2021年6月17日-19日，由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。站在新五年起点上，本届论坛以“新起点新战略 新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题，设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛”，全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英，共商汽车强国大计，落实国家提出的“碳达峰、碳中和”战略目标要求，助力构建“双循环”新发展格局。
在6月18日上午举办的“大会论坛”上，中国机械工业联合会会长王瑞祥发表了主题为《立足新起点，构建新格局，推动汽车产业实现高质量发展》的演讲。他在演讲中表示，中国汽车工业过去一年在全球汽车市场普遍低迷的逆境和新冠疫情中艰难前行，以全年产销均超过2500万辆的业绩，为推动世界汽车产业发展做出了积极贡献。今年以来，我国经济发展环境不断改善，汽车产业继续呈现稳中向好的发展态势。1-5月，汽车产销分别完成1062.6万辆和1087.5万辆，同比分别增长36.4%和36.6%，充分展示出中国汽车业强大的发展韧性和内生动力。
王瑞祥认为，在世界正经历百年未有之大变局，科技革命和产业变革深入发展，国际政治、经济格局深刻调整的大背景下，我国经济进入高质量发展新阶段。汽车作为我国国民经济的支柱产业，以其资金技术密集、产业关联度高、带动作用强等特性，在国家经济社会发展中占有重要地位。
对于在新形势下、新挑战中如何实现汽车工业高质量发展，王瑞祥提出三点关注。
一是要聚焦全球汽车产业链供应链的安全稳定。汽车产业链供应链安全稳定是构建汽车产业全球化发展的基础。在新冠肺炎疫情影响加剧、世界经济形势低迷的背景下，全球汽车产业链供应链断点堵点频现，转型升级中的中国汽车业短板问题日益凸显，使汽车产业健康发展受到严重影响。
汽车产业是全球化融合度较高的产业。要继续秉持经济全球化与构建人类命运共同体的发展理念，珍惜业已形成的良好合作基础，进一步加强多边合作与融合发展。要继续发挥各自优势，联手有效应对风险挑战，维护和构建安全稳定的产业链供应链，加快促进汽车产业复苏，实现平稳健康发展。中国汽车业应以构建适应我国双循环新发展格局的产业链供应链为重点，聚焦核心技术创新能力不强、知名品牌缺乏等突出问题，集中全力取得突破。要重点针对芯片及高端零部件对外依存度高等断点堵点，有效加强上下游联动和产学研联合攻关，提高有效供给，提高产业基础能力和产业链现代化水平。要继续加强跨界融合与对外合作，努力扬优势、补短板、提能力，加快实现高质量发展，以更高水平的开放和国际合作，继续为繁荣全球汽车产业做出贡献。
二是要聚焦碳达峰、碳中和的目标要求。当前，应对全球气候变化，保护地球生态与环境，已为世界各国所关注。中国作为重要参与者和贡献者，已做出2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和的庄严宣示。
在新一轮的发展中，中国汽车业应按照国家的总体部署，坚持以全面绿色转型为引领，以绿色低碳发展为主线，加快形成符合节约资源和保护环境要求的产业结构、产品结构与生产方式。要大力发展节能汽车，加快环保、节能、安全、信息化技术突破和应用。要深入开展新能源汽车模块化、通用化、标准化研究，加大产品研发与生产比重，增强核心竞争力。要积极推动节能汽车、电动汽车、混合动力汽车与氢燃料电池汽车等多种技术路线竞相发展，促进产业整体水平提升。全球汽车业要并肩联手，形成发展合力，共同实现“双碳”目标、保护地球环境，为人类的生存和永续发展做出努力。
三是要聚焦汽车产业未来发展。当前，以人工智能为引领的新技术革命，正在深刻影响着人类的生产和生活方式。汽车作为与人类生活福祉紧密关联的产业，面临着巨大的变革。
要密切关注全球经济与产业格局变化和创新版图的重构，深入研究后疫情时代汽车产业的发展走势和特点，未雨绸缪，提前布局。要聚焦汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化新技术发展趋势，紧密联系自身实际，科学规划突破薄弱环节的技术路线和实施路径。要充分运用我国有利的政策环境和不断升级的市场优势，围绕多元化生产与多样化应用需求，着眼市场认可度、满意度提升和自主品牌建设，打造全生命周期的服务解决方案，以高水平的供给质量，巩固传统市场，扩大新市场，推动汽车产业可持续发展。
