6月23日，A级纯电动轿车市场里的霸主广汽埃安AION S迎来全新升级车型，新车命名为广汽埃安AION S Plus，在外观和配置上均有提升，并拥有410km、510km和602km三种不同续航里程版本共5款车型可供选择，补贴后售价区间为13.96万-17.26万元。
外观上，广汽埃安AION S Plus有明显的家族式风格，不过在造型和设计上与现款相比有所变化。前脸采用了楔形设计以降低风阻，使AION S Plus拥有0.211的超低风阻系数，仅次于特斯拉新款Model S。
前大灯之间的横向镀铬装饰被取消，灯组内部光源进行了重新设计。底部加入了一个夸张的大嘴造型格栅，带有自动开闭功能。
配色方面，AION S Plus加入了全息银的渐变色和保时捷Taycan同款冰玫粉车漆，不仅提升了质感，还为该车带来了独有的个性展示。
总体来说，广汽埃安AION S Plus的外观相比前作减少了一些中庸稳重，增加了时尚感和前卫感。
AION S Plus的侧面轮廓和AION S基本一致，尽量向后延伸的C柱使其有了一个溜背式的短车尾效果，隐藏式的车门把手则是新增配置。尺寸上，新车轴距与AION S同样保持在2750mm，但是长度和高度有了一些变化。
新车提供两种样式的轮毂造型，双色的V形双五辐铝合金轮圈非常漂亮，搭配米其林最新的e·Primacy（e·聆悦 ）系列轮胎，规格为235/45 R18。该系列轮胎是米其林专为电动汽车设计的低滚阻轮胎，并且它也是世界上的第一种在生产过程中实现了碳中和的轮胎。
另一款轮毂造型就比较独特了，其配备了一个几乎将整个车轮全部封闭起来的轮毂罩，可以更好的降低风阻，表面的纹路更具电动化特征，能带给人一种未来科技的感觉。轮胎上则搭配了米其林Primacy 4，规格为215/55 R17。
AION S Plus的车尾线条比较丰富，但视觉上看起来反而更简洁。新的横贯式尾灯造型更加纤细，并且采用了分体设计，足够精致。小鸭尾造型得到保留，灯组和尾箱盖上面多了几道立体而丰富的横向线条变化。
内饰方面，AION S Plus也更加突出科技感。现款的横向双联屏，以及大面积的亮黑饰板被取消，取而代之的是尺寸更大的中控悬浮式触控屏，同时取消了大部分的物理按键。
全新样式的三辐式平底方向盘，配合两侧的触控式多功能键，看起来更像是电动汽车该有的搭配。方向盘的握感出色，触控按键的响应和反馈也较为合理。转向柱顶部的摄像头，用于驾驶员疲劳监测和人脸识别。
新的14.6英寸中控大屏看起来足够震撼，显示效果非常细腻。全新的卡片式交互风格可以让用户进行一些功能显示的自主编辑，操作方式和智能手机非常类似，上手无难度。
智能化上的提升也是AION S Plus的一大看点，除了在其他埃安家族车型上体验过的ADiGO 2.5智能驾驶辅助系统外，新车还取消了启动按键，做到上车即通电，挂挡即可走。同时，AION S Plus支持全自动无人遥控泊车，还可在雨天自动关闭车窗，甚至如果用户在车内想吸烟，车窗还会自动下降进行通风准备。
AION S Plus的车机系统采用了全新的UI设计，支持5G生态，并且打通了与抖音、火山小视频等热门APP的连接，用户可以通过车内摄像头直接拍摄视频，并简单剪辑后直接上传到抖音APP。
要说AION S Plus内饰里最大的看点，可能就是面积达1.9㎡的全景天幕天窗了。它是全球最大的全景变色天幕，凭借高通透性的可变色玻璃技术，让用户在夜晚可以随时观赏星空。其变色膜能在10%-60%的透光率范围内实现无极调节，同时采用双银镀膜+Low-E隔热玻璃，可以隔绝99%的紫外线。
动力方面，AION S Plus同样有所提升，新的165kW（224马力）永磁同步电机使其加速能力得到明显提升，广汽埃安官方公布的新车0-50km/h加速时间仅为3.3秒，0-100km/h加速时间也只要6.8秒，足以媲美多数主流2.0T燃油车型。
续航上，AION S Plus提供了三种不同版本，NEDC综合续航分别为410km、510km和602km，对应的电池容量为50.68kWh、58.81kWh和69.94kWh。
AION S Plus全系标配广汽埃安最新的弹匣电池技术，该电池技术已通过针刺实验，只冒烟、不起火，安全效果远超国际标准，让用户在用车时能更加安心。
编辑点评：广汽埃安AION S今年前5个月的上险量达24193辆，不仅在A级纯电动轿车中独占鳌头，在整个纯电动汽车市场中也是销量名列前茅的车型。
新的AION S Plus在外观、内饰、配置和动力上进行了全方位的升级，在AION S优异的市场表现基础上，将A级纯电动家轿的产品实力又拉高了一个档次。
随着AION S Plus的上市，可以让用户在AION S之外有了更进一步的选择。相信AION S Plus能为广汽埃安家族取得更优异的市场表现提供强有力的帮助。
