11月12日，东风本田英仕派正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为17.99万-25.99万元。其中燃油版车型售价区间为17.99万-21.59万元，锐·混动车型售价区间为19.99万-25.59万元。
新款英仕派在外观方面相比老款车型有了细微的调整，主要是前保险杠下方经过了全新设计，加大的中网让新车看起来更有运动气息，另外保险杠上的雾灯也由原来的长条改为来现在的椭圆形。
前脸的一条镀铬装饰让车头看起来精致了不少，贯穿式设计也让车头看起来更宽。在镀铬装饰条中央镶嵌着本田的车标，混动版车型的车标是蓝色底，一看就知道它混动的身份。
大灯造型相比之前没有变化，混动版车型使用了全LED光源，只不过大灯采用的是LED和反光片搭配的方式。
侧面造型依旧是很多用户熟悉的样子，从前翼子板延伸出来的腰线一直贯穿至尾灯，线条非常的流畅，溜背式的设计增加了车辆的年轻化和运动感。
新车的长宽高尺寸分别为4924*1862*1449 mm，轴距2830mm，定位为中型轿车。
车尾部的小尾翼也强化了整车的运动感，尾灯内部光源为全LED，点亮后视觉效果非常出色。在尾部细节上，混动版车型之前是HYBRID字样的尾标，新车已经改为了e：HEV。
内饰方面，新车沿用了之前的设计、方向盘造型以及各个功能区的布局也都完全相同，能够直观看出来的一个差别就是中控大屏上取消的两个旋钮了。
中控屏由原来的8英寸升级到了10.25英寸，分辨率达到1920x720。车机除了支持在线音乐、在线电台、联网导航系统之外，还支持手机远程控制、Android与iOS的CarLife。另外新车还加入了Honda CONNECT 3.0导航互联系统。
新车的座椅采用了双色设计，暗红和黑色的配色看起来非常有质感。主驾带有12向电动调节、位置记忆，主副驾驶座还提供加热和通风功能。后排座椅也配有座椅加热功能，后排中央扶手上的按键还可以对遮阳帘和多媒体控制进行控制。
全新英仕派配备了Honda SENSING安全超感系统，拥有丰富的主被动安全配置。包含带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、FCW预碰撞警示系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统等。
动力方面，锐·T动（燃油版）车型采用1.5L涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，百公里综合油耗低至6L。
锐·混动（混动版）车型搭载2.0L阿特金森循环发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，百公里综合油耗低至4.2L。
总结：在很早之前，人们在聊起混动的时候都会说“世上有两种混动，一种是丰田，一种是其他”。我想这最主要的原因是丰田将混动引入到国内比较早，而从目前市场销售情况来看，本田的混动车型销量已经超过了同级别的丰田混动车型，这是来自市场的认可。
另外，在混动技术方面，本田i-MMD双电机混合动力系统还拥有动力强的优势，目前很多自主品牌全新研发的混动系统结构和工作原理与本田i-MMD也大致相同，从这一点也能够看出，本田i-MMD双电机混合动力系统已经被市场广泛认可。此次上市的产品中没有插电式混合动力车型，但同样来自东风本田的CR-V车型已经推出了插电混动版，相信英仕派的PHEV插电混动版距离我们也不会太远。
