随着传统汽车巨头发力电动汽车业务，特斯拉“电动一哥”地位未来恐怕难保。美东时间周二，大众CEO“宣战”特斯拉，计划今年销售100万辆电动汽车，最迟2025年将超越特斯拉。
大众CEO赫伯特·戴斯（Herbert Diess）周二驳斥了大众汽车可能与特斯拉联手的说法，当被媒体问及“将来是否会与特斯拉合作”时，戴斯说：“不，我们没有考虑过，我们要走自己的路，我们想接近然后超越特斯拉。”
受近来发力电动汽车提振，大众近期股价持续上涨，周二再度大涨逾10%。
（来源：Investing）
目前全球电动汽车浪潮已势不可挡，多个国家或地区都力挺汽车电动化。英国早前宣布，计划从2030年起停止销售新的柴油和汽油轿车和面包车。与此同时，根据欧盟委员会的“可持续和智能移动战略”，到2030年至少有3000万辆零排放汽车上路。
计划今年交付100万辆电动汽车
戴斯周二表示，大众今年目标是将电动汽车的交付量增加一倍以上，达到100万辆，同时最迟在2025年成为全球电动汽车市场的领导者。到2030年，纯电动汽车在欧洲的份额将上升至其交付量的60%。
作为对比，特斯拉今年实现100万辆交付目标有难度。特斯拉2020年交付了约50万辆电动汽车，并预测在未来几年的时间里，汽车交付量将实现50%的年均增长率，预计2021年增长会快一些。
不过大众在软件等方面仍落后特斯拉，对于能否填补与特斯拉差距这个问题，戴斯持乐观态度：“我认为可以，竞争是公开的，但这不是能在几年左右的时间内征服的行业……所以需要生命周期，需要产品，需要工厂产能，需要市场，需要赢得客户的信任。”
戴斯强调追赶特斯拉是一个长期的过程，特斯拉在某些方面处于领先地位，但大众并没有落后太多，正在积聚动力。
大众近期动作频频，周一举办了公司历史上首次“能量日”活动，向外界披露了公司未来十年在电池与充电技术方面的路线图。预期到2030年，大众将在欧洲建立6座总产能达到240 GWh/年的超级电池厂，并扩大在欧洲、北美和中国的充电基础设施建设。大众还计划将电动车的关键技术标准化，产生特斯拉和其他汽车生产商都无法匹敌的规模效应。
