6月7日，比亚迪发布2021年5月产销快报。5月份，比亚迪总销量达46295辆，新能源车型成为绝对支柱，销量达到32800辆，占总销量的70.85；燃油车销量13495辆，占比不到三分之一。
作为比亚迪目前的销量支柱，新能源车型在5月份销量突破3万辆，今年1-5月份新能源车型累计销量达113213辆，同比大增143.41%。
同时，比亚迪的插混车型5月份爆发式增长，销量达12970辆，同比增长458.33%。这主要得益于比亚迪在今年推出的DM-i系列车型。
今年1月，比亚迪三款DM-i车型，唐DM-i、宋PLUS DM-i以及秦PLUS DM-i同步开启预售，并先后在一季度中上市。
作为与主打动力性能表现的DM-p车型互补的产品，比亚迪DM-i超级混动的特点是更省油。在完全不充电的状态下，其油耗最低可以控制在3.8L/100km以下，同时通过EHS电混系统和高容量电池组，还可以提供出色的行驶平顺性和较高的纯电动续驶里程。
DM-i车型一经问世即受到广大用户追捧，据比亚迪之前公布，DM-i车型的订单已超过10万辆，但由于目前产能有限，导致DM-i系列车型的平均提车周期需要3.5个月左右，对此比亚迪还专门发布了声明向订购DM-i车型的用户表达歉意。
除了插混车型，比亚迪冲击中高端市场的汉在5月也有较好的市场表现。5月份，汉单月销量达8214辆，其中汉EV销量为5763辆，汉DM销量为2451辆。目前，汉车型的累计销量已达84401辆，有望成为自主品牌中首个销量突破10万辆的中大型新能源轿车。
据比亚迪介绍，目前汉车型中销量最多的汉EV平均销售价格达到26万元以上，而汉顶配车型的销量占到整体销量的60%。并且，在购买汉的消费者中，有67%已经是豪华或超豪华品牌车主，汉的用户有72%分布在北京、上海、广州、深圳、杭州、西安等一二线城市。从汉的销量表现和销售覆盖度来看，比亚迪进军中高端市场的目标已初见成效。
