1、能源局：不得新建动力电池梯次利用项目
据从国家能源局网站获悉，国家能源局就《新型储能项目管理规范（暂行）（征求意见稿）》公开征求意见。征求意见稿指出：新型储能项目相关单位应按照有关法律法规和技术规范要求，严格履行项目安全、消防、环保等管理程序，落实安全责任。在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前，原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目。已建成投运的动力电池梯次利用储能项目应定期评估电池性能，加强监测、强化监管。
同时，该意见稿还指出，新型储能项目要尽快完成备案，备案后要抓紧落实各项建设条件，在办完手续后及时开工建设。同时还对电网提出了要求，要求电网应公平无歧视为新型储能项目提供电网接入服务。（来源：汽车之家）
点评：大幅发展新能源汽车确实在用车环节促进了环保，但随之而来是将面对庞大的动力电池回收再利用问题，如果处理不得当不仅危害环境，还会有重大安全隐患，能源局出手管控动力电池梯次利用，体现出国家对该环节的重视程度，也能促进该产业安全、稳步发展。
2、哪吒V定制版车型售7.29万起
6月22日，哪吒汽车推出两款定制版车型。其中，哪吒V Co-sport魔力版（售价7.69万）和哪吒V Co-loli魔女版（售价7.29万）。同时，哪吒汽车还推出了一款儿童电动玩具车——Co-kids魔童版（售价2999元）。
哪吒V Co-sport魔力版在哪吒V的基础上，增加运动包围套件，前脸霸气十足；并配备红色装饰条、红色卡钳等凸显运动风格。新车的内饰采用红黑撞色，中控尺寸较大。新车搭载一台永磁同步电动机，最大功率为55kW，峰值扭矩达到175N·m，0-50km/h加速3.9秒；电池组容量为38.54kWh，NEDC续航里程为401km；预计8月份交付。
哪吒V Co-loli魔女版的内外饰采用樱粉色，搭配16英寸轮圈，主打可爱风格。内饰配备14.6寸无边中控大屏，并包含诸多功能；其中，小You智能机器人可进行9大免唤醒AI语音控制，提供零按键全触控的轻松驾乘体验。动力方面与哪吒V Co-sport魔力版一致。（来源：网易汽车）
点评：从哪吒汽车对哪吒V车型的重点布局，以及发布全新用户战略可以看出，哪吒汽车开始走与蔚小理不同的发展路线。虽然依然会保持一定智能化，但哪吒汽车将以走量作为当下的发展目标，先成为人民买得起、用得上、喜欢的电动汽车，等有了足够的用户基础再深度挖掘智能化，有点小米的意思。
3、蔚来首台碳化硅电驱系统C样件下线
6月22日，蔚来官方宣布，首台碳化硅电驱系统C样件（批量样件，用于工艺和生产试验验证）已下线。作为蔚来第二代电驱动平台的产品，该电驱系统更加高效、紧凑、轻量化，是当前电动车制造领域的先进技术。
据了解，碳化硅材料可使系统效率更高、重量更轻，且结构更紧凑。在电动汽车中，碳化硅可应用于驱动和控制电机的逆变器、车载充电器、快速充电桩等系统。目前，不少电动车制造商均开始快速导入碳化硅（SiC）技术。
据悉，蔚来碳化硅电驱系统产品量产后将首先搭载在蔚来首款轿车产品ET7上。官方信息显示，蔚来ET7（参数丨图片）延续了蔚来的高性能DNA，搭载前180千瓦永磁电机，后300千瓦感应电机，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零到百公里加速仅3.9秒，百公里到零制动距离33.5米。同时，整车0.23Cd的超低风阻系数，再配合上应用了碳化硅功率模块的第二代电驱平台，ET7的整体能效水平得到了极大的提升。（来源：盖世汽车网）
点评：很多人都认为创新的服务理念和无微不至的服务体验是蔚来成功的原因，但是作为站在智能电动汽车前沿的领军者，技术创新其实才是蔚来安身立命的根本。服务是可以学的，技术未必学的走。
4、SKI或将加入吉利汽车电池供应商体系
据外媒报道，吉利汽车与沃尔沃汽车共同打造的高端电动汽车品牌 Polestar 极星与 SKI 签署了一份谅解备忘录，双方将共同探讨开发动力电池技术和提供电池供应方面的合作机会。
极星已经推出了两款新能源汽车 Polestar 1 和 Polestar 2，并已经出口至欧洲市场。近期，极星宣布其首款纯电动 SUV 车型 Polestar 3 将于明年在美国投产。
目前，SKI 正在美国建设两座大型电池工厂，而极星 Polestar 3 在美国投产，这为双方在动力电池供应方面达成合作提供了有利条件。一旦项目落地，意味着 SKI 将加入吉利汽车的动力电池供应商体系，并有望为其高端电动汽车品牌供应动力电池。
目前，吉利汽车最主要的电池供应商是宁德时代，同时还与孚能科技、欣旺达、衡远新能源、中航锂电、合肥国轩、塔菲尔、亿纬锂能、力神电池、蜂巢能源等电池企业达成了合作。而与国际电池供应商的合作也一直在推进，在最近几批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，极星申报的多款车型搭载了 LG 新能源在华子公司 - 爱尔集新能源科技（南京）有限公司生产的三元电芯，这表明吉利已经将 LG 新能源纳入其电池供应商体系。（来源：汽车之家）
点评：感觉吉利和沃尔沃在动力电池供应这条线上铺的摊子太大了，有这么多供应商，电控做起来得多费劲。
5、特来电将于7月1日上线“烧车包赔”服务
日前，充电运营商特来电官方宣布，该公司推出的 " 爱车安全防护服务 " 将于2021年7月1日正式上线。
特来电表示，在特来电充电，用户享受车辆充电安全防护和预警服务，并可查询爱车体检报告，保障车辆充电安全；如长期在特来电充电网平台下充电的车，充电时烧车，享受该服务用户的最终损失由特来电承担。
据统计，70%的烧车事故都是在充电的过程中或充满电1小时的高电量状态。特来电充电网为电动汽车的安全设计了 " 两层防护 " 技术。
特来电补充介绍，只要车辆能给特来电平台传输必要的电池数据，车辆就能享受以上服务，并且车辆一个月要至少在特来电快充桩充电5次以上，够多的数据可以更大程度保证预警的准确性。（来源：驱动之家）
点评：虽然人们日常使用电动汽车时并不会时时担心它会自燃，但特来电的这一承诺无疑会使其在充电行业的竞争中独占鳌头，相信也会引领行业在技术和服务上的改变和发展。
6、吉利投资的Volocopter电动空中出租车试飞
当地时间6月21日，德国Volocopter公司首次在法国试飞了该公司的电动空中出租车Volocity，并表示其将在2024年巴黎奥运会上投入使用。
Volocopter发表声明称，这种飞行出租车看起来像一架小型直升机，它在勒布尔热机场起飞，经过3分钟的飞行后垂直降落，车上没有乘客。这辆飞行出租车可以容纳两个人，还有一个行李舱，它在空中飞行了约500米，时速达30公里，飞行高度约为30米。（来源：车云网）
点评：这明明就是个飞机，为啥还要叫飞行出租车呢？
