5月26日，北京发放了2022年度的新能源指标，总计7万个。相信很多消费者已经拿到了通知书，并且有了购车计划，那么应该选择什么产品呢？秉承着买新不买旧的原则，我们为您汇总了2022年5月份刚刚上市和已经开启预售的新能源车，无论您看重的是车辆的智能化、续航还是品牌，都能够找到相应的产品。
极狐阿尔法S全新HI版（上市）
进入五月份，第一款上市的车型是来自极狐汽车的阿尔法S全新HI版，此次推出了两款车型，其中进阶版售价39.79万元，高阶版售价42.99万元。
阿尔法S华为HI版有四个“首款”称号，首先这台车是首款搭载华为HI智能汽车解决方案的量产车，其次它是全球首款搭载3颗激光雷达的量产车，在以上两项“黑科技”的加持下，也让它成为了全球首款支持城市道路高智能驾驶的量产车，具备华为最高阶智能驾驶水平。除了智能驾驶方面，还有另外一个首款，那就是首款搭载鸿蒙的高端纯电量产轿车。
外观方面，阿尔法S华为HI版在外观上整体保持了普通版阿尔法S的设计，整体以圆润的设计为主。与普通版车型不同的是，华为HI版在外观细节部分加入了独特标识，另外在车身前部以及前部两侧加入了激光雷达硬件。车头正前方以及左右两侧布置了一共三颗华为96线激光雷达，探测角度可达300°。另外还有6个毫米波雷达、13个高清摄像头以及12个超声波雷达，配合400TOP的算力芯片，实现360°全方位覆盖。
阿尔法S华为HI版还搭载了鸿蒙OS智能互联座舱，鸿蒙车机系统的优势不仅在于精美的界面、流畅快速的响应执行和丰富全面的扩展能力，还有与其他智能硬件如手机、手表和智能家居的生态互联。
动力上，阿尔法S全新HI版也与普通阿尔法S完全不同，三电系统全面与华为合作进行定制，前驱异步电机+后驱同步电机组成的双电机四驱系统，最高功率473kW（643马力）、最大扭矩655Nm，零百加速仅需3.5秒。750V的高压电池平台动力电池组，总能量为74.5kWh，NEDC综合工况续航里程为500km。新车还最高支持187kW高功率快速充电，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟。
岚图梦想家（上市）
同样在5月7日，岚图汽车第二款产品——岚图梦想家也迎来了上市，新车定位为一款中大型MPV，推出的三款7座版车型的售价区间为36.99万-43.99万元，另外还有一款定制版车型，售价为63.99万元。
外观方面，岚图梦想家整体设计偏商务风格，造型非常气派。前脸采用了与岚图FREE相似的家族设计风格，通过大尺寸中网外加镀铬装饰的运用为整台车增加了豪华感。在车身配色方面，为满足不同用户的个性化需求，岚图梦想家提供日耀金、皓月银、旭日紫、杜若白、玄英黑、青云灰六种车身颜色，搭配驼棕色、棉米色两种内饰配色。在整车尺寸上，新车定位为一款中大型MPV，长宽高分别为5315/1985/1820mm，轴距达到3200mm。
内饰部分，岚图梦想家的设计可以说是绝对的豪华，贯穿式大屏外加镀铬点缀的设计让整个内饰非常高档。除此之外，梦想家拥有同级领先的尺寸及空间，灵活自如的2+2+3七座和奢享定制版2+2四座布局，主打极致空间和奢华乘坐体验。
动力方面，岚图梦想家纯电版搭载最大功率为160kW/160kW的前后双电机，峰值扭矩620N·m，百公里加速5.9秒。超级增程版搭载最大功率分别为 130kW/160kW的前后双电机，峰值扭矩610N·m，百公里加速6.9秒，两款车型极速最高可达200km/h，动力输出充沛平顺。
荣威iMAX8 EV（预售）
同样是一款MPV车型，来自上汽荣威品牌的iMAX8 EV车型在5月份也开启了预售，这款车型是一款中大型MPV，此次开启预售的车型有三款配置，分别为是豪华版、航空版、智驾版三款，预售价格区间为27.98万-32.98万元。
外观方面，荣威iMAX8 EV虽然整体轮廓和线条与燃油版基本无二，但是通过前脸一套格栅的变化，立马提升了至少两个档次。车尾的差异同样很小，除了没有排气管、新加入的“EV”标识外，其他包括横向的镀铬饰条、造型漂亮的尾灯等等都完全相同。在车身尺寸方面，作为一款中大型MPV，其长宽高分别为5016*1909*1796mm，轴距达到3000mm，块头还是挺大的。
荣威iMAX8 EV的内饰在原有基础上做了些变化，首先配色上上棕下米的搭配会显得更加温馨，适合MPV的定位。材质上新车使用了中高端车型中常见的皮质包覆和木纹饰板，中控台、车门内饰板等位置摸起来都很柔软，皮质材料上的纹路比较简单优雅。
动力方面，荣威iMAX8 EV配备一套三合一集成化的电驱动系统，前置永磁同步电机最高功率为180kW、最大扭矩350N·m。续航上荣威iMAX8 EV配备一块总能量为90kWh的三元锂电池组，可以提供CLTC工况下550-570km的续航能力。充电时间上，荣威iMAX8 EV在直流快充下，30-80% SOC充电用时约为30分钟。此外新车还支持VtoL外放电功能，通过专用转接头可输出2200W的放电功率。
腾势D9（预售）
在5月16日，腾势品牌的一款全新MPV车型D9正式开启预售，新车共推出7款车型，预售价格区间为33.5万-66万元。其中插电混动的DM-i车型的预售价格区间为33.5万-44.5万元，纯电动版的预售价格区间为39万-46万元，创世版车型限量99台，预售价格为66万元。
外观方面，腾势D9的前脸采用了展翼式前脸设计，中网与大灯融为一体，并且在中网以及大灯的周围都加入了镀铬装饰，同时搭配中网上镀铬鳞片的造型设计，让整个车头看起来非常地豪华霸气。尾部设计上新车使用了贯穿式的尾灯设计，并且在尾灯内部还有复杂独特的造型设计，点亮后非常具有识别性。另外在尾灯下方还设计了一条贯穿整个车尾的镀铬装饰条，提升了尾部的层次感。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5250mm/1960mm/1920mm，轴距3110mm。
内饰设计上，腾势D9采用了偏传统的设计方式，整体布局与比亚迪王朝车型比较类似，液晶仪表尺寸为10.25英寸，显示行车中的常用信息。中央旋转大屏尺寸为15.6英寸，内部搭载腾势Link超智能交互系统，方向盘为双辐式设计，在其上方还有丰富的多功能按键按。在整个材料的选择上，内饰使用了钢琴烤漆、木纹装饰板以及皮质和镀铬等材料，不同材料之间搭配不仅提升了内饰的豪华感，同时也让整个内饰看上去更有层次。
动力方面，腾势D9提供插电混动和纯电两种动力，其中插电混动版车型由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成，两驱版车型的纯电续航里程为190km，NEDC综合工况续航为1040公里，亏电油耗6.2L/100km。四驱车型纯电续航180km，NEDC工况续航970km，亏电油耗6.7L/100km。纯电车型方面，两款车型均为达到了CLTC工况续航超600公里。
零跑C01（预售）
5月10日，零跑汽车第四款车型C01也开启了预售，这款车型定位为中大型的纯电动轿车。相比其他品牌中大型轿车，零跑C01最大的特点就是性价比了。在预售价格只有18万-27万元的情况下，做到了超700公里的续航和3.66秒的百公里加速性能。
外观方面，全新车型C01延续了C11的设计风格，整体线条简洁流畅，让整台车看上去圆润饱满。细节上能够看到与C11造型基本相同的贯穿式头灯和封闭式格栅等设计，彰显科技潮流。从车尾能够看到，新车采用了溜背式的设计风格，看起来既运动又时尚。贯穿式尾灯造型与前大灯造型高度一致，有特点的是其尾灯采用了黑色灯罩设计，当刹车时黑色灯罩内浮现出红色光晕，看上去更加有质感。在车身尺寸方面，C01整车长宽高尺寸分别为5050*1902*1509mm，轴距2930mm，车身长度比同级的汉EV和极氪001都长，轴距介于两者之间。
在内饰部分我们额能够看到C01基本延续了C11的设计方式，整个内饰最突出的就是中控台上的三块大屏，并且整个内饰也使用了大量的圆角矩形设计，官方将其定义为时空胶囊设计元素。我们从空调出风口、三联屏边角、杯架等处都能够看到这些元素。在配色上，通过深浅面料的搭配营造出简约淡雅的高品质感。用料方面新车也使用了全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮座椅，以及同级最大面积的麂皮绒顶棚等。
智能辅助驾驶方面，零跑C01标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，全系标配28个高精感知硬件，同时标配23项智能驾驶辅助功能，可订阅NAP智能领航辅助系统。智能座舱方面，C01打造了“三居室模式”AI超级智能座舱。搭载第三代高通骁龙车载SA 8155P数字座舱芯片，用一颗8155芯片可实现三屏联动，同时满足行车、娱乐等多重需求。
动力方面，零跑C01共有5个版本，入门版续航为500公里车型百公里加速时间为7.61秒，606公里长续航版本车型百公里加速时间为7.46秒，717公里超长续航版车型的百公里加速时间为7.18秒。四驱版车型方面，续航630公里的Pro性能版百公里加速时间为4.26秒，续航630公里的Pro+高性能版车型的百公里加速时间为3.66秒。
大众ID.4 CROZZ（上市）
在5月份，大众ID.4 CROZZ也推出了一款全新车型，这款车型的补贴后售价为18.73万元。与之前在售车型19.99万元的起售价相比价格更低，成为了ID.4 CROZZ的全新入门版车型。
新车在设计上与目前在售车型保持一致，在配置方面并没有因为是入门版车型而缩水太多，包括全景天窗、双色车身、ID.Light智能交互系统、MOSC 4.0智慧车联系统以及IQ.DRIVE驾驶辅助系统等都依旧是标配。当然作为入门款车型，车辆的续航和动力肯定是不及高配车型的，最新推出的这款车型搭载了55.7kWh的三元锂电池、CLTC工况下的续航里程为425公里，比之前的入门版车型续航提高了20公里。
