近日，工信部公布了2020年第13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，奇瑞新能源瑞虎e续航升级版车型现身。根据目录信息，新车换装了一台全新的电动机，电池系统能量密度也有所增加，关键的续航方面，其NEDC综合工况续航达到了451公里（以下配图为现款车型）。
在外观造型上，全新瑞虎e相比于此前车型外观内饰都进行了升级。外观主要变化是前脸，全新车型取消了与车身同色的格栅造型，加入了黑色外加镀铬装饰的封闭式中网，虽然没有以前车型与车身同色设计更加有电动车的感觉，但是新款前脸明显精致了不少。
侧面造型，我们能够看到从头灯延伸出来的一道腰线向后慢慢融为了窗线，让车侧有了更高的视觉中心，轮眉和车门下方还采用了与车身异色的磨砂黑色塑料装饰板，让车辆更有SUV车型的野性。车身尺寸方面，奇瑞新能源瑞虎e的长宽高分别为4358×1830×1670mm，轴距为2630mm。虽然定位为小型纯电SUV，但其尺寸已经非常接近紧凑级SUV。
车尾设计上使用了很多横向的线条例如贯穿两个尾灯的红色装饰条、牌照架上放贯穿左右的横向线条都让车尾有了更宽的视觉效果。尾灯采用了立体化设计风格，拥有不错的质感，不觉遗憾的是车辆并未使用贯穿式尾灯，企且光源也为卤素。
内饰上全新瑞虎e则进行了全面的革新。新车采用了环抱式座舱设计，非对称的直线与棱角勾勒出极简造型，中控区域的整体性和科技感也更浓郁。用料方面其顶部采用了软性材料，空调出风口周围还使用了皮革+缝线的处理，加上一些横贯中控台的金属饰条，拥有不错的精致感，做工也比较优秀，缝线均匀接缝整齐。
动力方面，新车还装了一台最大功率120kW，最大扭矩190N·m的永磁同步电机，相比于现款车型最大功率达95kW（129马力），最大扭矩为250N·m的电动机来说，功率增加扭矩降低。动力电池采用了三元锂材料，电池系统能量密度为174.1Wh/kg，工况条件下百公里电耗为14.3kWh，NEDC综合工况续航里程由现款的401公里提升至451公里。
