1、小米宣布十年投入100亿美元造车
3月30日，小米集团发布公告称，公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项。公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元，预计未来10年投资额为100亿美元。小米集团董事长兼CEO雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
随后，雷军在当晚的小米新品发布会上，对小米造车计划进行了进一步解读。雷军表示，小米现已搭建起成熟的智能生态环境，小米汽车的到来将补齐小米智能生态场景的关键一环。而对于造车路上将会遇到的挫折，雷军直言“我们亏得起”。
目前小米集团与汽车有关的专利数已达到834件，涉及车辆定速巡航、车辆操控、车辆导航、停车信息预测等内容。
不仅如此，雷军还表示，小米在2021年1月15日开始对造车计划进行调研后，共举行了85场业内拜访，与超过200位汽车行业资深人士进行沟通交流。这也意味着，小米进军智能电动汽车业务，并非“拍脑袋决策”。
“小米造车是我最后一次重大创业项目，我愿意为此押上全部声誉，亲自带队，为小米汽车而战。”雷军说。（来源：每日经济新闻）
点评：小米现在有钱、有人、有生态，还有庞大的米粉需求，再加上市场趋势，进入智能电动汽车领域完全占据天时、地利和人和。下面就要看小米是准备全部自研，还是找代工生产；是走高端路线，还是造“年轻人的第一台车”。在小米已经下场后，华为还能绷多久？
2、大众或更名为“Voltswagen”
3月29日，大众汽车不小心在其网站上提前发布了一份新闻稿，宣布其美国业务从Volkswagen更名为Voltswagen，新名字将以Volts（伏特）电流单位突出大众品牌的电气化转型。这份原本应该于4月29日发布的新闻稿当前已被撤下，大众公司发言人拒绝对此进行评论。
大众意外发布的新闻稿称，更名预计将于5月份正式生效，并称更名是公司未来在电动汽车领域投资的公开声明。大众表示，未来将在所有电动车型上使用“Voltswagen”作为标志，而汽油车将采用传统的VW 标志。
为了保留大众传统的元素，该公司计划在汽油车使用的VW标志上继续沿用深蓝色，并使用淡蓝色来区分以电动汽车为中心的新品牌。
公告称，Voltswagen of America仍将是大众集团美国（Volkswagen Group of America）的运营部门，也是大众集团（Volkswagen AG）的子公司，总部设在弗吉尼亚州赫恩登。（来源：智通财经）
点评：这电气化转型的决心太强了，连名字都要改？
3、高合HiPhi X纯电超跑SUV开启预定
3月30日，华人运通高合汽车举办“破晓已至·高合汽车服务体验及量产新配置发布会”。高合旗下首款可进化超跑SUV——高合HiPhi X正式发布，新车共有性能版6座、豪华版6座、旗舰版6座、旗舰版4座四款车型，统一售价57万元-80万元。华人运通、高合汽车创始人丁磊现场发布“高合升能计划”，推出160kWh和120kWh两款领先行业的超高电池包升能服务，最高续航里程可达1000公里。
丁磊表示：“高合汽车，践行车、路、城一体化，将成为构建互联网生态、科技生态、内容生态和交通生态的价值共创平台，HiPhi X为满足时代破晓者们的多元化的用车需求而来，将继续凭借多项引领全球的前瞻科技为用户带来TECHLUXE®科技豪华体验，以优越感驾乘享受，引领出行新世界。”（来源：EV世纪）
点评：高合目前最大的难题就是如何在今年铺完120家店，以高合的定位，选址本来就是比较苛刻的事情，需要考虑的综合因素会很多，对于资金的压力也会非常大。
4、蔚来注册全新车型EF9商标
3月29日，我们从相关渠道了解到，蔚来汽车已经在国家知识产权局注册了"EF9"的品牌商标。
根据蔚来目前的车型定位，ES定位于SUV、EC定位于轿跑SUV、ET定位于轿车、以及EP定位于超级跑车，而这次新注册的EF系列将是一个全新车型，预计很可能为一款纯电7座MPV。
同时，其以9进行结尾，则说明了这款全新车型代表的是旗舰级车型，所以不排除其未来竞争对手或锁定在丰田埃尔法。（来源：太平洋汽车网）
点评：这是蔚来首个要面向市场化的9字号车型，不知道会不会成为蔚来首款百万级产品。
5、兼容多种动力 宝马2025年将推新平台
近日，据外媒报道，宝马计划在2025年推出一款以电动车为主并兼容不同动力形式的全新平台（New Class），以逐渐替代现有的UKL和CLAR平台用于制造规划中的纯电动车型。
据了解，这一全新的平台将采用高压电气架构，以匹配高压直流快充系统。同时，考虑到电动车与燃油车不同的车身比例，基于该平台的电动车将具备更短的前/后悬、更大的车内空间等设计特点。此外，宝马还计划让这个全新平台能同时兼容内燃机、混合动力以及氢燃料电池的动力总成，以应对未来汽车发展路线可能存在的变化。（来源：汽车之家）
点评：看来宝马还是留有后手，并没有推出完全针对纯电动汽车的平台。不过宝马的平台虽然兼容多种动力，但能够提供对电动车的原生支持，所以也不算“油改电”，只能说人家技术太牛了。
6、大众ID.6将于4月首发或售28万元起
日前，一汽-大众ID.6 CROZZ以及上汽大众ID.6 X先后进入工信部新车申报目录。新车定位中型纯电动SUV，整体尺寸接近蔚来ES6，提供6座和7座两种座椅布局，续航达到580km以上。据悉，大众ID.6系列车型将于4月迎来全球首次亮相，起售价预计在28万元左右。
南北大众的两款ID.6的尺寸非常接近，长度均接近4.9米，轴距为2965mm，得益于纯电动平台，新车的车头很短，轴距却是越级的表现。
动力系统方面，两款ID.6的单电机车型为后轮驱动，均搭载一台150kW永磁同步电机，未来还可能推出双电机四驱版车型，预计前轴电机功率75kW，后轴电机功率150kW，系统总功率225kW。
根据此前曝光的ID.6 X单电机后驱版车型部分参数，NEDC续航里程为588km，预计ID.6 CROZZ单电机后驱版车型的续航里程应该也在588公里左右。（来源：EV世纪）
点评：大众这种体量的车企开始全力进军电动汽车市场后，其产品推出的速度真不是一般新创品牌跟得上的。
