1、中汽协发布汽车数据可信存证区块链平台
4月28日，中国汽车工业协会在北京组织召开“智能网联汽车数据安全研讨会”，研讨基于数据的安全监管与数据可信存证的相关问题，并发布汽车数据可信存证区块链平台。
来自工信部一所、公安部一所、信通院、新能源汽车国家监测与管理平台、德国汽车工业协会、一汽、上汽、长安、东风、北汽、广汽、长城、吉利、奇瑞、蔚来、理想、小鹏、特斯拉、大众、戴姆勒、宝马、奥迪、华为、博世、中汽创智、上海汽检、四维图新、地平线、能链科技、Momenta等32家智能网联汽车相关企业、科研单位参与研讨。
会上各企业针对数据的安全监管、行业发展、私人数据隐私保护，以及数据可信方面进行了深入探讨。会议认为，数据安全是行业发展的核心，行业急需建立政府、企业、和用户之间的智能网联汽车数据可信体系；同时，应充分发挥市场优势，推动利用新技术和新手段完善该体系。
平台利用区块链技术特有的数据防篡改、可溯源等特性，仅依靠上传数据哈希值（不需要上传任何原始数据）即可为企业提供数据可信存证服务。目前，该平台已完成建设，即日起就可以免费为会员企业提供相关服务。（来源：EV世纪）
点评：智能电动汽车时代，车辆的数据安全将与车辆的主动、被动安全一样重要。一方面企业本身要确保智能汽车数据安全，保护用户隐私。另一方面也要接受来自国家层面的监督管理。
2、传OPPO开始筹备造车
日前，根据相关媒体报道，OPPO 集团已经在筹备造车事项，并将汽车事业部定在成都，以开展汽车相关工作。
根据报道，创始人陈明永正在积极推动OPPO造车计划，目前已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。就在近两周，陈永明会见了宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威，双方双方畅聊数小时，此外，陈明永也带队拜访了中汽研等机构。
另有消息称，去年从小鹏汽车加入 OPPO 的首席科学家郭彦东参与了自动驾驶团队筹建。此外，OPPO 软件工程副总裁吴恒刚已经参与这一项目，是面试自动驾驶、算法方面岗位的最高级别高管。
目前，OPPO 官方没有正面回应“造车”传闻，不过，早前 OPPO CEO 陈明永就曾表示：“即使造车，也会专注于 OPPO 能做好的领域。目前不会造车，如果汽车厂商造不好车了，OPPO 有这个实力的话，未来会做尝试”。（来源：飞象网）
点评：电动汽车现在已经有充电5分钟续航2小时的能力了，OPPO要想进汽车领域不如先学学华为，从供应端做起，或者先和一些车企合作。上来就要造车可能对OPPO不是最优选择，不要看小米干了什么就非得跟风。
3、蔚来回应“将推磷酸铁锂电池”：暂时保密
日前，针对有媒体爆料“蔚来将对现有70电池电池包进行升级，新电池包采用磷酸铁锂电池，有望做到超过75度的电池容量，计划今年四季度发布。”钛媒体第一时间求证蔚来，蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，“暂时保密”。
蔚来相关负责人告诉钛媒体，“公司对各种类型的电池都有研究，磷酸铁锂电池需要解决冬季寒冷天气下体验不佳的问题。”（来源：钛媒体）
点评：李斌曾经说过蔚来将和特斯拉走完全不同的路，将坚持高端品牌和高端车型，并且在现有价格基础上也不准备降低售价。所以无论磷酸铁锂有没有冬季体验不佳的问题，蔚来都不用太去考虑。
4、特斯拉市值一夜蒸发2082亿
特斯拉周二大跌4.53%，市值一夜蒸发321亿美元，约合人民币2082亿元，目前总市值6764亿美元。
特斯拉大跌主要原因还是周一盘后的那份第一季度财报。财报显示，特斯拉第一季度总营收为103.89亿美元，与去年同期的59.85亿美元相比增长74%，略低于分析师预期的104.14亿美元；归属于普通股股东的GAAP净利润为4.38亿美元，创史上最高季度盈利纪录，更是连续七个季度实现正盈利。
看起来特斯拉的盈利能力还不错，但特斯拉的盈利并不是靠卖车，而是靠卖碳积分和炒比特币。
特斯拉在今年2月购买了15亿美元的比特币，后者在今年涨势如虹，仅第一季度，比特币价格就达到了翻倍。特斯拉在高点出售了2.72亿比特币资产，带来了1.01亿美元收入，进一步推动了特斯拉的净利增长。（来源：快科技）
点评：卖碳积分和炒比特币能为企业带来真金白银也无可厚非，不过不能喧宾夺主，特斯拉还是要把重心放在产品和服务上。如果产品和服务跑偏了，靠比特币可救不回来。
5、LG将与通用共同研发50cm长度锂电池
根据外媒 TheElec 报道，韩国公司LG能源（LG Energy Solution）将与通用汽车共同研发新型锂电池，长度可达50cm。这款电池可以减小电动汽车电池组的加工难度，由传统的三列排列缩短至两列，同时能够增加能量密度。通用汽车表示，旗下Ultium纯电平台将会使用12组由这种电池组成的模块，续航可提升10%。
外媒表示，LG研发的新型锂电池将使用NCMA阴极材料，包含镍、钴、锰、铝元素，其中镍元素质量占比将超过80%。这种电池将节省电动汽车成本，同时提高能量密度，并使得汽车的设计研发更加容易。通用汽车未来将在其凯迪拉克、雪佛兰、GMC SUV等车型上应用这种50cm长度锂电池。
据了解，新型电池的制造工艺还将此前Z字形电极层叠工艺进行升级，使用单片叠加，制造过程更简便，生产效率更高。此前LG和通用汽车宣布，将斥资27亿韩元在美国建立电池工厂，将于2023年下半年开始运营。（来源：IT之家）
点评：LG的新技术还是别轻易尝试了，搞不好就得面临全球性的大规模召回。
