最近，北京市的新能源家庭指标已经发放了，近期我也收到了很多选车问题。因为这次大部分发放的是家庭指标，这次选车可能是整个家庭第一次面对这个问题。所以当各式各样的问题和各种各样的需求大量出现在我的聊天界面后，突然觉得自己好像又多了一份责任。
责任可以负，但是话说回来，车毕竟是买给自己的，每天自己看自己开。推荐的过程中多多少少会掺杂一些个人的情感和观念，买来之后用着好，咱都好说，但用不好，这个责怎么负？收购么？
所以在这次推荐选啥车的过程中都在秉承着讲概念、教方法自己了解自己选的理念。不知道选啥车，可以了解下。
用适当的钱买适合自己的续航
无论一台百公里加速多快、智能化水平怎么高，选一台电动车续航是根本。我相信很多第一次购买纯电动车的家庭也关注到了这个参数，在最近的“问答”过程中，我听到的最多的一个问题就是“500公里够用么？”
每当我听到这个问题后，都会反问是有异地上班需求还是日后准备兼职一下网约车？但是我仔细研究后发现，对于没有过车的消费者来说他们对于公里数没有概念。虽然也打车出行，但是他们对于公里的概念是从这到那多少钱，没有里程概念。
那500公里到底够用吗？对于我来说肯定是够用，对于您来说够不够用我也采访了一下楼下的出租车大哥，大哥表示，要命的话每天顶多跑400公里，至于够用不够用，我想如果您买车不是为了和大哥成为竞争对手，那么可以参考一下大哥的结论。
这个选车理念放到实际选车过程中，我想用小鹏P7来举例非常合适，例如对续航有要求那么就买高续航的版本。如果对续航要求不高，可以花相差不多的预算去购买一台拥有更高智能驾驶能力车型。如果都没有要求那更好，省钱。
要为90%的需求买单 而不是10%
在决定了续航里程之后，相信在您的预算之内也选出来几台车了，那么在这些产品中应该如何选择，这里就要看每个人不同的需求了。
有人喜欢品牌、有人喜欢空间、有人喜欢智能化还有人喜欢电动车的加速性能。那么在这些需求面前应该如何做出选择呢？
在这些天的问题中，有很多人在6座的比亚迪唐、ID.6和极氪001之间纠结，当然出现这个问题的根本原因是他们都很喜欢001，但作为家中唯一一台车又觉得可能会有6/7座需求。
遇到这个问题，我想传达的理念就是，不要因为它能满足我们10%的出行场景而买单，要为更多的90%。不然你每天开车就会想我只拥有它10%，这样你会不快乐的。
好和坏要有自己的标准
评价一台车的好坏也有多个方面，包括颜值、做工以及智能化装备，但是我想评价一台车是否真好的更重要的一个指标就是开起来怎么样，毕竟车买来不是看的，终究要开起来。
那么如何才能凭自己的能力来评判你选的是不是一台好车呢？这就需要我们对好坏有一个标准。如何掌握这项能力就需要我们去试驾一台足够优秀的产品，在能力范围之外也没有关系，主要是了解一台好车所具备的素质。
当我们心里有一个好的标准之后，再去试驾自己备选名单里的产品就知道谁是真有实力，谁是表面功夫，选谁自己也会有答案。当然哈，这个理论只适用于理性购物，愿意把钱花到位的消费者，不适用于死忠粉。
车不是刚需 它只是一个提升幸福感的工具
自从大城市限购之后，刚需购车这个词出现的频率也在增加。但是我认为车并不是刚需，他并不像我们一日三餐那样不吃就会掉肉。因为没有车也可以出行，只是有了车之后会提升我们的幸福感。
既然是提升幸福感，所以我们在买车预算上也要保持初心、理性消费。为什么说到这个问题，是因为有的朋友通过大量试驾后的确了解了好车该有的样子，但回过头来发现，自己预算之内的产品已经不能满足自己了，之前的全款预算变为了首付预算。
不要因为买车给自己增加更多的负担，保持提升幸福感的初心，避免给自己增加负担，最后希望大家理性消费。
