近日，据乘联会发布的数据显示，2020年12月份，特斯拉Model 3销量为23,804辆，销量再创新高。中国制造Model 3全年销量为137,459辆，登顶2020年中国新能源汽车销量冠军。取得如此优异成绩，证明Model 3的产品力和品牌力在中国已经得到广泛认可。
产品力深入人心 进一步冲击燃油车市场
2020年，我们每个月都在见证Model 3的销量奇迹。从1月突破3,000辆，到3月突破1万辆，再到11月、12月接连突破2万辆，Model 3几乎每个月都在勇攀新高峰。这背后与Model 3的超高性价比，以及智能网联、自动辅助驾驶等领先功能不无关系。
据了解，自特斯拉2020年1月开始全面交付国产Model 3以来，中国市场对该车型的需求一直旺盛。Model 3以其强劲的产品力和性价比，成为中国最受欢迎的电动汽车。Model 3领先时代的Autopilot自动辅助驾驶、超越同级燃油车的操控性能以及安全性，正是让消费者放弃燃油车的原因。
提前布局充电网络 给消费者充足信心
特斯拉销量增长，同样离不开充电网络建设。此前特斯拉曾表示，希望让用户购买一台特斯拉时，不仅得到一款极具前瞻性的智能产品，还可享受一套完备的充电服务网络，以及相匹配的生态系统。前瞻性的理念和实际行动，给用户选择特斯拉提供了信心。
特斯拉超级充电站在华建设速度
如今，特斯拉已在中国地区打造了横跨东西、纵穿南北的密集充电网络，成为中国充电桩工程建设最早、自有充电桩数量最多，覆盖城市最广的新能源智能汽车企业。
最新公布的数据显示，截至今年1月，特斯拉在华超级充电站已经突破700座，超级充电桩超过5,700根，充电网络已覆盖中国大陆300座城市。
其中，仅2020年，特斯拉就在中国建设开放了410座超级充电站，其中180座为采用先进技术的V3超级充电站。2020年12月，特斯拉甚至在74座城市建设开放了146座超级充电站，这一速度让所有人都始料未及。
此外，2021年特斯拉还会在上海投资4,200万元，建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂。项目预计2021年第一季度投产，初期规划年产能10,000根超级充电桩（主要为V3超级充电桩），此举将加速V3超级充电桩这一全球顶尖充电设备在中国的普及。
随着特斯拉上海超级充电桩工厂的落成，特斯拉势必将进一步提升超级充电网络的密度布局与覆盖，进一步扩大充电网络优势。
鲶鱼效应初现 带动中国新能源行业高速发展
在当前“百年未有之大变局”的形势下，中国选择引入特斯拉，显然还有着更为宏大的目的。“作为电动汽车行业的领军企业，特斯拉的每一个动作都会在行业内掀起波澜、引起风潮。”一位业内专家表示，特斯拉“鲶鱼效应”在2020年已彻底显现。
在特斯拉的带领下，中国新能源车企、造车新势力的销量也节节攀升。包括小鹏、蔚来、理想、比亚迪等车企在2020年的销量均实现了大幅增长。其中，小鹏汽车累计交付27,041辆，同比增长112%；蔚来2020年全年交付量达43,728辆，同比增长112.6%。
上述专家认为，特斯拉给中国车企带来许多示范，正在刺激国内车企、供应链链加速产业升级转型，比如技术升级、降低成本、培育新能源汽车市场等。更为重要的是，通过特斯拉带动的中国供应商，也将借此机会推动中国汽车行业在全球新一轮竞争中取得先机。
2021年，随着国产Model Y和新款Model 3的上市，特斯拉销量势必更上一层楼，燃油车也将面临前所未有的冲击。值得欣喜的是，特斯拉依然在加大在华投资力度，这将助力中国早日实现“碳中和”目标。
我们也希望看到，通过特斯拉促进更多消费者接受纯电动汽车、带动新能源汽车高速发展。这将配合国家新能源汽车发展政策，共同缓解中国能源压力，促进节能减排以及智能交通的发展。
