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原创ER6今天教教你:电动汽车不起火的正确“姿势”

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2021-08-13EV世纪 杨波

每进入夏季,便是电动汽车自燃起火的高发季节,而起火的原因90%以上是由动力电池引起的。作为电动汽车身上最昂贵、也是最重要的核心部件,动力电池的安全表现,不仅受到行业内专家的关注,同时也是消费者最关心的话题。

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什么才是防范电动汽车因高温、短路等引起自燃起火的正确“姿势”?今天,R汽车ER6便言传身教,给你一个全面满意的答案。

五重防护 30分钟无明火

ER6是上汽R汽车下的首款车型,定位家用纯电动轿车的它,有着不输于30万价位更高端电动汽车的620km综合续航,曾完成绕北京五环6圈的壮举。能做到这一切,最大的功臣便是ER6所搭载的这块69.9kWh电池包。

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在ER6之前,标准模组的811电池曾一度受到追捧,但是在频发的自燃事故后,大量新能源企业又重新回到了NCM(镍钴锰)523和622正负极材料配比。高镍确实可以明显提升三元电池的能量密度,但是降低钴和锰的含量后,电芯的热稳定性相对更不可控。

打个比方:如果把单个电芯看做是一栋大楼,镍就好比其中的住客,越多就越热闹,能量越大;而钴和锰就相当于大楼的钢筋、承重柱,减少数量后,楼体就变得不够牢靠。

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ER6使用的NCM 523配比三元电池电芯来自宁德时代,借助大模组方案,大幅提升了其体积能量密度,整体能量密度达到了媲美811电池的180Wh/kg,同时兼顾了安全性。

核心稳定后,外层的被动防护同样重要。ER6电池包下壳体采用了一体式铸铝托盘,质量更小,强度更高,360度无死角防护电芯。同时在多雨的夏季,ER6的电池包还具有IP69K级防水能力,短时间内完全浸泡在水中也不会有进水短路风险。

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ER6的电池包还有一项非常先进的创新安全设计——防火罩。它位于电池上盖下方,将电芯模组整体包覆起来。这个防火罩属于航空级阻燃材料,拥有两层结构。简单理解起来,其中一层是像蜡一样的硅胶物质,受热时可以融化将热量完全阻隔,而另一层则是保护“蜡”日常不受损坏的玻璃纤维结构。

我们最常用到的液冷式电池温控系统的水冷板,位于铸铝托盘与电芯模组之间。液冷式温控系统的存在,可以让ER6在更宽泛的温度区间内保持正常工作(-30℃至50℃),并降低单个电芯或因高温引起的短路、起火风险。

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另外,ER6在电池包箱体上设置了“只通气不过水”的平衡阀。同时在电池包上放置了4个排气量充足的单向弹簧防爆阀,构建起疏堵结合的排气通道。小概率的热失控发生时,高温气体的热量很大一部分已经散到外界,电池包内部实际排出的气体已不足以燃烧。

最后,一旦确有意外发生,ER6还可以通过BMS电池管理系统、热失控报警机制,实时监控热失控情况,及时进行调控并利用车机、手机APP等方式通知用户,尽快实施防护措施,将危险保持在可控范围内。

高颜值高品质 更加智能化

作为专注高端新能源纯电动的R汽车首款产品,ER6综合实力非常出众。前卫的集智设计与电动化极为搭调,高级内饰材料和出众工艺品质则是上汽一贯传统,同时ER6还有着足够丰富的智能化科技配置,3.0 Pro智能车机系统可以满足你一切日常使用需求,L2智能驾驶辅助功能在这个时代自然也不会缺席。

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近期,R汽车将ER6内外换新升级为新动版。新车明显更懂年轻人的想法,官方黑武士套件让你在路上绝对与众不同;车载大屏芯片升级为联发科6核芯片,算力提升79%;新的斑马Venus智能车机系统交互体验更出色;同时还有新的6向电动调节座椅、更清晰流畅的360°全景影像等等。

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售价上ER6新动版依旧亲民,三款车型补贴后全国统一售价区间为16.28-20.08万元。最关键的是,ER6的三款车型仅在舒适和智能化配置方面稍有区别,综合续航里程全部为620km。不以电量和续航作为档次划分在这个时代可是太少见了,对消费者来说相当实在。

编辑总结:在超高的电池安全之外,ER6还有非常多的亮眼标签,如620km超长续航、15分钟充电200km以及12.2kWh同级最低百公里电耗。凭借以上强有力的硬指标,ER6成为了20万以内续航最高、实用性最佳的车型。

在刚刚结束不久的第八届环青海湖电动汽车挑战赛上,ER6摘下最佳续航能力奖、最佳涉水能力奖、媒体推荐奖3项大奖,进一步证明了其强悍的综合实力。

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