在经历了几年的发展后，现在的电动汽车相比于早期的产品已经有了质的飞跃，不仅续航有了很大提升，在外观设计上，内饰用料方面，以及智能化的表现都有了巨大的突破，消费者对电动汽车的期待也有了新的标准。
现在用户挑一款心仪的电动汽车，首先外观就得很“哇塞”，内饰的格调也不能次了，还得有很多黑科技加持，才能吸引消费者心甘情愿的掏钱买单。所以，很多车企在推出新车时，也充分地考虑到了当下消费者的喜好，推出的产品不再是中规中矩、墨守成规的车型，而是力求别具一格，能一下就击中甚至击穿用户心理防线的。今天我们要说的爱驰U6就是这样一款产品。
说起爱驰汽车，可能名头没有现在的“蔚小理”那么火，但成立于2017年的爱驰其实在造车新势力中也算是老玩家了。自成立之初，爱驰就主打国内国外两个市场同步推进，首款产品爱驰U5在上市前便获得了欧盟整车型式认证，上市一年多先后登陆法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列、意大利等国家，足迹遍布亚欧非大陆，U5在海外更是凭借中大型SUV的定位和极具竞争力的价格，满足经济适用型家庭用车的需求，深受海外用户追捧。相较于欧洲成熟市场，中国消费者则更加看重品牌力，对于初创品牌爱驰来说，在国内的市场表现还需要些时间。
不过，当爱驰带来了第二款车型U6的时候，应该会彻底改变人们对爱驰产品的原有印象。
首先，爱驰U6从外观上就来了一个大转弯，和U5四平八稳的“宅男相”相比，U6给人的感觉就是一个炫酷的时尚潮人。无论是整车的造型、流线，还是犀利的灯组，以及运动套件，都让人有一种看了就想“买它”的欲望。
爱驰U6的外观是传承了爱驰RG Nathalie的超跑设计基因，轿跑SUV造型动感时尚，非常贴合当下年轻用户群体的审美。
爱驰U6 CYBER PLAY车身配色
车身颜色上，爱驰U6 PLAY车型有月蚀黑、阳炎黄、星云红、森林绿、霓虹橙和冰川白共六种车身配色，另外一款特别版的爱驰U6 CYBER PLAY则拥有武士黑专属涂装。
前脸保留了之前概念车上的鲨鱼鼻设计，凸显出高辨识度的造型和未来感，并且圆润的车头还能有效的降低风阻，为U6提升续航。U6的LOGO采用了电镀透光材质制作而成，白天呈现金属效果，夜晚点亮时如银河中闪烁的星光，可以增加夜间的辨识度。
LED前大灯与侧面通风部分采用了一体化设计，形成“C”字型的轮廓，下方黑色饰板做了蜂窝状的纹路处理。大灯的设计灵感来源于星际战舰设计元素，平直的日间行车灯设计表现出极简纯粹的风格，而配合上鲨鱼鼻的前脸，仿佛真的似一条深海游鲨浮出水面，咄咄逼人。
U6作为纯电动汽车，本身采用了封闭式前脸设计，但为了凸显其运动属性，特别在前脸下方增加了大面积的下格栅，并增加了与车身同色的前唇。同时，在前脸的两侧以及下唇两端分别设有通风道和导风板，具备良好的空气动力学性能。
U6整车长宽高分别为4805/1880/1641mm，轴距为2800mm，尺寸属于中型SUV。车身设计为轿跑SUV，整车上腰线前后断开，分别强化前后轮拱处的肌肉感，凸显运动态势。下腰线则降低整车视觉重心，营造低趴速度感。配合大溜背设计，同时强化C柱造型，带来强烈的视觉冲击力，搭配双色车身，提升了U6个性、时尚的元素。
隐藏式门把手是时下电动汽车中比较常见的，配有无钥匙智能进入功能，可自动伸缩。在溜背造型车身和隐藏式门把手，以及空气动力学套件的配合下，爱驰U6的风阻系数低至0.26，这能帮助U6在行驶时获得更长的续航表现。
车侧下方裙边位置加入了和车身同色的装饰条，这个点缀使车身看起来更具有活力，增加了视觉辨识度。
与很多车型设计重车头而轻车尾不同，爱驰U6的尾部造型同样可圈可点。尾部整体造型平整，采用切面式收尾，尾箱顶部设计了小鸭尾式的黑色尾翼，也可以配合车身适当降低风阻。
贯穿式LED尾灯，内部采用一体式矩阵晶体U型灯，其灵感来源于竞技用复合弓，点亮后可增加夜晚的辨识度。
U6的尾部也采用了空气动力学套件，两侧的导风板与车头形成呼应，进一步提升了车辆的运动感。尾部同时装有与车身同色的装饰带，与前唇和裙边的装饰呼应，将细节拉满。
U6全车搭载20寸超大铝合金轮毂，哑光内圈搭配亮银色外圈缎面，看上去十分炫酷。轮胎采用马牌EcoContact 6系列产品，规格为235/45 R20，该轮胎有着不错的抓地性和静音性，能让U6在行驶时获得更好的体验。
在内饰设计上爱驰U6采用了全新一代设计语言，强调横向舒展，视觉上拉宽了车内的宽度。整体设计简洁但充满科技感。中央通道与仪表台采用分离式设计，消除了主驾与副驾之间的距离感，同时提升内饰空间的通透感。
爱驰U6 CYBER PLAY内饰
内饰配色方面，爱驰U6 PLAY车型拥有蓝米和黑橙两种配色，而爱驰U6 CYBER PLAY车型则拥有黑蓝的内饰配色。
U6的双辐式平底方向盘设计思路来源于方程式赛车，采用真皮包裹，手感不错。方向盘两侧的多功能按键设计灵感来源于游戏手柄，凸显了年轻化的设计风格。
8.2英寸的太空仪表隐藏在空调出风口之间，这个设计颇为新颖，让仪表与座舱空调融为一体，简洁精致，别具一格。别看这个仪表个头不大，像电量、挡位、天气和多媒体信息全部能在其中呈现。
14.6 英寸高清中控屏，分辨率高达 1920*1080，可实现左右分屏操作。通过与字节跳动、华为、腾讯的合作，U6可接入丰富的音乐、电台、视频、新闻资讯等娱乐生态。并且可以和手机、Pad、电脑和可穿戴设备同步，将用户的应用延伸至车内使用。
值得一提的是，U6的内部空间官方定义主题为“潮玩座舱”，所以U6的中控大屏中还内置了爱驰自研的车载游戏“Project Go”，该游戏可与用户的驾车行为相结合，通过行驶和闯关获得积分，未来可在爱驰的商场中兑换奖品。同时，车内还预装了FC模拟器，可自主下载经典怀旧的红白机游戏，配合蓝牙手柄即可在车内重温童年的美好时光。
作为爱驰汽车的转型之作，U6身上有很多特立独行的设计。比如它的换挡结构，既不是旋钮式，也不是怀挡或档把设计，而是类似于游艇和飞机的推杆，官方命名为“星际巡航换挡手柄”，开车时扶着它应该有种“星际迷航”的代入感。
已经在欧洲“打出一片天”的爱驰此次还将很多欧系的品质元素带入到U6当中，比如U6的音乐座舱是由爱驰与欧洲知名音响品牌德国密力共同打造的。15 扬声器音响系统搭配12 声道功放，带来高保真的音质效果，配合整车空腔隔断技术、高气密度座舱、AI 交互式氛围灯，带给用户极致的听觉体验。
而U6上方极度吸睛的穹顶式全景玻璃天幕，尺寸为1.25m X 1.7m，采用法国圣戈班集团提供的双层钢化玻璃，加上特殊Low-E隔热涂层，可有效隔绝99.9%的紫外线和78%外界热量进入车内。
U6前排座椅采用包裹性较强的一体式座椅设计，颇具运动感。飞翼式头枕设计来源于航天飞机向上冲的形态，一些车型还会加入头枕音响功能。
后排座椅风格没有前排那么夸张，和大多数车型相似。座椅的坐垫长度不错，有着较好的腿部承托力，不过中间的座位较短，坐起来没有两边舒适度好。后排还配有带杯架的翻折扶手和独立头枕，总体来说如果坐两个人比较适合。
由于是轿跑SUV的设计，U6采用掀背式尾箱，拥有不错的空间感，并支持后排座椅4/6比例放倒，可以放置不少物品。
动力方面，爱驰U6采用爱驰自研的 AP4000 智能高功率密度的一体化电驱动系统，电机最高转速可达16000rpm，最大功率160kW，峰值扭矩315N·m，百公里加速时间小于7s。
动力电池上，U6采用了目前比较先进的CTP技术，跳过模组环节，将电芯直接组装在电池包内。配合干湿分离设计，可防止冷却液漏入电池包内，以杜绝短路、起火的发生。爱驰U6 PLAY搭载电量为63kWh的电池包，NEDC综合工况续航可达503km，U6 CYBER PLAY则搭载电量为72kWh电池包，NEDC综合工况续航可达580km。
充电时长上，63kWh的U6 PLAY快充从30％电量充至80％需30分钟，72kWh的U6 CYBER PLAY同等条件下需要40分钟。慢充条件下，U6从0充至97％的电量需要11-14.5小时。
爱驰U6全车拥有23个传感器，可实现包括ACC自适应巡航、TJA拥堵自动辅助驾驶、HWA高速自动辅助驾驶等27项辅助驾驶功能。
其中，爱驰独创的NRP (Narrow Road Passing)窄路辅助功能，在通过狭窄的水泥墩、限宽桩、雪糕筒等障碍物时，车辆可在距障碍物15米内自主判断能否通过。只要两个障碍物间距在2.3-3米之间，车辆就能自主开启窄路辅助功能，自动调整方向并以最高8km/h的速度自行通过障碍物，避免剐蹭。
编辑点评：随着时代的发展，现在的用户，特别是年轻的消费群体对于个性、潮流、炫酷的追求日益增强，再加上智能化浪潮的席卷，智能表现也不可或缺。所以，想要打造一款能受到年轻用户群体喜爱的车型，吸睛的外形设计，超酷好玩又具备一定品质感的内饰和应用，以及先进的智能化体验需要一应俱全。作为爱驰的第二款产品，U6从外至内都拥有着独特的设计和配备，可以说既有颜值又有品质，算是非常符合时下消费潮流的一款产品。
据了解，爱驰U6将于今年四季度正式推向市场，如果该车最终售价能在20万元左右，相信会成为年轻消费者选购智能电动汽车时的一个重点选择目标。
