3月3日，小鹏汽车宣布推出小鹏P7后驱标准续航车型。新车共有智享版、智尊版两款配置，补贴后售价分别为22.99万和23.99万元，两款车均采用宁德时代提供的磷酸铁锂电池，NEDC综合续航里程为480km。新车即日起开售，预计交付时间为2021年5月。
相比同样配置的三元锂版本车型，磷酸铁锂版本的小鹏P7的价格便宜了2万元，价格门槛降低后预计能为小鹏带来更多订单。
小鹏P7两款磷酸铁锂电池车型在设计、配置方面与现款在售车型基本一致，采用单电机后置驱动形式，最高功率196kW、最大扭矩390Nm。配备前双叉臂+后五连杆的悬架。
续航方面，后驱标准续航车型搭载了总能量为60.2kWh的磷酸铁锂电池，供应商为宁德时代。相比后驱长续航车型，新车电池能量减少了10.6kWh，续航里程由586km降至480km，减少了106km。
通过配置表可以看出，小鹏P7后驱标准续航车型均搭载小鹏汽车最新的Xmart OS车载智能系统，其中，智享版搭载了XPILOT 2.5+自动驾驶辅助系统，智尊版搭载了XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。综合其他如座椅加热、360°全景影像和真皮座椅等配置，我们可以将售价22.99万元的后驱标准续航智享版，看做是后驱长续航智享版的“换电”款型，后驱标准续航至尊版同理。
在配置水平相当，电池由三元锂改为磷酸铁锂，并且电量少了10.6kWh之后，磷酸铁锂电池版本的小鹏P7后驱标准续航版的价格门槛比三元锂电池版本车型降低了2万元。
不过，值得注意的是，小鹏P7后驱长续航版智行版的售价也是22.99万元，和后驱标准续航智享版的价格一样，而且续航达到586km，电池也是三元锂电池，只不过配置较低，没有自动驾驶辅助系统。到底是看重自动驾驶，还是看重长续航，需要消费者自行决断。
当然不得不说的是，小鹏P7的配置过于复杂，总共有12款不同的续航和配置版本，用户会有选择困难症，建议简化一些。
此外，小鹏G3也在原460i基础上推出了新版本车型G3 460c 悦享版，与G3 460i相比，续航里程相同，电池类型为磷酸铁锂，同时换装了低风阻轮毂。综合补贴后全国建议零售价：14.98万元。3月3日起开启预定，预计2021年4月开始交付，此款车型将与460i同时销售。
