近日，根据外媒报道，大众汽车集团将在2030年推出全新的SSP纯电动平台，该平台的推出将取代现有MEB、PPE电动平台，实现两大纯电平台的统一，最终通过平台的统一实现成本的降低及技术的通用。
目前大众集团共有四个纯电动平台，分别为MLB evo、J1、MEB和PPE。目前根据MEB已经打造出了ID.3和ID.4之类的产品，根据PPE平台未来将打造纯电动Macan和奥迪Q5 E-Tron等产品。J1平台作为大众集团内的高性能平台将继续保留。
J1平台是保时捷为Taycan开发的高性能纯电平台，不久前刚刚亮相的奥迪e-tron GT车型就出自该平台。
未来全新的SSP电动平台将取代当前的MEB和PPE平台，根据大众汽车公司表示：该平台很大程度上基于 MEB和PPE体系结构，大众称SSP架构为“全数字且高度可扩展”。
大众目前计划将在2024或2025年才实施全新的SSP平台，除此之外大众还将在2030年推出通用电池计划，到2030年使约80％的电动汽车使用通用电池设计。
除了硬件以外，Diess表示软件的标准化也至关重要。该汽车制造商于2020年成立了Car.Software部门，其目标是开发和维护名为VW.OS的公司特定操作系统，就像带iOS的Apple和带Android的Google一样。新操作系统的1.2版将随PPE平台一起推出，而2.0版将随SSP平台一起推出。
目前，大众集团估计自己将在内部开发60％的汽车软件，目前这一比例为10％。该汽车制造商还预测，它将成为仅次于SAP的欧洲第二大软件公司。新战略将使大众集团降低复杂性，利用规模经济和品牌之间的协同效应，总体上加快汽车制造商向软件主导公司的转型。
