近日，据外媒报道，奥迪首席执行官Markus Duesmann在接受采访时表示，随着未来电动车充电基础设施的建设，电动车将提供相对较少的续航里程，这将使电动车摆脱笨重且昂贵的动力电池成为更高效的交通工具。
Markus Duesmann相信，随着更密集的充电基础设施，未来电动车提供相对较少的续航里程可能会更符合长远发展所需。而在车型上采用更大、更重同时也更贵的动力电池，来实现动辄上千公里的续航里程，可能并不是最佳的解决办法。（来源：汽车之家）
点评：除非让电动汽车获得更加快速的充电速度，或者换电技术大规模普及，否则让电动汽车续航里程不增反降应该不会成为市场主流趋势，尤其是冬季寒冷地区。
2、捷豹路虎：十年之内所有车型都将推出纯电版
捷豹路虎全球首席执行官 Thierry Bolloré 日前宣布，十年之内捷豹路虎所有车型系列都将搭载电动化技术，60% 的路虎产品都将实现零尾气排放，捷豹品牌则是 100% 的纯电动化品牌。
据报道，路虎的第一款电动汽车预计将于 2024 年上市，是六款电动汽车系列的第一款。到 2030 年，捷豹和路虎的所有车型都将推出纯电动版，而捷豹将从 2025 年开始转型为纯电动汽车制造商。另外，到 2026 年，捷豹路虎柴油动力系统也将逐步淘汰。（来源：IT之家）
点评：捷豹首款纯电动车I-PACE的市场表现并不尽如人意，也给捷豹路虎纯电动转型带来一定压力。除了驱动方式转变外，捷豹路虎可能还应该考虑如何在智能化上进行更显著的变化。
3、专注纯电路线 极星Polestar 1或将停产
近日有消息称，Polestar极星旗下的首款产品、采用插电式混合动力系统的高性能中大型GT跑车——Polestar 1可能会在2021年后停产。未来，极星会集中精力主攻纯电动产品的推进。
Polestar 1于2018年4月份的北京车展上市，官方称每年限量500辆，售价为145万元。其搭载一套基于沃尔沃T8系统升级的插电式混动系统，每个后轮都有电机，每个电机都有行星齿轮组实现扭矩分配。这套动力系统的最大功率为609马力（英制马力600hp），综合峰值扭矩1000牛·米，在纯电动模式下的续航里程可以达到150km。新车还大量采用碳纤维，使得重量减轻、整体结构抗扭刚度增加。
不过，由于定位太高，这款车的作用更在于彰显品牌和理念而非带动销量。（来源：汽车之家）
点评：Polestar 1给人的感觉和宝马i8差不多，主要是来展示品牌调性和技术实力，销量不是其目的，因此使命完成后就可以光荣申退了。不过Polestar 1塑造的品牌调性和环保理念没能为Polestar 2带来销量上的帮助，后续Polestar可能还需要在产品端多下下功夫。
4、若达成电动汽车合作关系 苹果股价或再涨68％
据机构Wedbush预计，苹果将在2021年与一家汽车制造商达成正式合作关系，这可能导致苹果股价实现牛市情景——飙升68%至225美元。
Wedbush分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）预计，苹果在未来三至六个月内宣布达成电动汽车合作伙伴关系的可能性为85％。近期福特和通用汽车发布的公告，显示出他们在电动汽车领域的野心，这可能也会对苹果敲定最终计划施加压力。
艾夫斯表示:“未来10年，（电动汽车）市场规模可能达到5万亿美元以上，哪怕苹果只获得5% - 10%的市场份额，这也将成为库比蒂诺（苹果总部）的另一个主要增长支柱。”
艾夫斯称，为了抓住这个机会，“黄金合作伙伴关系”将为苹果在未来十年打下良好的基础。艾夫斯推测，苹果可能会与现代、特斯拉、福特、蔚来或大众达成战略合作伙伴关系。（来源：财联社）
点评：如果苹果有长远的眼光，应该来中国寻求一个合作伙伴。
5、路虎将在12个月内测试氢燃料原型车
捷豹路虎已确认燃料电池动力总成的开发是其大胆的新Reimagine转型策略的核心部分，并将在未来12个月内开始进行原型车的路试工作。去年，该公司详细公布了宙斯计划（Project Zeus）计划：是一个严肃的氢能研究项目，旨在开发以燃料电池为动力的大型车辆。
捷豹路虎产品工程负责人尼克·罗杰斯（Nick Rogers）将宙斯计划（Project Zeus）描述为“确实非常重要”。 他补充说，该公司将很快推出一款可驾驶的氢燃料电池概念车。
尽管这项开发氢动力总成技术的项目仍处在初级阶段，但是宙斯计划研发的第一个概念很可能是揽胜极光大小的SUV。将来，该技术将被认真考虑用于捷豹路虎的大型车辆，特别是在路虎揽胜系列车型中。揽胜、揽胜运动和揽胜星脉都将是氢动力车型的备选，因为它们的尺寸较大且需要长距离行驶和灵活使用。（来源：凤凰汽车）
点评：揽胜系列确实更适合发展氢燃料电池汽车，但是以目前全球的氢燃料电池乘用车的发展来看，路虎想以该车型获利或许还需要有一个漫长的等待。
6、特斯拉开放增强版自动辅助驾驶限时免费体验
适逢牛年春节，为更方便广大车主假期出行，特斯拉将为所有未选购增强版自动辅助驾驶（EAP）或完全自动驾驶能力（FSD）、且硬件符合增强版自动辅助驾驶功能要求的中国大陆地区车主，开放增强版自动辅助驾驶限时免费体验。
2021年2月15日（含）之前交付且符合上述条件的车辆，将于2021年2月16日至2021年2月26日获得增强版自动辅助驾驶的限时免费体验。体验过程中，车辆将获得包括自动辅助导航驾驶（NoA）、自动辅助变道等功能，在全系车型标配的基础版辅助驾驶功能之外，进一步提升用户日常出行的安全性和便利性。
此外，特斯拉准车主也将享受到这项福利。2021年2月26日（含）之前下定，且在2月16日至6月30日期间交付的车辆，将于车辆交付后48小时内开通30天增强版自动辅助驾驶限时免费体验，以使用户充分领略特斯拉先进的自动辅助驾驶体验全貌。（来源：盖世汽车网）
点评：现在买特斯拉的用户绝大部分还是冲着车标去的，所以免费的时候可能会体验一下，一旦收费估计能选装的仍不会很多。
