11月17日，长城汽车魏牌旗下咖啡系列的首款插电混动车型玛奇朵DHT-PHEV正式上市，新车搭载了1.5L的插电混动系统，拥有110km的纯电续航，百公里综合油耗低至0.8L，亏电状态下百公里综合油耗也仅4.4L，共有两款车型，补贴后售价区间为16.68万-17.78万元。
发布会上，玛奇朵还为购车用户提供了“尽擎购、尽擎用、尽擎玩”等多项购车优惠政策。
外观上，插混版的玛奇朵和混动版差别不大，前脸采用了镀铬装饰的六边形叠羽式格栅，面积非常夸张，样式看起来气势不俗。包括中网、大灯和装饰罩在内，各个部分的线条相对更犀利，更符合年轻人的审美。
车身侧面采用了较多平直的线条元素，从前至后上扬的窗线让整台车看起来更加的运动。车身尺寸方面，新车与混动版玛奇朵保持一致，整车长宽高分别为4520/1855/1665mm，轴距为2710mm，定位为紧凑级SUV。
车尾采用了简约的设计风格，并没有运用太多的元素，尾灯采用分体式设计，平直的线条看上去更加年轻化。新车尾部的玛奇朵PHEV标识彰显了其插电式混合动力车型的身份。
内饰方面，玛奇朵DHT-PHEV也与混动版相似，使用了魏牌最新的环翼智慧座舱设计理念，具有软包材质座舱+智能科技配置的双重加持。大量皮质包裹，做工和用料为内饰带来了越级的豪华体验。
14.6英寸悬浮式横置大屏突显了玛奇朵的科技感，内置高通8155芯片，具有语音识别、导航、在线QQ音乐、听书等多项功能，并且屏幕画面流畅，反应灵敏，操控体验极佳。
此外，玛奇朵DHT-PHEV还配备HUD抬头显示、无线充电、双辐式多功能方向盘、一键启动、自动双区独立空调、电子水晶挡把、电子手刹、内置行车记录仪、360度环车影像、车内安全监测等，还可实现FOTA在线升级，使新车更具科技感。
动力方面，玛奇朵DHT-PHEV搭载1.5L插电混动系统，发动机最大功率71kW，电机最大功率115kW，综合最大功率197kW，综合峰值扭矩410N·m。电池方面，玛奇朵DHT-PHEV搭载蜂巢能源镍钴锰酸锂电池，电池容量19.94kWh，可提供110km的纯电续航里程。满油满电状态下，玛奇朵DHT-PHEV综合续航里程可达1000km，每百公里综合油耗低至0.8L，亏电状态下油耗为4.4L/100km。
同时，玛奇朵DHT-PHEV还配备了电池热管理技术，寒冷天气下通过余热回收技术、电池恒温技术来实现电池的加热和保温，进一步提升冬季纯电模式续驶里程与动力稳定性。而在炎热天气下，电池可通过领先的液冷散热系统，满足大功率、长时间放电工况下电池包散热需求。
目前，长城的柠檬智能混动DHT系统通过HEV和PHEV两种动力形式，实现了涵盖1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4三种动力架构，适用于各级别车型搭载，为用户带来‘油耗更低、动力更强、体验更舒适’的出行生活。”
柠檬智能混动DHT可实现发动机和电机驱动一直处于最高效、最直接的驱动状态，动力总成系统综合效率最高超过50%，城市工况下98%以上场景使用纯电驱动，给用户带来了“快、顺、静、省”的优异驾乘体验。
继玛奇朵DHT-PHEV上市后，魏牌咖啡系列的摩卡也将推出DHT-PHEV版，其将搭载13kWh—45kWh锂离子电池包，最大可提供204km最长纯电续航里程，成为纯电续航最长的插电混动车型。
编辑点评：在基础设施尚不完备的时候，插混车型确实是从燃油过渡到纯电动的最优选择之一。不过，由于中国市场更推崇纯电动产品，导致之前市场中好的插混车型凤毛麟角，真正被消费者认可的也只有比亚迪的插混产品。而随着长城将其柠檬智能混动DHT技术应用到插混车型上，将给市场带来更多选择，再加上魏牌咖啡系列本身塑造的品牌基础，相信将成为插混市场中一股不可忽视的新势力。
