日前有消息称，蔚来即将正式推出新的75kWh电池包。该电池包使用了最新的三元+磷酸铁锂材料混装技术，并且使用了新的电池SOC估算方法。相比老的70kWh电池包，新电池包可以为ES6车型提升约30km的综合续航里程，现蔚来车主或可通过积分进行升级。
三元电池材料具有电压平台高、能量密度大、倍率性能好等优势，不过相对安全性能差、循环寿命差，且目前钴和镍的价格愈来愈高，导致成本偏高。
与之相比，磷酸铁锂材料成本更低、寿命高、安全性高，但相对能量密度低、耐低温性差、SOC 精度低。那么如果将两者结合，不就可以优劣互补了吗。
蔚来汽车科技（安徽）有限公司于今年4月申请了一套新的电池系统，以及新的电池系统对应SOC估算方法的专利，该电池系统就是此次即将推出的“磷酸铁锂三元”电池。
简单来说，蔚来将磷酸铁锂（LFP）电芯和三元（NCM）电芯组成的组合型电池模组，用串联连接的方式集成在来一个电池包内，从而构成了双体系电池系统，新 SOC 估算方法则是针对新电池系统所研发的技术，将会解决磷酸铁锂电池SOC估算精度不够的问题。在双体系电池系统中，磷酸铁锂电池与三元电池的配比可以为 5:1、3:1 或者 1:1 以及其他比例。
新的电池包将会在用户体验和成本上取得一个更佳的平衡。
