在日本本土非常吃得开的日产e-POWER混动技术，今年将正式引入国内，首款搭载该技术的车型为东风日产轩逸。
日产e-POWER智充电动技术基于日产聆风的成熟电驱动技术，动力总成整合了汽油发动机、逆变器、电池及电机。其中汽油发动机仅负责发电，因此发动机可始终保持在最佳工况。与传统的内燃机相比，e-POWER可提供极为出众的燃油经济性与更低的排放。
外观方面，e-POWER轩逸与在售新款轩逸差别不大，经典的日产V-Motion家族前脸设计辨识度极高。不过，e-POWER轩逸的前脸相对更精致一些，V形镀铬装饰采用了分体设计，格栅为半封闭样式，内部加入了Y字形纹路。同时新车还应用了全新设计的扁平化NISSAN LOGO，科技质感十足。
车身侧面，e-POWER轩逸仍然运用分段式腰线设计、时尚悬浮式车顶、双五辐式轮毂，与在售新款轩逸车型基本一致。前门两侧新增e-POWER标识，并有双色车身可供消费者选择。
车身尺寸方面，e-POWER轩逸长宽高分别为4649/1815/1445mm，轴距2712mm，与现款数据一致。
来到尾部，e-POWER轩逸搭载了全新设计的LED尾灯组，点亮后的效果更加独特。e-POWER尾标以及300的扭矩数据尾标，进一步彰显新车身份标识。
动力方面，e-POWER轩逸搭载的是一套油电混动系统，HR12 1.2L自然吸气发动机，最高功率53kW，不过该发动机仅用于发电。驱动车辆的是一台永磁同步电机，最高功率100kW（136马力），虽然仅比目前在售1.6L车型多了1马力，但是电动机的加速能力在前段非常有优势。电池容量预计与日产NOTE相同为1.5kWh，百公里油耗仅需4.1L。
由于e-POWER技术采用100%电机驱动，因此能够为驾乘者带来比肩纯电动车型的驾乘体验。搭载该技术的车型不仅能够提供强劲、高品质的行驶表现，同时在静谧性、驾驶乐趣等方面的出众表现，也同样受到认可。
导入中国市场后，e-POWER技术将在本土采购零部件。据日产官方表示，该技术采用的电池、电机、逆变器等零部件技术都比较成熟，其他车企也都有掌握，只不过日产采用e-POWER的模式将其组合起来，起到很好的节能减排效果，此外，e-POWER智充电动技术未来并不排除提供给其他车企。