1月2日，特斯拉发布2021年度汽车生产与交付报告。数据显示，2021年全年，特斯拉全球交付量超过93万辆，同比增长约87.4%，第四季度交付超过30万辆，再次创下交付纪录。
2021年第四季度特斯拉生产与交付数据
2021年年度特斯拉生产与交付数据
在全球汽车行业遭遇“缺芯”冲击时，特斯拉从高效生产、安全驾驶、卓越体验等多个维度出发，通过提升全球供应链垂直整合能力和包括自研芯片能力在内的技术储备努力突破供应困局。全球车企不得不推迟交付或者减产的时候，特斯拉妥善应对供应链问题，有效保障了生产和交付效率，2021年全球交付量超过93万辆，同比增长近乎一倍。
尽管2021年智能汽车行业动荡起伏，特斯拉也遇到了诸多事件，引起网络舆论的高度持续关注，但电动化浪潮已成为必然趋势，扎实的产品实力和强劲的技术储备才是企业发展的根本。一次次舆论事件的频频热搜，一次次事件过后“出乎意料”的销量不降反增，特斯拉在市场中所展现出来的韧性远非资本及市场所赋予的前景估值、和所谓的品牌光环就可以支撑的；当特斯拉把每一分资源都用在刀刃上，不断提高产品的可获得性，甚至做到友商眼红的性价比水平，消费者即便“用脚投票”也给出了答案。
不仅在国内如此，大洋彼岸亦然。
新加坡政府对进口汽车征收高额税费，特斯拉Model 3标准续航升级版车型在新加坡售价高达近20万新元（约95万元），美国市场的近4倍价格依然无法阻挡消费者的青睐。根据新加坡陆路交通管理局统计，截至第三季度末，特斯拉在新加坡的汽车保有量较今年上半年增加了15倍。
据韩国进口车协会和韩国汽车数据研究所数据显示，今年上半年特斯拉销售达到1.16万辆，同比增加64.3%。最惊人的是，特斯拉已经占韩国上半年进口电动汽车总销量的8成以上。
得益于高度智能化、数字化和高达86%的零部件本地化率，上海超级工厂产能进一步提升，为特斯拉打破全年交付纪录带来强大的助力，马斯克多次在推特和财报会议上为上海超级工厂点赞。 2021年第三季度，上海超级工厂Model 3、Model Y季度产量首次超过弗里蒙特工厂，提升了特斯拉全球交付速度。“中国制造”的特斯拉以极高的品质和交付效率，打破了国际上对中国制造的固有认知，上海超级工厂已是中国汽车出口的新名片。
2021年9月9日是特斯拉入华第八年，特斯拉不仅在销量和交付量上实现了飞跃式发展，还在中国大陆地区开设了200多个体验及服务中心，布局超过60个城市，开通了超级充电站1000多座，超级充电桩 9000多个，搭配700多座目的地充电站和为数众多的家庭充电桩，已形成完善且便捷的服务网络和充电网络。
日前，北京蟹岛特斯拉中心落成，是特斯拉亚洲单体面积最大交付中心，有效提升了交付效率与服务体验，成为特斯拉在中国乃至整个亚洲重要的产品集散地和用户聚集地。
