不论汽车发展趋势如何变化，设计一直都是永恒不变的话题。近日，以“刷新”为主题的第十四届中国汽车蓝皮书论坛的一场圆桌讨论，就以“新汽车造型突破2022”为议题邀请汽车设计界大咖们展开了深度探讨。
集度设计负责人吴凡
集度设计负责人吴凡作为首获红点设计奖的杰出设计师，也受邀参加了本次圆桌讨论，分享“机器人美学”设计语言。他表示，将概念设计与现实产品深度融合，是集度汽车机器人ROBO-01概念车设计的出发点。就像曾经著名的苹果设计师乔纳森·伊夫（Johnny Ive）所奉行的设计理念一样，并最终创造出iPhone、iPad等神奇之作。
此前，集度CEO夏一平就曾表示，集度以量产为目标打造首款汽车机器人概念车ROBO-01，融合了汽车机器人设计基因，结合了未来的技术发展趋势，是对智能汽车的创新技术及其工程化进行的有效落地验证。ROBO-01概念车与最终交付的量产版车型之间，A面视觉设计与智能化功能的还原度高达90%，展现了集度汽车机器人作为全新科技产品的独到之处。
将概念设计和现实产品融合
众所周知，世界汽车设计并没有主导一切的潮流，但也没有一成不变的墨守成规。当下，不同品牌都在谋求个性，而非走向统一。尤其是在AI技术迅速发展的时代，如何让设计有本质的突破是汽车设计师需要思考的话题。
吴凡认为，未来汽车设计可能走两个方向：一种是“为了做得不一样而做得不一样”，就是靠与众不同的造型、外观、内饰设计去打动消费者的第一印象；另一种是，在设计之初就考虑如何把最好的设计和最先进的技术做结合，并且还要融合极致的用户体验。
乔纳森·伊夫在苹果任职时所认同的工业设计就是干净、简洁，并且致力于整合所有的新技术，将设计和技术团队融合在一起共同完成“启发式”设计。吴凡对此表示，将概念设计和现实产品融合也是集度始终坚持的原则。
例如ROBO-01概念车，最主要的目标之一就是要让设计有很强的未来感，并且是不受时间影响的、简洁化的产品，融合了最好的用户体验。另外，未来真正的量产车其实与ROBO-01概念车也没有太大区别。
ROBO-01概念车荣获红点奖Mobility and Transportation 奖项
ROBO CHARGER 荣获 红点奖Energy and Electrification 奖项
集度与其他车企工作模式的区别也体现在对用户体验的深层次思考。吴凡称，“在设计之前，集度就完全站在用户的角度，拉齐设计、工程、软件等跨部门团队，共同探讨用户到底是谁、消费人群是什么样的特征、如何给用户更好的体验。”正因为如此，ROBO-01概念车从设计到工程研发、软硬件开发，再到最终落地的过程中，用户体验贯穿了所有环节。
比如说，ROBO-01概念车“跳灯式”可升降激光雷达，这一设计方案就开业界之先河。隐藏式的设计，让原本很突兀的激光雷达布局有了极强的视觉美感。可升降的结构，把AI的科技感又和汽车完美融合。同时，两颗激光雷达又能实现前方180°FOV覆盖，在安全性方面更是提升了一个台阶。不管是造型美感，还是科技智能，亦或是用户体验，都面面俱到。
化繁为简的“机器人美学”
某种意义上讲，ROBO-01概念车的设计哲学在一定程度上也是受到了苹果的影响。化繁为简的设计、以人为本的交互方式，就是当年iPhone之所以能够开启一个全新手机时代的原因之一。正如苹果的设计师乔纳森·伊夫所说，“真正的简约远不止删繁就简，而是在纷繁中建立秩序”。
集度“机器人美学”设计语言包括“机器人化、未来主义、共情”三大产品设计基因，倾注了大量的“以人为本”的理念和独有的极简设计风格。
外观内饰的突破性设计，加上更领先的高阶自动驾驶和全离线毫秒级智能语音，配合英伟达Orin X及高通8295的强大AI 算力等等，让ROBO-01概念车的底层能力能够实现对同时代其他汽车产品的超越，并在人机交互层面打破了传统边界。同时，ROBO-01概念车的外形设计也充分表达了“汽车机器人”的概念。
“汽车机器人”这个概念，不同的人有不同的理解。有的人可能觉得只是停留在视觉层面，有的人认为它将带来智能汽车体验的颠覆。而集度思考的是，在智能汽车3.0 时代，集度汽车机器人不仅仅是外观优美和浓烈未来科幻风，更重要的是体现AI的个性特征——自由移动、自然交流、自我成长，这才是汽车机器人新物种的与众不同之处。
在AI的快速发展下，设计可以打开一个更大的空间，能从一个全新的视角塑造焕然一新的外观和体验的设计效果。一直以来，集度始终都把AI能力、汽车机器人等作为卖点，而这在量产落地产品中又究竟会如何体现呢？让我们期待集度即将在秋季正式推出的首款汽车机器人量产车型的限定版，以及在今年广州车展即将发布的第二款量产车型的外观设计。
