据外媒报道，大众ID.5已经在德国开启预售，起价为46515欧元，比ID.4在德国的起售价38450欧元便宜约17.3%。按照这个差价比例计算，ID,5如果引进中国生产销售，起售价大约为22万元左右，在中国市场，一汽-大众-ID.4 CROZZ的售价为19.99万-27.99万元，上汽大众ID.4 X的售价为19.9888万-27.2888万元。
在德国预售的ID.5共有三种动力版本：ID.5 Pro、ID.5 Pro Performance，以及全轮驱动的ID.5 GTX，三个版本均搭载77kWh的动力电池。入门版ID.5 Pro的预售价为46515欧元，搭载最大功率128 kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，WLTP工况续航里程为520公里。
动力更强的ID.5 Pro Performance拥有相同的续航里程，但电机功率更高，最大功率150kW，最大扭矩310N·m 。
四驱版的ID.5 GTX搭载前后双电机，最大输出功率220kW，0-100km/h加速时间6.3秒，最高时速180km，WLTP工况续航里程480公里。
ID.5的直流快充功率可以达到135kW，充电30分钟可分别为ID.5和ID.5 GTX增加390公里和320公里续航（WLTP工况），还支持双向充电，也就是说可以向电网输电，但需要安装特定设备。
软件方面，ID.5采用了最新的ID. 3.0版本软件系统，并对充电性能和语音控制等功能进行了优化。通过使用群组行驶数据和最新一代的驾驶辅助系统，其辅助驾驶能力得到了进一步提升。
ID.5沿用了ID.4的前脸设计风格，封闭式格栅、贯穿式LED灯组都是家族式设计语言，当然，新车前脸细节上还是与ID.4有些区别，例如保险杠下方造型采用了蜂窝装饰，看起来运动感更强一些。
侧面造型上，ID.5 和ID.5 GTX都采用了溜背式设计，形成轿跑SUV的风格。简单来说，B柱往前基本和ID.4相同，再往后看车顶有了一个更大下滑曲线，让它看上去更加年轻化和动感。门把手是隐藏式设计。
车尾变化较大，加入了原厂尾翼，凸显运动性能。灯组与ID.4没什么区别，依旧是贯穿式设计
ID.5d的内饰设计与ID.4相似，不同之处是ID.5采用了全新的配色和用料。红黑白三色搭配更有活力，并且内饰也使用了亚光铝、钢琴烤漆以及翻毛皮材料，提升了内饰的质感。
