宁德时代正在加速其国际化步伐，该公司近期已经获得了现代汽车集团的订单。在中日韩三国动力电池企业的竞争中，这是一个标志性事件。中韩都是动力电池大国，但以往韩国车企基本上只采购本国公司生产的电池。
2月21日，韩联社报道称现代汽车集团近日通报了将宁德时代和SKI（SK Innovation）敲定为纯电动汽车专用底盘平台“E-GMP”第三批整车电池供货商的消息。第三批的3款车型中，宁德时代向其中2款供货，SKI供应1款。
这是继宁德时代与LG能源解决方案公司（LG Energy Solution，LG化学电池业务子公司）一起拿到现代汽车E-GMP平台第二批订单后，宁德时代再次获得现代汽车的青睐。
截止发稿，宁德时代尚没有正面确认该消息。该公司有关人士向EV世纪表示，宁德时代将以具有市场竞争力的产品为全球OEM服务。
现代汽车集团计划到2025年推出23款纯电动汽车，其中的11款将基于E-GMP平台打造。并且，2025年在全球销售100万辆电动汽车。2021年至2024年，现代汽车将率先推出涵盖紧凑型CUV、中型轿车及大型SUV等3款E-GMP平台车型。这将为宁德时代带来可观的动力电池订单。
现代汽车E-GMP平台
E-GMP（Electric-Global Modular Platform）电动汽车专用平台于2020年12月2日发布，现代汽车希望以此确保其在全球汽车产业向电动化和智能化转型的背景下继续保持领先地位。这是一个具有很强扩展性的车型平台，可以实现从轿车、CUV、SUV，到高性能、高能效车型的研发，因为车辆的动力系统、电池包等核心零部件都是标准化的模块架构。
关于该电动车平台采用的动力电池，现代汽车此前曾表示，所有基于E-GMP平台研发的车辆的电池模块将由最高标准能量密度的电池来构成，车辆拥有超长续航和快速充电能力。
现代汽车IONIQ（艾尼氪）5
2月23日，E-GMP平台首款电动车“IONIQ（艾尼氪）5”将全球首发亮相。据报道，这款车的动力电池将由SKI供应，宁德时代和LG能源解决方案公司将为E-GMP平台第二款车型——IONIQ 6供应电池。具体细节也许明天会有进一步信息。
对于现代汽车来说，增加宁德时代作为其电池供应商而不只是采购韩国公司的电池可以稳定其供应链。随着跨国车企不断增加电动车投放规模，持续稳定的电池供应成为最大的挑战，要想确保供应链稳定，就不能把所有的鸡蛋都放在一个篮子里。
2020年10月，韩国发生的一系列电动车起火事故迫使现代汽车大规模召回畅销车Kona EV。由于高压电池芯的生产缺陷或导致短路风险，现代已在韩国召回2017年9月至2020年3月期间生产的25564辆Kona EV。在韩国召回的Kona EV升级了软件，部分车辆也会在检查过后替换电池。这些电动车的电池由LG化学提供（SKI也为Kona EV供应一部分电池）。这起召回事件凸显了现代汽车分散其电池供应的必要性和紧迫性。
对宁德时代来说，获得现代汽车的订单有助于加速其国际化步伐。以装机量衡量，宁德时代过去四年都是全球最大的动力电池企业，但其主要市场都集中在中国。
韩国能源市场分析公司SNE Research的统计显示，2020年中国市场以外的全球其他地区登记的纯电动汽车、混合电动汽车和插电式混合动力汽车的电池装机量为81.2GWh。其中，LG能源解决方案的装机量为26.8GWh，市场份额达到33.1%，位列第一。宁德时代装机量为5.3GWh，市场份额6.5%，仅排名第五位。
如果包括中国市场，宁德时代虽然仍是全球最大动力电池企业，但它相对于LG能源解决方案公司的领先优势正在迅速缩小。
据SNE Research的数据，2020年全球电动汽车电池装机量达到142.8GWh，宁德时代以24%的市占率位居第一，装机量约34.27GWh；LG能源解决方案公司屈居第二，市场份额23.5%，装机量约33.56GWh。而2019年宁德时代的装机量几乎是LG能源解决方案的3倍。
2019-2020年全球主要动力电池企业装机量（数据来源：SNE Research）
2020年，韩国电池企业的全球市占率同比翻一番，达到34.7%。尤其是LG能源解决方案的装机量同比增长了150%，而宁德时代只增长了2%。而且，2020年12月，LG能源解决方案的电池装机量为6.9GWh，以26%的全球市场份额排名第一。
不过，宁德时代正在加速拓展海外市场。SNE Research的统计显示，2019年，宁德时代海外市场装机量仅0.2GWh，2020年增加至约5.3GWh，同比增长25倍。公开资料显示，宁德时代已经获得了大众汽车、戴姆勒、宝马、标致雪铁龙、沃尔沃、捷豹路虎、丰田、本田等多家车企的订单。
目前的竞争格局是，在海外市场，宁德时代正在全力追赶LG能源解决方案公司；在中国市场，则是LG能源解决方案奋力追赶宁德时代。
2019年LG化学在中国动力电池装机量TOP10中还“名不见经传”，但随着国产特斯拉Model 3销量大增，为其配套的LG化学的市场份额也显著提升。
中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2020年，中国动力电池装机量累计63.6GWh。其中，LG化学装机量4.13GWh，市场份额达到6.5%，跻身中国国内第三大动力电池企业。宁德时代装机量31.79GWh，市场份额为50.0%，与2019年基本持平。
过去几年，中国电动汽车市场快速发展，宁德时代得以迅速成长。随着欧洲电动汽车市场规模急剧扩大以及全球主要跨国车企集团加大电动车投放、特斯拉在中国国产等因素的影响，中国和全球动力电池市场的竞争格局远没有确定，还将继续激烈变化。
