电动汽车可以和传统燃油车使用一样的轮胎吗？如果使用专门为电动汽车研发的轮胎，会有哪些好处？电动汽车专属轮胎与普通轮胎相比又有何不同？8月12日，在国内新能源车轮胎新锐品牌浦林举办的“浦林创想日”品牌发布活动上，这些问题有了答案。
浦林是国内首个新能源汽车轮胎品牌，它是浦林成山控股有限公司布局新能源汽车轮胎领域的重要举措。浦林成山是国内轮胎新智造企业，其业务源于1976年，系中国首个自主子午线轮胎生产线研发企业，2018年于香港联交所主板上市。旗下有浦林（Prinx）、成山（Chengshan）、 澳通 (Austone) 、富神（Fortune）四大品牌。
作为面向新能源汽车用户的品牌，“浦林创想日”品牌发布活动呈现出非常明确的用户导向，除了浦林成山总裁车宝臻、副总裁于航，京东汽车事业部总经理陈海峰，梨视频营销中心副总裁钱婵娟以外，此次活动还邀请了“脱口秀大王”庞博，B站2021百大UP主啊吗粽、知名汽车UP主极速拍档NANA等用户代表参与。
浦林认为，电动汽车有四大痛点：1、自重大，轮胎磨耗更明显；2、续航有限，对轮胎续航能力要求更高；3、没有发动机，驾乘者对噪音更敏感；4、电动汽车起步零延迟，加速转向的响应更直接。因此，电动汽车轮胎必须要提升轮胎耐磨度、提升续航耐久度、提升降噪静音度、提升驾控灵敏度。
此次发布会上，浦林展示了其开创性的GCE（Ground Contact Efficiency：即地表触达效率）电动胎研发理念。浦林认为，基于该理念研发的轮胎可以有效解决电动汽车的上述四大痛点。
据浦林成山总裁车宝臻介绍，GCE以用户的感受为中心，在中国轮胎标签规定滚阻、湿滑、噪音三大性能指标的基础上，扩展为对新能源车和车主最为重要的六大指标：安全性、单充里程、厢内噪音、总里程、响应速度、驾乘舒适，并将各个指标性能均衡并最大化，为用户带来更均衡更全能，更适应中国新能源车辆用户的产品。而且，GCE研发理念同样适用于燃油车轮胎，也能提升普通燃油车的驾驶体验。
据浦林官网介绍，其电动汽车轮胎采用了两项创新技术。一是SilenteckTM吸音技术，可在不改变轮胎的操控稳定性、滚动阻力等性能要求的情况下显著降低车辆行驶中产生的空腔噪音，并有效吸收和降低轮胎与路面的摩擦噪音。对于人耳最易感受的低频空腔噪音，最高能够降低12.6分贝。
二是HealteckTM自愈合技术，通过在胎冠内侧涂覆特殊的自密封涂层，当轮胎遇到刺扎后，自密封涂层会自动填充刺穿气孔，从而避免漏气。能有效修复直径小于等于6mm的螺纹钉、燕尾钉等导致的轮胎刺穿，减少爆胎、车辆失控的风险，提高行驶安全性。并且，与其他同类技术相比，HealteckTM技术具有零下30度依然有效的优势。
目前，浦林两款新产品已经上市，XNEX SPORT EV 探域（刀锋设计版）适配运动型电动汽车，XLAB COMFORT EV创域（彗星设计版）适配城市通勤电动汽车。
7月18日，浦林曾宣布XNEX SPORT EV 探域（刀锋设计版）获得美国MUSE银奖、意大利A’DESIGN AWARD银奖及法国DNA设计大赛优胜奖三大国际知名工业设计奖。6月30日，浦林与中国航天ASES签约，成为后者的首家官方合作轮胎品牌。
7月27日，浦林与京东汽车达成战略合作，双方将在电动汽车轮胎的品类增长、电动汽车用户数据挖掘、轮胎使用生命周期研究、商用车轮胎合作、线上线下创新零售体验等领域展开合作。
在渠道层面，浦林也将大力发展线上线下相结合，“产品+服务”的模式，在线下渠道除了目前传统轮胎的服务门店，包括轮胎维修、安装、补胎以外，未来将开设品牌和用户深度串联、互动的门店，增设生活方式品类，进行品牌文化的输出。
线上渠道也将通过官微、各个大流量平台、公众号等关键路径高频触达用户，打造全方位的服务体验。
