2021成都车展正式开幕，在车展现场上汽大众正式发布了ID.3。这款车型已经在海外销售了一年多的时间，在欧洲市场甚至打败了Model 3车型成为欧洲市场的纯电动车销量冠军。关于这样的一款车相信您已经对他有了更多的期待，接下来就让我们来看看上汽大众的最新作品。
ID.3虽然不是第一个引入国内的ID.系列产品，但它是大众汽车纯电动ID.家族首款量产车型。首先在外观部分，ID.3拥有全新的设计基因，从封闭式格栅、点状装饰以及造型扁平化的轮毂等设计元素一眼就能分辨出他是一款零排放产品。
外观部分，上汽大众ID.3沿用了海外车型的原版设计，这一点保持着原汁原味的感觉。设计手法上，新车使用了ID家族的设计语言，相比更大尺寸的ID.4车型来说，新车的外观设计看起来更加俏皮。
大灯采用了扁平化设计风格，从各个角度看他都与车身线条融为一体。在内部设计上也非常的用心，LED透镜光源的周围还加入了光束粒子元素，点亮后就像一双眼睛一样炯炯有神。
新车大灯还具有IQ.Light技术。根据车速的不同大灯可以自动调整照射光型，夜间拥有更好的视野。除此之外前大灯还包含离、回家动画模式，通过灯内光源顺次渐亮及渐暗，配合远近光模组的运动，提升了人车交互感及仪式感。
LED日间行车灯围绕大灯，白天看起来也有眼睛的轮廓，另外其日间行车灯还采用了贯穿式设计，左右两侧连接，包括车标都可以发光。
车身侧面，新车使用了非常简洁的设计，一腰线贯穿车车侧，在简洁的先天下也营造出了很好的立体感。另外这台车还使用了双色车身设计，从A柱设计的银色装饰条一直贯穿至车尾，还营造出了纤细的车顶线条，非常有未来感觉。
还有一个细节可以注意，在C柱上车辆还加入了光束粒子造型的贴纸，再次提升了科技感。跟据透露，这些贴纸用于非常好的可靠性，日常用车完全不用担心被腐蚀和脱落。
尺寸部分，ID.3整车的长宽高分别为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm，与高尔夫7代相比长宽高都要更大一些。侧面细节上，新车并未使用隐藏式门把手，不过海外版车型相同款式的轮毂也引入到了国内。
在后翼子板上设计了车辆的充电插孔，交流和直流充电接口都在这个位置，解锁后即可打开。关于充电，目前官方还没有公布车辆的充电功率和时间。
轮毂采用了双色设计，有黑银和黑金两种配色。其实在看到实车之前，总认为这是塑料保护罩，实际确是真实的铝合金材料。轮毂也用上了20寸，轮胎尺寸也达到了215/45R20，同级别中绝无仅有，轮胎使用了韩泰品牌EV车型专用轮胎。
从外观我们还能够看到，新车使用了超大面积的前挡风玻璃，可以拥有更好的车内视线。我们都知道，前挡风玻璃倾斜角度过大会有侧向的视觉盲区，ID.3在车侧还加入了一个初次u你超大的三角窗，在拥有了非常好的前部视线以外，还减少了视觉盲区。
ID.3是一款掀背车型，在车辆尾部也使用了双色设计，黑色元素从车顶一直延伸至尾箱盖，非常有自己的特点。另外我们还能够发现，新车还拥有更加短小的保险杠，在让车尾看上去紧凑的同时，整体感觉也非常的干练。
尾灯造型有点类似于高尔夫7，硬朗的线条与车尾搭配非常的协调，示宽灯也是平直的线条设计，一看就有大众的味道。
尾箱盖上的大众LOGO除了是车标之外，也是后尾箱的开启按键，这点与大众燃油车的设计相同，细节方面在黑色的尾箱盖上用白色的字体贴上了上汽大众和ID.3字样，非常的显眼。
以往我们在看大众车型内饰的时候都会抱怨，设计真的是太保守了，而且不同级别产品相差不多，虽然能够得到很好的做工、顺手的功能，但终归还是缺少一些新鲜感和惊喜。来到ID.3的车内会惊讶，无论是配色还是布局，整体设计更加大胆，更加趋于年轻化，非常符合新能源产品定位。
流畅的线条营造出了现代化的感觉，细节用料让内饰更显年轻，首先在仪表台上方使用了彩色搪塑软材料。除此之外，还拥有内饰液晶仪表、怀挡，悬浮式的中控大屏等当下非常潮流的设计元素。关于这套内饰设计风格我们已经在大众ID.系列的其他产品中看到了，可以说非常的熟悉。
方向盘采用了三幅式设计，其样式并没有太多创新，与ID.系列其他产品完全相同。功能性上，其实用了触控外加按压的多功能按键设计，通过轻触和按压可以实现不同的功能。
液晶仪表采用了悬浮式设计，其尺寸为5.3 英寸。在其上方还集成了换挡机构和档位显示，这感觉有点让我想起了宝马的i3，论操作这种设计实际使用起来还是非常方便的，另外还可以节省车内空间。
中控悬浮式大屏尺寸达到了10英寸，内部集成了Carplay、蓝牙音乐、蓝牙电话、在线音乐、在线电台等功能。车辆也配有语音控制系统，通过语音即可实现以上功能的操作。车辆也支持远程控制，可以进行充电预约、设置车内温度等功能。
座椅使用了皮质外加植物双拼材质，从图片中我们能够看到朱武面料呈现蓝色，但是在不同角度下织物面料还能展现出更多不同的颜色，这是因为它采用了三色线编织而成。座椅功能上，我们实拍的车辆配备了电动座椅调节并配有腰部支撑功能，副驾驶座椅为手动调节，当然也支持高低可调，另外前排座椅还配备了加热功能。
除了我们看到的这套内饰设计风格以外，还有一套以白色金风格的内饰设计，包括方向盘座椅都大量使用了白色，EV君认为白色内饰虽然在使用上可能不太好保持干净，但是这个风格更加有新能源车型的未来感觉。
大众汽车表示“ID.3是一款适宜日常使用的全能车型。外观尺寸上他是一款紧凑型车，具有小型车般的灵活性。不过由于新车是根据MEB纯电平台打造而来，在小尺寸的外观下新车拥有可以媲美中型车的内饰空间水平。
乘坐空间方面，身高186cm的体验者坐进车内前排空间非常充裕，头部还剩余四指的余量。另外新车配备的并不是中央扶手而是为主副驾驶座椅配备了单独的座椅扶手，可以根据个人需求的不同调节不同的角度，使用起来要比中央扶手更加的好用。
另外车辆也配备了全玻璃车顶，开启遮阳帘后拥有非常优秀的开阳感。
后排空间方面，痛不痒的体验者坐进车内，腿部空间剩余一拳，头部空间剩余一指，如果要是身高矮一点的乘客，乘坐会更加的充裕。
另外由于新车是根据纯电平台打造而来，后排地板是纯平的设计，左右移动非常的方便。后排功能上，新车并未配备后排出风口，不过为后排配备了三个头枕、中央扶手以及两个充电接口，实用程度还是非常不错的。
动力方面，目前官方并未公布具体信息，不过根据之前的工信部申报车型数据。上汽大众ID.3将推出一款NEDC综合工况续航430公里的车型，新车搭载了一台最大功率125kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，0-50km/h加速时间3秒。车辆配备的是三元锂电池，电池系统能量密度为170Wh/kg，NEDC综合工况下的百公里电耗为13.9kWh。
根据官方透露，这款车型将在今年10月份上市销售，上市后即可交付，目前官方已经开始接受预定，具体售价还没有消息，不过顶配车型将不会超过20万元。
