，但同时，高镍的方向仍然是高品阶车型的主要选择，市场仍然对高镍电池有极大需求。
3、小型纯电动乘用车市占率达40％
12月24日，新能源汽车国家大数据联盟2020年会在北京举行。会上总结了新能源汽车发展所遇到的问题和当前行业的发展状况，新能源汽车国家大数据联盟等多家机构联合发布了《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》。
《报告》指出，从近两年市场数据来看，小型纯电动乘用车年平均市场份额在40%左右。另外，小型纯电动乘用车主销城市从一线、二线城市逐渐向六线城市过渡。在产品可靠性方面，小型纯电动乘用车故障密度是 0.62个/万公里，里程可信度高达0.95。
值得关注的是，今年以来，整个新能源汽车市场结构已经出现了从B端市场向C 端市场的转化，小型纯电动乘用车销量火爆。（来源：21世纪经济报道）
点评：从销量目标来看，小型电动汽车确实对完成目标起着至关重要的作用。今年如果不是五菱宏光MINI EV下半年的全面爆发，国内电动汽车销量数据没这么好看。不过销量只是我们电池汽车产业发展的部分衡量面，真正我们电动汽车的水准还是要看蔚来、比亚迪、广汽新能源、小鹏这些发展智能电动汽车的企业。
4、传松下最早明年开始为特斯拉生产4680新电池
日本松下集团宣布，该公司最早将于明年开始为特斯拉生产新型廉价4680电池。
在今年9月份的“电池日”活动上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布了这种圆柱形电池设计。它比特斯拉目前使用的电池更大，而且使用的材料也不同，并计划使用内部设计的生产机器自行生产。
然而，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也在活动中明确表示，特斯拉仍将继续委托电池制造商，并购买他们能获得的所有电池供应，以支持雄心勃勃的增长计划。
现在，松下据说正在建设生产线，在现有设施生产特斯拉4680电池的原型。这种原型电池将于明年开始生产，这可能导致与特斯拉达成新的供应协议。（来源：网易科技）
点评：虽然特斯拉有一颗想要自己造电池的心，但预计短期内面对全球销量的快速增长，特斯拉还是需要依靠更多电池供应商才能确保交付速度。
5、宝马CEO：计划在2021年-2023年多生产25万辆电动车
据媒体报道，宝马首席执行官奥利弗·齐普斯表示，宝马正计划加大电动汽车的生产。
齐普斯称：“我们正在大幅增加电动车的数量。在2021年到2023年期间，我们将比原计划多生产25万辆电动汽车。（来源：界面新闻）
点评：宝马在电动车市场一直都有比较宏大的规划，也是最早发力电动车市场的豪华品牌。不过宝马需要注意，目前其在中国市场的电动车销量相比于之前已经开始减弱，如果想在未来3年取得更好的销量成绩，如何提升中国市场的销量至关重要。
6、Model 3黄色出租车在美国纽约投入运营
据外媒报道，日前，美国纽约服务公司Drive Sally发布推文表示，目前首批少量的Model 3出租车已经开始服务市民，不久的将来Model 3出租车将增加至数百辆甚至上千辆。
据悉，去年10月，纽约市出租车和豪华轿车委员会批准特斯拉Model 3成为纽约市第一辆有资格成为黄色出租车的电动汽车。除纽约外，威斯康星州首府麦迪逊也拥有一个40辆Model 3的车队，是美国首个提供纯电动出租车服务的车队；俄亥俄州首府哥伦布市也购买了10辆Model 3，旨在加速该城市电气化进程，未来其电动出租车规模将扩充至170辆。（来源：汽车之家）
点评：特斯拉应该是目前全球C端市场销量最好的电动汽车品牌，不过它依然不会放过B端市场。所以我们也不用太纠结主要做B端还是C端，真正厉害的车企，都要占领。
