1、江淮与蔚来成立合资公司
3月4日，江淮汽车发布公告称，安徽江淮汽车集团股份有限公司正与蔚来控股有限公司签署合资意向书，合资公司名称拟定为“江来先进制造技术(安徽)有限公司”。
公告显示，江来制造注册资本拟定为5亿元。其中江淮汽车拟认缴2.55亿元，占注册资本总额51%； 蔚来汽车拟认缴2.45亿元，占注册资本总额的49%。
新成立的合资公司董事会拟由5名董事组成。江淮汽车有权委派3名董事，蔚来汽车有权委派2名董事。董事会设董事长1名，副董事长1名。董事长拟由江淮汽车委派的董事担任，副董事长拟由蔚来汽车委派的董事担任。董事长是合资公司的法定代表人。
公告显示，江来制造的经营范围为：智能电动汽车整车及零部件的制造、工艺研发、制造管理、运营服务；供应链管理；汽车零部件的研发与销售；与智能电动汽车相关的技术咨询、技术转让、技术服务、人员培训；与前述活动有关的会展服务及商务服务。以上经营范围以合资公司最终获颁的营业执照为准。（来源：经济参考网）
点评：蔚来之前与长安和广汽合资打造电动汽车都不太成功，最大的原因就是长安和广汽胃口比较大，都想通过蔚来开启品牌高端化的大门，产品定位较高，和蔚来本身形成一定竞争关系，但新品牌又没法承载高售价和用户期待。江淮此次和蔚来合资，双方背后已经有很深厚的联系，如果找准定位，将蔚来的智能化技术下放到10-25万价格区间的产品上，新的合资公司还是颇有希望的。
2、格力公布电动车新专利
近日，据天眼查显示， 珠海格力电器股份有限公司公开了一项名为“一种铁芯冲片、定子铁芯、电机及新能源汽车”的专利。
通过信息来看，该专利摘要显示， 本申请涉及永磁电机技术领域，主要提供一种铁芯冲片、定子铁芯、电机及新能源汽车。
其中，涉及到的铁芯冲片包括多个位于外周的焊槽，使用时，带有焊接段的焊槽在磁密不饱和时能够有效阻断焊槽处磁力线的流通，减小涡流损耗。
同时，在磁密饱和时，其也能减少电磁激振力的集中和突变，从而降低电机噪声。（来源：快科技）
点评：格力想要自己造车还是困难点，董明珠要真想押注新能源，不如拉上雷军一起，小米负责产品设计和软件，格力负责硬件，没准还能做出点东西。
3、零跑T03发布最新OTA升级
近日，零跑T03再次进行了整车OTA升级，人机互动和智能驾驶辅助功能有所增强，主要开放LKA车道保持辅助系统（Beta 版）、AEB自动紧急制动系统（Beta 版）、ACC 自适应巡航控制系统（Beta 版）共三项智能驾驶辅助功能，并对车机、仪表及手机APP等进行优化，带给用户更智能的驾驶体验。
具体来看，此次OTA升级的最大亮点是开放智能驾驶辅助功能，LKA车道保持辅助系统功能启动后，车辆接近系统识别到的标记线并可能脱离行驶车道时，仪表盘会显示预警信息提醒驾驶员；实际脱离行驶车道时，系统会轻微转动方向盘修正行驶方向，使车辆处于正确的车道上，有效避免意外情况，辅助驾驶安全。
AEB自动紧急制动系统功能启动后，车辆正常行驶状态下，如果车辆遇到突发危险情况或与静止状态下的前车距离小于安全距离时，系统会主动刹车避免或减少追尾等碰撞事故的发生，从而提高行车安全性。
ACC自适应巡航控制系统功能启动后，在车辆行驶过程中，不但可以按照设定的速度实现定速巡航，并可通过与制动系统、动力系统的协调动作，使本车与前方车辆保持驾驶员设定的车辆间距。
此外，新增蓝牙钥匙功能，手机APP端显示蓝牙钥匙按钮，用户可点击蓝牙钥匙近距离对车辆解锁或上锁。
车机APP列表界面，新增道路救援一键呼叫功能，在有网情况下点击按钮后，车机直接拨打道路救援，更快速；在旅程界面中，新增行车、空调等能耗占比显示条，更清晰直观，方便驾驶者对车辆情况实时掌握。
同时，优化酷狗音乐APP，新增扫码登录功能，扫码登录；优化空调调节方式，显示方式由具体温度值变为颜色显示；以及仪表显示界面，优化瞬时功率最大值、剩余功率显示，界面布局更清晰，观感更佳。（来源：易车）
点评：零跑的另辟蹊径确实取得了一定的优势，在T03级别的领域里，没有哪个车在智能化上可以与之一战，让预算不高的消费者也能拥有较好的智能化体验。
4、蔚来联手中石化推二代换电站
蔚来首座第二代换电站有望在4月15日于北京中石化加油站正式上线。此外，蔚来还将与中石化达成战略合作协议，未来或将在更多的中石化加油站中建设蔚来的换电站。
今年1月，蔚来发布了其第二代换电站。该换电站电池数量最多可达13块，日服务能力最高可达到312次，相比第一代换电站提升超3倍。通过加入通信技术，车辆可实现自动泊入，用户无需下车即可在车内一键启动自助换电，整个换电过程将更加简化。根据此前消息，蔚来第二代换电站已经在2月底完成了验证工作。通过陆续部署第二代换电站，蔚来计划到2021年底将全国换电站的总数提升至500座。
从今年2月开始，蔚来与中石化的互动就非常频繁。如果合作最终达成，中石化全国超过3万座加油站将为蔚来一举解决换电站选址和换电站基础建设两大难题。而对于中石化来说，在加油站中增加换电业务，也将是电动车保有量逐年提升后保证企业营收的重要途径。（来源：汽车之家）
点评：之前很多加油站想做充电业务寻求转型，不过充电速度慢会导致加油站拥堵，但是换电就能很好解决这一问题。以中石化加油站的数量去铺换电站，蔚来这次真的是挖到宝了。
5、奔驰EQE将在今年9月份亮相
近日，根据外媒报道，梅赛德斯-奔驰在未来10个月内推出三款纯电动汽车，最受期待的车型将成为特斯拉Model S的直接接竞争对手，并且尺寸与当前E级轿车大致相同。外媒判断，这款车型将是奔驰的EQE纯电动轿车，根据消息新车将于今年9月份首次亮相。
目前外媒拍摄到的测试车型还处在重度伪装状态，从测试车我们只能看出新车采用了比较低矮的车头，由于伪装贴纸下方还隐藏着车身结构的伪装护板，因此关于车辆最终的造型目前还不能推断。
根据消息，EQE和奔驰EQS将根据EVA纯电动平台打造而来。由于2021年慕尼黑将取代法兰克福，成为德国国际车展(IAA)的主办城市。因此新车有望在2021年在慕尼黑IAA上正式亮相。
新车预计将于下半年在德国不来梅的梅赛德斯工厂开始生产，中国的生产也是该计划的一部分，但可能要到2022年才能开始。（来源：EV世纪）
点评：奔驰短时间内是不可能打造和Model 3/Model Y竞争的产品了，就冲特斯拉能连续降价也不符合奔驰的作风，但是Model S或者Model X还是可以对标一下的。
6、阿斯顿·马丁宣布2025年开始生产电动汽车
豪华汽车制造商阿斯顿·马丁表示，将从2025年起在英国生产电动车型。该公司的加拿大亿万富翁老板劳伦斯•斯劳特做出这一承诺之际，该行业正面临诸多困难，包括因疫情导致的需求下降，以及英国在确保投资以维持该行业运转方面的困难。
去年，劳伦斯•斯劳特为这家陷入困境的公司发起了一笔5亿英镑的纾困交易。在接受采访时他表示，“电池跑车和运动型多功能车”将在阿斯顿马丁的工厂生产，而不是由拥有阿斯顿马丁20%股份的合作伙伴梅赛德斯-奔驰生产。
去年10月，阿斯顿宣布与戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰建立合作关系，到2023年，戴姆勒将增持阿斯顿20%的股份，成为其最大股东之一。
根据协议，两家公司之间的现有供应协议（自2013年开始生效）将扩大，使阿斯顿能够使用梅赛德斯的混合动力和电力驱动技术。
与此同时，这家英国汽车制造商近日公布的业绩显示，由于销售萎缩，该公司2020年的亏损翻了两番，达到4.66亿英镑（合6.45亿美元）。
英国政府的规定要求，到2030年，在英国销售的每一辆新车都必须是电动或某种形式的混合动力车。去年12月，斯劳特表示，到2030年以后，他们将继续生产纯内燃机驱动的汽车。这家英国汽车制造商誓言要迎合全球的汽油车爱好者，尽管英国在2030年后禁止销售内燃机车。（来源：新浪财经）
点评：像阿斯顿·马丁这种超豪华跑车制造商要转型电动化其实相对简单点，大众不会对智能化和自动驾驶有特别多的需求，能保持动力和操控就好。
