对市场和消费者实际需求拿捏非常到位的五菱汽车，日前又推出了一款可能成为爆款的纯电车型，不过新车可能只有成为快递小哥才能有机会体验。
最新一期工信部新车申报目录中，五菱E10纯电动小型货车成为热点。从申报图来看，新车具有浓浓的生产力工具味道，线条四平八稳，体积小巧。双门单座设计配合一个侧开门封闭式货舱，正是快递行业的主流需求。与目前大量采用的电动三轮车相比，五菱E10的安全性、可靠性都会大幅提升，更主要的是可以为快递员遮风挡雨。
具体参数上，五菱E10的长宽高分别为 3310/1080/1690mm，轴距为 2200mm，车身总重为 885kg。仅仅 1 米出头的车身宽度，比较方便在狭窄的街道、小巷穿行，车身高度也仅比五菱宏光 MINIEV 高了 6.9 厘米。
驾驶舱的布局非常简单，车辆采用方向盘控制，双门单座布局。配置上新车则以实用为主，液晶仪表面积不大，一侧配有两个USB扩展接口，方便快递员连接手机等移动设备。另外五菱E10配备了空调出风口，猜测其或标配冷风空调，PTC制热可能为选装项。
动力方面，五菱 E10 配备一台最高功率为20kW的单驱动电机，参数与宏光MINI EV一致，对于单人驾驶以运送快递为主的它来说动力绝对够用。电池部分的总能量为9kWh，与宏光MINI EV续航120km版本的9.2kWh接近，因此预计五菱E10的综合续航也在110-120km之间。
值得注意的是，五菱E10需要办理正规牌照，驾驶人需持有正式机动车驾驶资格，对道路交通的规范化管理将会起到正向作用。
2021年6 月，五菱汽车与浙江蜂网集采信息技术有限公司，就集中采购合作项目达成战略合作协议，推动新能源物流车在快递行业的普及和应用。根据协议，五菱汽车将定制满足快递配送需求的车辆，五菱E10正式推向市场后，将成为一家物流、快递公司走向高端、统一、规范化运输的标志。