1、比亚迪宣布将在2040年或之前停产燃油车
近日，在第26届联合国气候变化大会（COP26）上，比亚迪宣布，目标在2040年或之前实现零排放汽车和货车的销售占比达到100％，这意味着相关企业将在2040年或之前停止生产燃油车。
除宣言外，比亚迪还签署了《零排放中、重型车辆全球谅解备忘录》，目标是在2030年之前实现零排放中、重型卡车的销售占比达到30％，2040年之前实现零排放中、重型卡车的销售占比达到100％，以促进2050年实现零碳排放。
点评：不出意外的话比亚迪应该可以成为全球首个全面停产燃油车的传统车企，其实如果市场需求足够强的话，感觉比亚迪甚至可以明年就不再推传统燃油车也不是问题。
2、特斯拉手机渲染图曝光 1亿像素摄像头
前有手机厂商进入汽车行业，后有汽车巨头进军手机市场。近日，网上曝光了关于特斯拉手机的渲染图，从渲染图上看，这款手机在外观上就十分与众不同，突破了现有手机的常规设计。
特斯拉的新手机可能会被命名为Model Phone，Model Phone将采用4K屏幕，高通骁龙895处理器，2TB存储，1亿像素摄像头，整体配置堪称顶级，值得一提的是，其后摄镜头看起来并没有凸起。
在曝光的渲染图中，Model Phone的造型就让人眼前一亮，这款手机和现在市场常见的设计不同，采用了三段式设计，感觉十分酷炫，冷感十足，四边棱角分明，采用直板造型，四边棱角分明，外观简洁工业感与机械感扑面而来，机身看起来采用了多种金属材质的设计。中段亮面金属区域配上了特斯拉的标志，与Model汽车设计语言类似。
点评：特斯拉进入智能手机行业似乎是早晚的事，毕竟未来智能手机和智能汽车之间的联动是必不可少的。而曾经差一点收购特斯拉的苹果在看到特斯拉要进军手机领域后不知会有怎样的感想。
3、恒大出售e-Traction 交易200万欧元
外媒消息称，11月11日，恒大集团旗下电动传动系统公司e-Traction，由英国电机制造商Saietta集团收购，交易金额高达200万欧元（合231万美元）。
Saietta表示，收购恒大新能源汽车旗下的荷兰公司e-Traction将为其提供新的商业能力和一个已建成的生产设施，以进一步加强自身业务。e-Traction也为重型货车和公交车生产高压电力电子产品。 Saietta还透露，作为交易的一部分，恒大已经已经免除了向e-Traction提供的约2120万欧元贷款。
目前，恒大集团正在应对逾3,000亿美元的违约债务。恒大不仅没有按时支付其三轮国际债券的利息，还一直在匆忙出售部分资产来筹措现金。恒大集团的瑞典电动汽车子公司国能电动汽车目前也正在与美国和欧洲的风险投资公司和行业合作伙伴进行谈判，寻找新东家。
上周，总部位于英国的电动汽车制造商Bedeo表示，已从恒大汽车子公司手中收购了轮毂电机制造商Protean Electric。
点评：眼见他买买买，眼见他卖卖卖，继乐视之后，恒大又给新能源汽车领域带来了一次全新的认知。
4、极氪 002 谍照图疑似曝光
近日，有网友爆料了一张极氪 002 的谍照图。从谍照来看，该款车型将定位MPV，尺寸偏长平直。极氪品牌第一台产品极氪 001 走的是个性化路线，类似猎装的设计感觉让人眼前一亮，而第二台车却回归传统。
关于新车其它信息目前并没有任何披露，但结合极氪的品牌理念，这样一台 MPV 相信也不会普通，预计将在明年正式亮相。
点评：现在很多新品牌都喜欢出MPV车型，岚图的第二款车也是MPV。从一方面来说MPV相对冷门，可以避免与很多热门品牌的主流车型形成直接竞争，但另一方面看，MPV的市场相对小众，能否给新品牌带来最迫切的销量增长还有待观察。
5、几何EX3丨功夫牛上市
11月14日，几何汽车旗下全新纯电动SUV——EX3丨功夫牛正式上市，新车是一款小型纯电动SUV，共推出坚强牛牛和功夫牛牛两款车型，综合补贴后指导价分别为5.88万元和6.88万元。
EX3丨功夫牛搭载最大功率70kW，最大扭矩180N·m的电机，其0-50km/h加速时间为4.59s，并且具备运动/经济两种驾驶模式可选。续航方面，新车搭载了37.23kWh的NCM523三元锂电池，另外新车还搭载了电池液冷恒温系统，具备加热和冷却（同级独有）功能（保持电池温度20摄氏度左右），提升了电池安全和使用寿命。最关键的是，冬季不用担心电量充不满了。EX3丨功夫牛的纯电续航达到322公里，在同级别中属于中游水平。
点评：几何汽车推出EX3丨功夫牛很明显就是要在目前市场表现最好的微型和小型纯电动领域分一杯羹，通过EX3丨功夫牛来提振几何品牌的整体销量表现。虽然EX3丨功夫牛本身在动力、空间和品质方面都有优势，但同级别要面对哪吒V、欧拉黑猫、零跑T03等多款热销车型的竞争，EX3丨功夫牛还需要在宣传上下一番功夫了。
6、富士康明年扩充墨西哥车厂/美国生产电动皮卡
日前，据媒体报道，鸿海董事长刘扬伟透露到，明年上半年规划在墨西哥扩充车规车用工厂规模；在美国电动皮卡车款最快明年第3季生产。明年下半年中东电动车专案正式启动，未来规划在印度和欧洲透过“轻资产”模式建立电动车产线。
明年上半年，鸿海在台湾将正式销售电动巴士E-bus，携手Gogoro制造电池模组和建立换电站，在墨西哥则规划扩充现有车规车用工厂规模。明年下半年，美国商用电动轻型卡车供应商Lordstown Motors的Endurance电动皮卡车款，最快第3季开始生产并贡献营收。
此外，他还透露到今年鸿海集团在车用零组件营收规模超过新台币100亿元，预估明年车用零组件营收可望持续增加，未来也会在印度和欧洲透过“轻资产”营运模式建立电动车产线。在泰国携手泰国国家石油（PTT）建立BOL（构建运营本地化）营运模式，明年下半年开始建厂，中东电动车专案也将正式启动。
点评：连特斯拉现在都以中国市场、中国工厂为重，富士康近水楼台还舍近求远，再加上海外疫情难以控制，会让富士康刚起步的造车事业受到重创。
