兰博基尼尚未发布的全新Urus车型在八月中旬亮相之前，在派克峰国际爬山赛（Pikes Peak International Hill Climb）的赛道上创下量产SUV类别的全新纪录，该著名比赛也在近期庆祝了其第一百届赛事。
尚未官方发布的全新Urus身披伪装外观，驾驶者是爬山赛冠军兼倍耐力测试车手Simone Faggioli，他在2018年派克峰举行的“云端竞赛（Race to the Clouds）”中创下后驱车型的新纪录并保持至今。本次竞速采用了和比赛相同的路段，并封闭了相关道路。Faggioli从海拔2,862米的高度出发，在全长20公里的路程中驾车驶过156个弯道，以7%的平均坡度攀登1,439米，越过终点线时海拔高度为4,302米，全程仅用时10分32秒064。
由于全新Urus尚未正式发布，所以未参加正式比赛，但用时由派克峰国际爬山赛的官方计时员记录。全新Urus打破了Paul Dallenbach在2014年创下的由派克峰国际爬山赛认可的非比赛日厂商纪录12分35秒610，以及当前的比赛日纪录——由Rhys Millen在2018年驾驶宾利添越创下的10分49秒902。
“在派克峰上测试品牌车型的决定，展现出兰博基尼‘向往非凡’的精神，也证明了即将推出的全新Urus所拥有的卓越性能。”兰博基尼汽车公司首席技术官Rouven Mohr表示。“派克峰国际爬山赛作为世界上最知名的爬山赛，对车型来说极具挑战。凹凸起伏的赛道设计测试着底盘的平衡能力，显著的海拔变化为动力传动系统带来压力，变化多端的气象情况贯穿比赛始末。”
全新Urus搭载标准V8双涡轮发动机，经过改装以符合派克峰国际爬山赛的安全规定：乘客舱配备一个防滚架，标准座椅替换为搭配六点式安全带的赛用座椅，以及内部安装灭火系统。
全新Urus使用的轮胎（尺寸为285/40 R22和325/35 R22）是Urus倍耐力P Zero Trofeo R的进阶产品。该特定半热熔胎由倍耐力和兰博基尼联合打造，为满足SUV的特性而首次开发。这是一款用途更加广泛的轮胎，在环境温度较高的干燥沥青和温度较低的潮湿地面上均有超凡表现。
该车型尚未发售，因此不受指令1999/94/EC约束。油耗和排放数据处于型式认证阶段。
