盖世汽车讯 据外媒报道，8月23日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在Twitter上表示，该公司最新发布的实验性驾驶辅助软件FSD Beta 9.2“实际上并不出色”。
（图片来源：马斯克Twitter）
马斯克称：“在我看来，FSD Beta 9.2其实并不出色，但是Autopilot/AI团队正在尽快改善。我们正在尝试为公路和城市街道各建一个堆栈，但是这样做需要进行大规模的神经网络重新训练。”
在美国市场上，特斯拉FSD的售价为1万美元，车主也可以以每月199美元的价格包月使用。需要注意的是，这个高级驾驶辅助系统并不能让特斯拉车辆实现自动驾驶，也就是说在使用它的时候，驾驶员依然需要时刻留意道路情况。
当前FSD Beta只向部分车主以及特斯拉员工开放，Beta中添加了一些新的功能。目前FSD承诺可以让车辆实现自动变更车道、在高速公路上按照导航行驶、进出停车位，以及以较慢的速度从停车位自动行驶至车主所处位置，即“召唤”功能。特斯拉表示，今年晚些时候，FSD还将拥有在城市街道上实现自动转向的能力。FSD Beta已经添加了这一功能，但是目前尚不完善。
几天之前，特斯拉刚刚举办了人工智能日活动，在本次活动上，马斯克展示了特斯拉在自动系统方面的实力。在活动上，特斯拉展示了一种芯片，它用于在数据中心内训练人工智能网络。该芯片旨在训练模型，从而自动识别由特斯拉车内摄像头记录的视频资料中出现在道路上的各种障碍。
未来，监管机构可能会不再允许车企在公共道路上让未经培训的司机进行此类测试，但是目前美国尚没有任何法规能够禁止特斯拉这样做。一些人认为，特斯拉让司机在实际道路上测试FSD Beta，无异于将消费者当做小白鼠，也会给道路上的其他车辆和行人带来安全隐患。
上周，美国联邦汽车安全监管部门对特斯拉的Autopilot功能展开了正式调查。Autopilot是特斯拉驾驶辅助系统的基本版本，它当前在所有特斯拉车辆中标配。美国高速公路安全管理局（NHTSA）表示，截至目前美国已经发生了11起特斯拉车辆在使用Autopilot功能时撞上应急车辆的事故，造成至少17人受伤，1人死亡。因此NHTSA决定对Autopilot展开调查，以确定它是否存在安全缺陷。
此外，美国国家运输安全委员会（NTSB）的新任主席Jennifer Homendy也在上周接受采访的时候表示：“无论是特斯拉还是其他公司，这些企业有责任保持诚实，明确说明他们的技术能做到什么，不能做到什么。”
