10月28日，中国保险汽车安全指数C-IASI（2020版）首批车型测试结果发布，上汽大众ID.4 X成为首款在该测试中全部四个项目中都获得优秀（Good）评价的车型，包括车内乘员安全指数、车辆辅助安全指数、车外行人安全指数以及耐撞性和维修经济性指数，涵盖了高、低速等不同测试场景。
这是继欧洲Euro NCAP五星评价、美国高速公路安全保险协会（ IIHS） 碰撞测试TOP SAFETY PICK+（最高安全评级），美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）US NCAP五星安全评价之后，ID.4获得的又一项最高安全评价。
在中国获得的这项最高安全评价将有助于ID.4和ID.家族的其他电动车进一步扩大销量。从6月份开始，大众ID.家族的交付量开始节节攀升，6月交付3415辆，7月交付5810辆，8月交付7023辆，9月交付量突破1万辆，达到10126辆。
一汽-大众和上汽大众已经分别推出了ID.4和ID.6，10月22日，上汽大众ID.3上市，预计将助推10月份整个ID.家族的交付量再创新高。
大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“我们希望通过ID.家族普及纯电动汽车，打造适合所有人的零排放出行。在中保研C-IASI测试中，ID.4的本土化车型之一ID.4 X，展示了大众汽车品牌的责任和技术实力，为用户提供安全且高价值的产品——这也是我们在加速电动化转型的过程中绝不妥协的两个重要因素。”
上汽大众ID.4此次是按照中保研C-IASI 2020版测评规程进行测试的，测试车型为2021款Pure纯净版和2021款Pro极智长续航版。
相比2017版的测评规程，新规程更加关注汽车安全性及维修经济性，重点引入了保险杠测试、右侧小偏置（选做项）、AEB VRU行人与骑行者自动紧急制动系统、LSS车辆辅助系统、HEADLAMP整车前照灯测试等工况。
在全部四个测试项目中，ID.4均获得了最高的综合评分，尤其是在安全方面。以下从每个具体项目的评级和得分进行详解介绍。
驾驶员侧正面25%偏置碰撞试验
侧面碰撞试验
车顶强度试验
座椅/头枕试验
首先，车内乘员安全指数方面，ID.4在驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕四个项目中均获得优秀（G）评价。
第二、车外行人安全指数方面，ID.4整体评价为优秀（G），其中，腿型试验和上腿型试验都得到了满分。头型试验得分为16.73分（满分24分）。总得分28.730分，得分率79%。
第三、车辆辅助安全指数方面，ID.4总得分为112分，得分率高达98.2%。因为ID.4搭载了多项智能化主动安全配置，如IQ.DRIVE智能驾驶辅助和Front Assist前部辅助系统等。所以，其车道辅助系统、整车前照灯和紧急救援服务系统得分都为满分。车对车自动紧急制动系统和行人与骑行者自动紧急制动系统得分接近满分。
第四、耐撞性及维修经济性指数方面，ID.4所有项目也获得优秀（G）评价，结构耐撞性零缺陷，碰撞兼容性为优秀（G），只有后防撞梁静态尺寸得分为良好（A）。这是大众汽车在设计每一款车型时都会认真考虑的因素，以确保在车辆的全生命周期内为消费者提供更高的价值和更低的使用成本。
此前，一汽-大众ID.4 CROZZ在中国汽车技术研究中心举办的国内首个双假人侧面柱碰撞测试中获得最高评价，与常规碰撞测试仅使用一个前排假人不同的是，该碰撞测试增加了一个后排儿童假人。大众汽车品牌表示，此类测试结果可以让消费者更加安心。
在传统燃油车时代，大众汽车就以皮实耐用著称，该公司将其一贯的安全性和高品质延续到了电动车时代，从ID.4和ID.6的市场表现来看，虽然经历了前期的慢热阶段，但从今年6月份开始，销量开始迅速爬升，显示中国消费者开始逐渐认可它的产品品质。此次，ID.4获得中保研最高安全评价，预计将进一步增强这款车及整个ID.家族在安全和品质方面的口碑，弥补其在智能化方面的不足。
