全球汽车行业进入电动化时代背景下，“智能”成为每一个成功车企都无法回避的问题。小鹏、理想等新势力在某个智能化方向上的强势，也进一步倒逼传统车企进行革新。不过，目前行业中品牌几乎都属于各自发展，建设自己的智能系统，用户相当于处在一个个的数据孤岛，整体创新性和用户体验改善有限。
长城汽车所打造的“咖啡智能众创平台”，则是一个联合行业多企业，众创开放多元的智能生态圈。不仅满足市场用户更多元的智能需求，更能有效促进行业融合创新发展，对整个智能汽车行业发展意义重大。
“咖啡智能众创平台”，是基于咖啡智能先进且开放共享的技术架构，以联合跨行业的优秀生态资源，形成以长城汽车为核心的多元生态圈。
对此，长城汽车产品数字化中心IOT业务负责人甄理表示：“长城汽车既要出圈，即跳出现有业务领域与其他行业众创生态，也要建圈，即以汽车为核心建立自有生态圈，实现以长城汽车智能终端为核心的人-车-家-智慧城市的互联互通。”
简单理解，咖啡智能众创平台不再是个像大众MEB一样的车型平台架构，也不是像比亚迪Dilink一样的单一车机系统平台，而是以车辆为核心，联合全行业打造包括智能座舱、智能驾驶、智能硬件和云台服务在内的完整生态。
搭载高通骁龙8155芯片的玛奇朵
整个咖啡智能的最重要部分是智能座舱众创，基于长城汽车最新的V3.5软件平台，搭载APP应用引擎和换肤引擎，实现未来车机端应用生态全面开放。未来通过长城汽车开发者网站，持续迭代上线，GC-OS能力开放接口，主题众创模板等。随着众创开放平台基础能力逐渐丰富，最终通过应用商城，主题商城，对接到车机系统，实现开源众创的完整闭环。
硬件层面，长城汽车率先在一些全新车型上采用高通8155芯片打造专属智能座舱。相比上一代车机系统CPU运算能力提升2.5倍以上，GPU图像处理能力提升3.5倍以上，搭配可用于机器视觉和语音处理的专属高算力AI加速器，为多屏融合、多模交互、AI感知、个性化自动配置等功能提供底层算力支撑。
软件层面，长城汽车首个自研智能座舱系统GC-OS技术拥有多项开放能力和优势。首先是App统一接口+HAL统一接口，同时支持UI/UE平台化+品牌差异性，还可向下兼容多种高算力平台，向上可适配长城汽车旗下各大品牌车型，具备快交付、可成长、可插拔、生态互换、软硬件兼容等特点。
在强大技术支撑下，长城汽车将全面结合自身智能网联汽车云-管-端能力，以智能座舱域对整车访问能力为基础，逐步开放智能座舱Open API，第一步先是基于V3.5平台自主控制部分设计及定义接口，包含车机、驾驶、车身、底盘相关系统。第二阶段，随着智能座舱自研能力的增强，再迭代设计语音、导航、视觉等能力接口。通过两阶段，长城汽车将打造全车多智融合开放API池，覆盖长城汽车智能座舱25+类功能集，最终实现智慧出行全场景落地。
自动驾驶众创主要是打造自动驾驶车辆控制平台，通过众创的理念给开发者和合作伙伴赋能，加速智能驾驶技术落地。
智能硬件众创是在网络安全基础上构建整车对外通讯架构，采用有线+无线通讯方式实现车与智能外设的互联互通。
云平台众创则是对车辆控制、车辆状况、账号绑定、车辆位置等接口重新定义并进行封装，支持开发者使用长城汽车账号快速便捷地登录应用，同时还包括汽车周边设备（手表、音箱、液晶钥匙等）与车联动功能开发等。
强大实力加上切实的行动推进力，长城汽车目前已经落地了多项众创成果，包括智能手表、智能水杯和儿童安全座椅等。
智能手表是在现有功能基础上增加车钥匙、控车、状态查询等功能，主打智能手表与车的交互，促使两者产生更多粘性，互相赋能。对于用户来说不仅仅是一款智能手表，同时也是一把智能钥匙。智能水杯是在现有水杯的基础上，增加烧水、保温、温奶等模式，并可通过触屏、语音进行控制。智能儿童安全座椅则是在现有儿童安全座椅的基础上，实现车机端对儿童安全座椅的提醒与操控，提升汽车安全系数。
长城汽车众创产品在设计上还会根据匹配不同用户需求，实现全场景功能体验。
长城汽车产品数字化中心IOT产品经理黄帅表示：“我们众创产品的开发会针对不同车型进行功能个性化设计，例如智能水杯的温奶功能就是根据家庭型用车的需求来设计的，从而保障全类型市场用户的多元需求。”
长城汽车前沿的智能座舱技术以及众创智能生态以更先进和多元的技术服务更好满足用户智能出行的需求，秉承了“以用户为中心”的品牌理念。同时，长城汽车以全球行业发展的视野，携手其他企业进行融合创新，通过众创生态促进整个智能汽车行业的发展，向“全球化科技出行公司”不断转型。
