2021成都车展前夕，热度越来越高的新势力品牌ARCFOX极狐，携阿尔法T、阿尔法S以及阿尔法S华为HI版亮相10号展馆。不久前，阿尔法S与比亚迪汉EV的一次非官方碰撞测试，让这台实力不俗的国产新高端纯电动汽车受到更多关注。而与华为合作的华为HI版，更是搭载了激光雷达，并且可支持5G互联，成为国内首台量产搭载这一系列技术的车型。
三激光雷达加持 阿尔法S 华为HI版
极狐阿尔法Ｓ华为HI版此前于上海车展正式开启预售，基础版预售价38.89万元，高阶版预售价42.99万元。
新车在很多方面创造了第一，包括全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、首款搭载华为HI智能汽车解决方案的量产车、首款搭载鸿蒙的高端纯电量产轿车等等，芯片算力达到400TOPS。
阿尔法Ｓ华为HI版在外观上整体保持了普通版阿尔法S的设计，不过加入了更多独特标识，以及传感器硬件。车头正前方以及左右两侧布置了一共三颗华为96线激光雷达，探测角度可达300°。另外还有6个毫米波雷达、13个高清摄像头以及12个超声波雷达，配合400TOP的算力芯片，实现360°全方位覆盖，除了诸如应对龙门架、隧道场景、地库场景、ECT抬杆、十字路口左拐场景、近端突出物等场景应用外，还能对鬼探头这种场景等场景做出快速识别和判断。
阿尔法Ｓ 华为HI版的鸿蒙OS智能互联座舱，则致力于将车机打造成与手机同样好用的目标。
鸿蒙OS智能互联座舱支持多个应用生态，包括畅联通话、高德、酷我音乐等，用高于手机的交互应用，达到人车交互一体化，同时所有应用可以随时OTA更新。在华为端云结合方案的支持下，新车的智能语音助手可以在1秒内进行指令和交互的响应，目前行业内的平均水平为2-3秒。
动力上从阿尔法Ｓ 华为HI版已曝光的信息看，其将搭载前后双电机，最高功率473kW（643马力）、最大扭矩655Nm，零百加速仅需3.5秒。续航方面暂时未知，但是根据定位来看至少会超过500km。
阿尔法T+阿尔法S，让消费者知道了什么叫堆料
阿尔法T是极狐的第一款车型，也是从它开始，极狐给消费者和用户留下了一个“不惜成本疯狂堆料”的口碑。
阿尔法T共有5款车型，补贴后售价24.19-31.99万元。其由中国蓝谷与麦格纳合资打造，以及博世提供的智能驾驶辅助系统，具备高阶智能驾驶辅助能力。此外，博格华纳和哈曼等世界知名汽车配套供应商均参与其中。最终使得 αT 不仅是一台续航里程最高达到653km，零到百公里加速最快4.6秒的性能纯电动SUV，还是一款外观内饰造型设计新潮、“三电”技术领先、智能化水平突出、制造工艺和产品品质可靠的高端纯电动车型。
与汉EV的一撞，让阿尔法S一夜成名。
阿尔法S普通版共有四款车型，售价25.19-34.49万元，NEDC续航525-708km。新车主打豪华内外饰设计，20.3英寸超宽感4K屏非常炫，多个传感器加持下，智能驾驶辅助系统表现同样不俗。
而能在硬碰中取胜，阿尔法S则是凭借极狐在基础设计上更多投入、更多思考的坚持。极狐全系列产品均采用了上钢下铝车身结构，有效降低车身总质量的前提下，提高了整体刚性。A、B柱及门槛等位置应用强度达到1500MPa的超高强度热成型钢，通过“结构环”的设计理念，形成“笼式框架”车身结构，整个结构参与承载碰撞能量，保证碰撞过程中乘员舱的完整性。
同时在更容易被突破的侧门槛位置，极狐使用了高强度钢材+铝合金多层网状吸能结构的设计，被动安全上有更充分的保障。
作为基于正向开发的纯电架构打造的产品，极狐车辆的动力电池整体设计融入到车身和底盘设计开发中。通过26个连接点，动力电池与整车紧密连接在一起，保证了车身整体刚度，也提升了电池安全。
特别值得一提的是，极狐产品的车身扭转刚度达到了极高的水平：阿尔法T车身扭转刚度达到55000Nm/°，阿尔法S车身扭转刚度更是达到60000Nm/°。高车身扭转刚度可以优化NVH性能，减少车身疲劳破坏和异响的发生，保证极狐产品在各种工况下的操纵稳定性和碰撞安全性。
