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电动汽车需要什么轮胎?听听浦林怎么说

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2022-08-13EV世纪 EV君

电动汽车可以和传统燃油车使用一样的轮胎吗?如果使用专门为电动汽车研发的轮胎,会有哪些好处?电动汽车专属轮胎与普通轮胎相比又有何不同?8月12日,在国内新能源车轮胎新锐品牌浦林举办的“浦林创想日”品牌发布活动上,这些问题有了答案。

浦林是国内首个新能源汽车轮胎品牌,它是浦林成山控股有限公司布局新能源汽车轮胎领域的重要举措。浦林成山是国内轮胎新智造企业,其业务源于1976年,系中国首个自主子午线轮胎生产线研发企业,2018年于香港联交所主板上市。旗下有浦林(Prinx)、成山(Chengshan)、 澳通 (Austone) 、富神(Fortune)四大品牌。

作为面向新能源汽车用户的品牌,“浦林创想日”品牌发布活动呈现出非常明确的用户导向,除了浦林成山总裁车宝臻、副总裁于航,京东汽车事业部总经理陈海峰,梨视频营销中心副总裁钱婵娟以外,此次活动还邀请了“脱口秀大王”庞博,B站2021百大UP主啊吗粽、知名汽车UP主极速拍档NANA等用户代表参与。

  浦林认为,电动汽车有四大痛点:1、自重大,轮胎磨耗更明显;2、续航有限,对轮胎续航能力要求更高;3、没有发动机,驾乘者对噪音更敏感;4、电动汽车起步零延迟,加速转向的响应更直接。因此,电动汽车轮胎必须要提升轮胎耐磨度、提升续航耐久度、提升降噪静音度、提升驾控灵敏度。

此次发布会上,浦林展示了其开创性的GCE(Ground Contact Efficiency:即地表触达效率)电动胎研发理念。浦林认为,基于该理念研发的轮胎可以有效解决电动汽车的上述四大痛点。

  据浦林成山总裁车宝臻介绍,GCE以用户的感受为中心,在中国轮胎标签规定滚阻、湿滑、噪音三大性能指标的基础上,扩展为对新能源车和车主最为重要的六大指标:安全性、单充里程、厢内噪音、总里程、响应速度、驾乘舒适,并将各个指标性能均衡并最大化,为用户带来更均衡更全能,更适应中国新能源车辆用户的产品。而且,GCE研发理念同样适用于燃油车轮胎,也能提升普通燃油车的驾驶体验。

据浦林官网介绍,其电动汽车轮胎采用了两项创新技术。一是SilenteckTM吸音技术,可在不改变轮胎的操控稳定性、滚动阻力等性能要求的情况下显著降低车辆行驶中产生的空腔噪音,并有效吸收和降低轮胎与路面的摩擦噪音。对于人耳最易感受的低频空腔噪音,最高能够降低12.6分贝。

二是HealteckTM自愈合技术,通过在胎冠内侧涂覆特殊的自密封涂层,当轮胎遇到刺扎后,自密封涂层会自动填充刺穿气孔,从而避免漏气。能有效修复直径小于等于6mm的螺纹钉、燕尾钉等导致的轮胎刺穿,减少爆胎、车辆失控的风险,提高行驶安全性。并且,与其他同类技术相比,HealteckTM技术具有零下30度依然有效的优势。

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目前,浦林两款新产品已经上市,XNEX SPORT EV 探域(刀锋设计版)适配运动型电动汽车,XLAB COMFORT EV创域(彗星设计版)适配城市通勤电动汽车。

7月18日,浦林曾宣布XNEX SPORT EV 探域(刀锋设计版)获得美国MUSE银奖、意大利A’DESIGN AWARD银奖及法国DNA设计大赛优胜奖三大国际知名工业设计奖。6月30日,浦林与中国航天ASES签约,成为后者的首家官方合作轮胎品牌。

7月27日,浦林与京东汽车达成战略合作,双方将在电动汽车轮胎的品类增长、电动汽车用户数据挖掘、轮胎使用生命周期研究、商用车轮胎合作、线上线下创新零售体验等领域展开合作。

  在渠道层面,浦林也将大力发展线上线下相结合,“产品+服务”的模式,在线下渠道除了目前传统轮胎的服务门店,包括轮胎维修、安装、补胎以外,未来将开设品牌和用户深度串联、互动的门店,增设生活方式品类,进行品牌文化的输出。

  线上渠道也将通过官微、各个大流量平台、公众号等关键路径高频触达用户,打造全方位的服务体验。

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