1、现代和苹果将签署电动汽车生产协议
据韩国当地媒体报道，苹果和韩国现代汽车集团计划在3月份之前签署传闻中的“苹果汽车”合作生产协议，后者有望于2024年在美国生产出首款苹果自动驾驶汽车。
韩国媒体援引业内消息人士的话称，苹果汽车可能最早于2024年开始生产，早于之前宣称的2027年时间表。此外，工厂本身很可能设在美国。
这些提议可能涉及使用现代子公司起亚在佐治亚州拥有的工厂组装苹果汽车，也可能是苹果与现代共同出资在该州建设新工厂。据信，该计划将涉及到2024年生产约10万辆汽车，但现代工厂设计的年产能将更高，最终达到40万辆。
据报道，为了进一步完善这款车的设计，现代和苹果计划在2022年发布其“测试版”。苹果汽车可能依赖尖端电池技术，这将帮助延长续航里程，提高安全性，并避免使用钴。激光雷达可以帮助汽车在不同环境中导航。（来源：网易汽车）
点评：苹果造车肯定不是为了造一台“车”而造，背后肯定憋了大招。不过想不通为何苹果会找现代合作，如果就近的话美国本土有通用和福特，想要好的工艺可以选德系车企，而中国现在有着全球最大也是发展最快的智能电动汽车市场和非常多打造智能电动汽车的企业，苹果为何选了最没存在感的现代？
2、蔚来发布二代换电站和150kWh固态电池 ET7预售
1月9日，2020NIO Day在成都举行。蔚来发布了二代换电站、固态电池，旗下首款纯电动轿车ET7开启预售。
蔚来换电站将存储电池的数量增加到13块，日服务能力最高可达312次，比第一代换电站提升超3倍。并且，二代换电站可以实现车辆自动泊入，用户无需下车，在车内一键启动即可完成自助换电。
同时，蔚来发布150kWh固态电池，采用原位固化工艺的固液电解质，确保电芯安全。同时，使用无机预锂化工艺的硅碳负极，配合纳米级包覆工艺的超高镍正极，在能量密度跃升的同时保证寿命，提升充电效率。
该固态电池可实现单体电池360Wh/kg的超高能量密度，计划到2022年的四季度开始交付。
蔚来首款纯电动轿车ET7补贴前起售价为44.8万元，BaaS方案补贴前起售价37.8万元；首发版补贴前售价52.6万元，BaaS方案补贴前售价39.8万元，预计在2022年一季度开启交付。（来源：EV世纪）
点评：蔚来开年就一连串放出多个重磅消息，也预示着蔚来目前进入高速发展的趋势。不过除了二代换电站外，ET7和固态电池都要等到2022年才能陆续和用户见面，最终产品的市场表现如何还需一年后才能见分晓。
3、特斯拉入门车型将在上海超级工厂投产
近日，从相关渠道获悉，特斯拉对上海超级工厂的生产状态经行了评估，评估报告显示，未来会有3款特斯拉的新车型将在中国生产。传闻中更加入门的特斯拉车型最早将于2022年在上海超级工厂量产，预计价格区间将进一步降低，或进入16-20万元之间。
据悉，这款尚未命名的入门电动车在海外的预估起售价约为2.5万美元（约合人民币16万元左右）。未来在国内，尺寸更小，价格更便宜的带自动驾驶功能的车型，或将在中国汽车市场打开火热的销路。同时，这款入门电动车的顶配价格也应该仅会在20万左右浮动，这意味着能让更多消费者仅付出极低的价格，获得一辆具有高端电动技术与驾驶辅助系统的“通勤型”特斯拉。
这款入门电动车是在2020年特斯拉电池日上，由埃隆·马斯克（Elon Musk）宣布推出的，并且一定会配备“完全自动驾驶”技术。马斯克此前还曾暗示这辆入门车型将拥有超过200英里（322公里）的续航里程。（来源：汽车之家）
点评：特斯拉频繁降价，再加上推出更低售价车型，估计国内整个电动汽车市场能不被特斯拉影响的只剩下蔚来和五菱宏光了。
4、广汽蔚来现任CEO廖兵将于3月离任
1月7日，据界面新闻报道，广汽蔚来CEO廖兵将于3月离任，并调回广汽集团任职。而就在1月5日，广汽蔚来刚刚宣布获得广汽埃安与广东珠投智能科技投资有限公司共计24.05亿元的增资。
针对此消息，未来汽车日报联系到廖兵本人，对于其即将离任的消息，廖兵回应称：“敏感时期还是以官方发布的信息为准”。（来源：未来汽车日报）
点评：调回广汽集团应该是更好的选择，地产入局汽车后指定不能按汽车人的思路运作。而且广汽蔚来即便引入融资，在目前的市场趋势下想发展起来也很困难，没有明确的定位，还不如岚图、智己这些新成立的自主高端电动汽车品牌。
5、合肥市与零跑汽车达成协议 引入第二家造车新势力
日前，从网络渠道获悉，零跑科技(即零跑汽车)与合肥市政府正式签订战略合作协议，将在新能源汽车领域开展全面、深度的合作。
零跑汽车也是继蔚来汽车之后，合肥市引入的第二家新势力造车企业。
对于零跑汽车与合肥市的合作协议，零跑汽车相关负责人对媒体表示：“与合肥市政府达成合作协议之后，零跑将在合肥建立第二工厂，合肥市政府也参与了零跑的B轮融资。”
据了解，该工厂投产后，产能将达到年产20万辆新能源汽车的水平。（来源：快科技）
点评：去年合肥救蔚来于水火，以目前蔚来发展的形式来看，合肥和蔚来实现了双赢。有了与蔚来的成功合作，再引入零跑应该也是驾轻就熟，而且零跑预计一两年内也将在国内IPO，相比江苏几个地方政府的眼光，合肥无疑更会挑选新能源汽车合作伙伴。
