3月16日，在华为全屋智能及全场景新品发布会上，AITO问界M5四驱旗舰版开启预定，用户可通过华为商城、AITO官网、华为体验店、AITO用户中心、AITO APP以及我的华为APP预定。
AITO问界M5于2021年12月23日在华为冬季新品发布会上市，今年2月25日公布售价，后驱标准版补贴后24.98万元，四驱性能版补贴后27.98万元，四驱旗舰版31.98万元。3月5日起，华为与赛力斯汽车开始在全国范围内交付问界M5。四驱旗舰版开启预定将进一步完善问界M5的产品矩阵，为用户带来更多选择，汽车行业正在密切关注这款车的市场表现，因为它事关华为汽车业务战略的成败。
自3月16日起，预定AITO问界M5四驱旗舰版的用户将获赠价值7358元的提车礼包，包括价值2680元、能有效降低太阳光照热量的AITO汽车专享天窗冰甲、价值1680元的智行Plus服务包、价值998元的AITO汽车专享 TPE脚垫以及价值2000元的提车礼包（包括4个软头枕、1个遮阳帘、1个容量为64G的U盘、1根双头Type C充电数据线）。
作为问界M5的顶配车型，相比另外两个版本，四驱旗舰版新增天青蓝专属车漆颜色，另外还有多项体现车辆豪华质感和车辆性能的配置，具体包括：采用晶钻珠宝工艺50面极致切割的高级晶钻档把、主驾私享头枕音响及HUD抬头显示系统，以及20英寸空气动力学轮毂搭配倍耐力P ZERO高性能静音轮胎。
简约设计引领潮流
AITO问界M5是华为深度参与的首款车型，其整车设计由华为工业设计团队操刀，秉承“极致、简约、纯净”的设计理念，整车线条简约、型面饱满，兼顾了美感和功能，又突出SUV的力量感和动感。车辆风阻低至0.32Cd。
问界M5长着一张圆润的“高级脸”，线条简洁平滑。从正前方看，外扩的前翼子板搭配上扬线条的大灯，让车头看上去低趴且宽大。由于它是一台增程式电动车，有一台发动机作为增程器，所以中网并未封闭。梯形中网之间有六条纤细的镀铬饰条，提升了中网的质感。车身长宽高分别为4770*1930*1625mm，轴距2880mm。
内饰同样遵循简约纯净的风格，更将以用户为中心的理念融入到内饰设计中。人车交互核心的车机摆放在智能座舱的视觉中心，高度接近驾驶视野，让驾驶更安全。此外，整个座舱以驾驶员为圆心，扇形辐射方向盘、全液晶仪表盘、HDR智能中控大屏、无线充电与档把的位置，方便驾驶员随时进行操控。
高档的Nappa纹皮质包覆座椅，满足了用户对高级感的诉求，也为乘客增添了一分温暖。搭配97.7%视野比的全景天幕以及由内而外勾勒的开阔窗线，为用户带来宽敞舒适的驾乘感受。
高性能纯电驱SUV主打操控
AITO问界M5全系搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程驱动系统，WLTC工况下满油满电续航里程可达1000km+（油箱容积为56L，需要加95#汽油）。其中，纯电续航里程150km，一次充电能满足大部分用户的一天通勤需要。
前交流异步电机+后永磁同步电机组成的智能四驱系统兼顾车辆动力性能和能耗。一台1.5T四缸专用增程器负责发电，并不参与驱动车辆。电池容量为40kWh，快充模式下，电量从20%充至80%需要0.75小时。慢充模式下，电量从20%充至90%需要5小时。
动力方面，问界M5四驱旗舰版系统最大功率365kW，0-100km/h加速时间4.4秒；四驱性能版峰值功率315kW，零到百公里加速时间4.8秒；后驱标准版峰值功率200kW，零到百公里加速时间7.1秒。
问界M5有节能、舒适、运动和个性化等4种驾驶模式，以及纯电优先、燃油优先和自动等3种增程模式，能量回收力度调节分为4档，匹配不同用户的驾驶风格。
全铝合金底盘采用前四球节双叉臂、后梯形多连杆独立悬架，在极限操控下仍能保持良好的稳定性和舒适性。此外，20英寸空气动力学轮毂、倍耐力P ZERO高性能静音轮胎、博世高性能DP-EPS转向系统及iBooster智能刹车系统等也都提升了车辆的驾驭体验。
AITO问界M5也根据中国路况进行了针对性调校和测试，累计10万+公里的路况数据、3轮次200+方案的精心调校以及300万+公里的底盘耐久测试。
HarmonyOS智能座舱让问界M5更懂你
AITO问界M5另一大亮点就是全系搭载HarmonyOS智能座舱，保留了HarmonyOS在华为手机及平板的UX设计精髓，带来了极简交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作。
凭借更轻松的语音交互、更智能的小艺建议、更高效的地图导航、更便捷的跨设备连接和操控能力，AITO问界M5将汽车的智能化提升到新高度，实现人-车-家全场景多产品的无缝连接体验。
ICAS（Intelligent Clean Air System）智能清洁座舱系统确保室内空气轻松通过中国健康指数全五星认证，专属香氛系统支持用户自行调节香型浓度。NVH控制系统在软硬件协同下可打造出图书馆级静谧座舱。
此外，AITO问界M5四驱旗舰版标配HUAWEI SOUND音响系统，拥有行业领先的19单元专业级音响，同时搭配自研低音和瞬态控制算法，带来影院级别的视听体验。主驾私享头枕音响还能从人体感知多维度打造“奢适”座舱。
智能驾驶辅助达到行业主流水准
在智能驾驶方面，问界M5搭载了赛力斯 Pilot安全驾驶智能辅助系统，融合1个视觉感知摄像头、3个毫米波雷达、4个APA摄像头、12个长距离超声波雷达，可以实现L2+级别的智能辅助驾驶功能，处于目前行业主流水准。
值得一提的是，新车使用的博世第三代辅助驾驶摄像头最大探测角度达100度，最高像素260万。毫米波雷达使用的是博世第五代毫米波雷达系统：最长探测距离达到210m，最大探测角达120度，确保了辅助驾驶系统的前瞻预判性能和视觉广度。
AITO问界M5四驱旗舰版也配备了先进的360度智能全景泊车系统，12个长距离超声波雷达、4个APA高清摄像头和APA控制器组成的融合感知可精准识别停车位和障碍物，支持100+种泊车场景（包含车位线不完整、弯道车位等特殊场景），支持车位限位器识别。
总结：AITO问界M5已经于3月5日开始全国范围内交付，前期交付的是后驱标准版和四驱性能版，随着四驱旗舰版开启预定，问界M5的产品阵容进一步完善，用户的选择也更多。
问界M5对华为和赛力斯来说都是非常关键的一款车型，它是双方深度合作、也是华为深度赋能的一款产品，从设计研发到销售，华为都深度参与，它的成败将检验华为帮车企“造好车、卖好车”的战略，接下来我们也将密切关注它的交付情况。
