日前，上海市通信管理局发布公告称，经过专家组评审，特斯拉（上海）有限公司、上汽大众汽车有限公司报送的材料完整、目录清晰、内容充实，整体年报质量较好。
这也侧面说明，特斯拉通过了严格的数据合规监管，满足了上海市通信管理局专家组制定的全部评审条件：“企业数据的安全管理合法合规，且有技术措施的保障”，“企业对重要数据出境有严格的内部管控流程和措施，并对出境数据有备案”……
此次参与评审的约三十家企业中，只有特斯拉、上汽大众两家整车企业通过了首轮评审。针对评审未通过的企业，市通信管理局已召开评审结果通报会，并要求企业限期重新提交材料。
特斯拉数据均存储在国内
报送数据安全年报是主管部门对该企业整年数据安全情况的监管检查要求。对于企业加强数据安全合规管理，加强与主管部门沟通联络，促进我国汽车产业安全、健康发展都有积极意义。
此次评审，印证了特斯拉在中国的数据管理是规范和安全的，特斯拉的做法也得到了相关主管部门和专家的认可。
实际上，早在2021年10月25日，特斯拉上海超级工厂数据中心就已在临港建设落成。特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）在中国举行的多个行业大会上强调，数据安全是电动车行业发展的基石，特斯拉将本地化存储在中国产生的所有数据，并加强与监管机构的合作。
特斯拉方面曾表示，按照《上海市数据中心建设导则（2021版）》相关要求，特斯拉已经完成数据中心相关审批备案要求，并建成特斯拉上海超级工厂数据中心，用于存储工厂生产等中国运营数据。
车辆数据无法篡改
除数据安全外，智能汽车企业提供的数据的真实性问题，也通过此次评审有了明确说法。
据有关技术人员透露，和很多智能汽车一样，特斯拉车辆产生的数据通过车辆CAN总线传输，并通过车辆网关实时记录总线数据，并以不可更改的十六进制格式存储到车辆网关SD卡的日志文件中，日志文件中记录的是真实总线产生的数据，无法进行篡改。如果用户怀疑车企篡改数据，可以对比日志文件，并由第三方进行翻译核实。
此前，特斯拉曾陷入几起“刹车失灵”事故纠纷，个别当事人曾质疑特斯拉行车数据的真实性。通过此次评审，也等于回应了公众对于“行车数据可篡改”的说法 。
2021年8月20日，《汽车数据安全管理若干规定》颁布，按照《规定》要求，企业需要提交数据安全相关年报。此次上海市通信管理局专家组对属地企业的评审，是《规定》试行之后的首次评审工作，对于行业健康发展意义重大。
