近日，特斯拉公布了2021年第一季度车辆安全报告。数据显示，在有自动辅助驾驶参与下的驾驶过程中，平均每419万英里（约合674万公里）的行驶里程会出现一起交通事故。在没有自动辅助驾驶参与但有主动安全功能的驾驶过程中，平均每205万英里（约合330万公里）的行驶里程会发生一起交通事故。在没有自动辅助驾驶和主动安全功能参与的驾驶过程中，平均每97.8万英里（约合157万公里）的行驶里程会出现一起交通事故。而美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新数据显示，美国平均每48.4万英里（约合78万公里）行驶里程即发生一起交通安全事故。
提升车辆行驶安全已是汽车自动驾驶行业共识。根据联合国最新的统计数据，全球每年约有125万人因道路交通事故丧生，受伤人数则高达5000万人，造成的经济损失约为1.85万亿美元。而我国，在2010-2019年期间，平均每年发生车祸事件20万起以上，每年因车祸死亡的人数约6万人。根据公安部统计，在事故诱因分析中，94%的交通事故是由人为因素引起，驾驶员因注意力分散、未按道路规则行驶、错误路况判断等因素导致交通事故，成为出行领域的一大痛点，急需找到解决办法。
有一项业内广泛认可的研究表明，如果提前1.9秒有效预警并采取措施，事故率可以下降90%，如果提前2.7秒有效预警并采取措施，事故死亡率可以下降95%。也就是说，大多数道路交通碰撞都是可以预测、预防的，因此后来主动安全系统、高级驾驶辅助系统、自动驾驶系统应运而生，肩负改善现今交通事故率居高不下的任务。
车主分享行车惊魂时刻，感叹特斯拉保护有佳
特斯拉坚信，科技有助提高安全性。正因如此，特斯拉打造的产品才得以如此安全。以独特的设计将被动安全、主动安全和自动辅助驾驶技术良好结合，不仅是保障特斯拉驾驶员和乘客安全的关键所在，也是保护道路上所有驾驶员免受伤害的重要手段。从车辆设计到软件应用，再到特斯拉为每位特斯拉车主提供的车辆功能配置，特斯拉的每一项决策都是本着这一理念做出的。特斯拉自动辅助驾驶的安全性已得到国内外百万车主的验证。
近日，江苏特斯拉车主在社交平台上分享了一段特斯拉自动辅助驾驶功能主动安全避险的视频。片中特斯拉在遇到前车违规强行并线的情况下，急自动避闪，并且在将要碰到隔离带的极限状态下，将车子拉回到正常行车道，避免了事故的发生。而这样的危险可能每天都在全世界的道路上发生，而特斯拉自动辅助驾驶也受到越来越多用户的信赖。
一名来自上海的特斯拉车友表示，自己在行车过程中遇到一台半挂式货车，由于货车驾驶坐姿位置过高，导致自己的特斯拉处于货车的视野盲区中，货车在变道时并未注意到特斯拉的存在。这时，特斯拉自动辅助驾驶系统却注意到了货车的变道倾向，及时让车辆进行了减速。尽管由于货车车身尺寸等因素还是不可避免地造成了一点小剐蹭，车主表示，还是多亏了特斯拉强大的自动辅助驾驶功能，缓解了事故的严重后果。
杭州特斯拉车主近日分享了在行车过程中遇到的惊魂时刻。车主表示，晚高峰时段自己正行驶在城区高架路段上，右后方红色车辆突然一个急加速变道，并入到自己所行驶的车道中。车主表示，当时根本没反应过来，眼看就要撞到了，这时特斯拉自动辅助驾驶功能迅速介入，将车辆带到右侧车道，避免了一次可能发生的事故。惊魂之余，车主表示特斯拉自动辅助驾驶功能真的是帮了大忙。
特斯拉主动安全功能，全方位保障车主出行安全
在美国政府的“新车评价项目”中，Model S，Model X和 Model 3 车辆受伤概率最低，比其测试的任何车辆的受伤概率都低。其中，很大一部分原因与安装在车辆底盘上的电池包的刚性强化结构有关，这种结构为车辆提供了出色的强度，更大的溃缩区域和独特的低重心。由于出色的强度，特斯拉的电池包很少会在事故中产生严重损坏。并且，在极小概率发生电池燃烧事故的情况下，车辆电池组先进的设计确保其安全系统按照设计预期工作，并将火势隔离在电池内的特定区域，同时将热量从电池排至远离客舱和车辆的方向。
特斯拉的车辆安全性让世界各地车主受益。前不久，国外一位特斯拉Model 3车主通过Facebook，分享自己行车途中遇到的亲身经历。车主表示，自己以时速88km/h通过一个下坡时，撞到了路边的一棵树上，造成车辆前部损坏。虽然冲击非常强力，但车主没有受到任何伤害。车主表示，正是由于特斯拉强大的安全性能以及出色的车身结构设计，自己才能在这场撞击中安然无恙。这再一次证实了Model 3在权威机构安全测试中的5星安全评定。特斯拉旗下众多车型分别获得了多个安全机构的5星安全评级，如NHTSA、IIHS、Euro NCAP等。
特斯拉Model 3车主克雷格·吉尔福德（Craig Guilford）近日在亚利桑那州梅萨驾车时，前面的一台福特F-150遇到事故无法及时刹停导致追尾。紧随其后的Model 3凭借制动系统及主动驾驶辅助系统成功刹停，避免了这场追尾，但Model 3后面的斯巴鲁无法及时反应，撞上了Model 3尾部。所幸，各位驾驶员在这场事故中均无大碍。克雷格表示，虽然车子最终受到一些损伤，但他对特斯拉在紧急时刻做出的反应非常满意。
特斯拉第一季度的安全报告显示，虽然市面上没有任何一款车能彻底杜绝事故的发生，但特斯拉依然日复一日地努力降低事故发生的可能性和风险。从2014年9月开始，特斯拉汽车全系标配主动安全功能，在汽车本身的物理结构之上多加了一层安全防护。由于每一辆特斯拉汽车都是联网的，我们可以利用特斯拉全球车队收集的超过100亿英里（约合160亿公里）的真实行驶数据（其中超过10亿英里（约合16亿公里）行驶里程使用了Autopilot自动辅助驾驶系统），了解发生的不同事故。在此基础上，特斯拉开发车辆功能帮助司机减轻或避免事故。通过OTA空中升级，向车主推送新的安全功能和增强安全技术，即便是很早就购买了特斯拉汽车的客户，也能享受空中升级带来的全新体验。
随着电动化、智能化、网联化加速重构汽车产业格局，自动驾驶逐渐超越智能交互、车载操作系统，成为承接人们对智能汽车想象的主要载体，而自动驾驶的开发将进入到全力加速的时代。走在自动驾驶领域前列的特斯拉，拥有目前在行业中，消费者能体验到的最先进的自动辅助驾驶，真正意义上完成了大规模量产装车。汽车智能化热潮推动了自动驾驶百花齐放，相信各家企业的加入，也将给予智能汽车行业更多的想象。
