近日，特斯拉对柏林工厂进行了开放展示。值得注意的是，柏林工厂生产的特斯拉Model Y，将使用上去年电池日发布的第三代4680圆柱电芯。
相比于此前的1865和2170电芯，新的4680电芯从视觉上来看，将会有更大的直径和容积。与之前的电池进行对比，其更像是从我们家用的5号电池进化到了1号电池。4680电芯直径为46mm，高为80mm。
使用4680电芯之后，由于电池组是由多个4680电芯组成，这样一来，一台车上的电池外壳材料将会减少，使得制造成本进一步降低，每kWh的电池成本降低56%，每kWh所需的投资成本降低69%。并且，4780电芯将比2170电芯容量上提升5倍，输出功率提高6倍，整车续航里程也将增加16%。新电池内部还采用了无极耳设计，有助于降低内阻，减少发热，从而为车辆带来更优秀的能耗表现以及充电性能。
同时，为了配合新的电芯，柏林工厂生产的Model Y将使用全新的底盘电池包，柏林工厂首次展示了一体式的底盘电池包，也就是说电池包不再有电池模组，使电池包内的中间件大幅减少，提高电池包的体积利用率。
