未来的智能汽车长什么样？具备哪些功能？每个车企都在探索，8月29日，在长安汽车第二届科技生态大会上，长安汽车给出了自己的答案。该公司首度发布了“新汽车”CD701原型车，展示了它对未来汽车在设计、功能、人机交互、智能驾驶等方面的设想。
首先，何谓“新汽车”？长安汽车认为，相对于传统汽车，新汽车是由新的劳动者、新的劳动对象和新的生产资料共同作用形成的新物种，它不是简单的机械工具，而是拥有类似人类智慧和情感的“智能汽车机器人”。“新汽车”的“新”体现在四个方面：新的型态（新汽车造型更好看、更突破）、新的功能配置（新汽车功能可定义、差异化）、新的消费者认知（不同消费者对新汽车有不同看法、不同用途）、新的全生命周期价值规模和传递路径（新汽车不仅是一次性买卖，更具备广泛的商业价值再创造的可能）。
长安汽车希望通过CD701为用户传递三方面的核心价值：“足够惊艳”的设计、“即想即得”的功能和“超值炫酷”的应用。
首先，在设计理念上，“新汽车”CD701原型车希望塑造人-车-环境的全新相处方式。随着汽车产品从注重功能的交通工具到注重智能的，开启汽车设计的颠覆性革命。CD701原型车的外观造型兼具SUV的大气强壮感和皮卡的越野炫酷设计元素，内饰则打造成“移动家居”，通过“零重力”座椅、全车可调氛围灯光等为用户带来全新“五感”体验。
长安汽车造型设计院总经理&长安欧洲设计中心董事长米梦冬说，“新汽车”的用户不是特定群体，他们拥有多重身份，而且会随时切换角色。“新汽车”要成为用户生活和工作的流动时空场域，为用户提供不同场景下的不同功能与服务。所以，“新汽车”要冲破空间限制，用机动、灵活、便捷的空间切换与变换、丰富的扩展功能，赋予用户在不同的环境下探索休闲生活的各种新形态，让汽车覆盖 “人-车-环境”的各类场景。而CD701就是具象化的、为用户量身定制的生活形态。
作为一个全新物种，CD701创造性的打破前排、后排、后备箱的划分方式，根据用户需求将车内空间分为前舱、后舱、扩展舱，营造出“一室”“一厅”“一露台”的空间格局。
“一室”解决了一切用户日常用车需求，将汽车变为了高度具有产品拥有者个人印记的全能私人空间：驾驶、打盹、临时办公、快闪约会……依托SDA平台的强大AI算力，前舱区域化身为与用户的驾车、休息、工作等行为习惯深度融合的智慧移动空间。
“一厅”为用户打造浪漫的沉浸式氛围，深度洞察用户情绪，带来独特的数字物理体验：独特的智能座舱设计让座椅能达成零重力放松，从两个长凳布局转换为转换为电影院模式，包覆在温和的浅色调轻盈空间中，感受着由自然的木材、皮革等天然材料打造出的禅意氛围，用自然空间，突破传统车内空间定义。
“一露台”则是一块空白画布，让用户自由书写生活格调：它是内外交融的休闲场景扩展器，通过与车顶、车后等外部空间的联通，配合生态化的功能模组后装和迭代服务， 提供极其多样的户外休闲场景组合与变化，用户可以将它变为床车、桌游区、夜店，一切随你所想，空间为你而改变。
按照米梦冬的说法，CD701没有前座和后座的界限，也没有内外饰的设限，打破空间格局，情景交融。这就是我们设想里人与车与自然环境的全新相处方式，一种截然不同的生活。
其次，在功能和应用方面，CD701也能满足用户对多变场景、多变角色的多样化需求，所打造的产品，必须是充满前瞻创新的新物种，是智能、低碳、出行、科技的集中体现。
CD701原型车基于SDA架构打造。SDA架构是一个面向用户全场景服务的，智能汽车超级数字化平台，也是长安汽车在“软件定义汽车”方便的具体实践方案。
基于“分层解耦”的理念，SDA架构分为L1-L6六层架构，即：L1机械层、L2能源层、L3电子电气架构层、L4操作系统层、L5应用软件层、L6云端大数据层。其中，L1-L3层决定了机器人的身体素质，奠定了汽车的传感、控制与执行能力，L4-L6层决定了机器人的双商水平，算力、算法和数据是它成长的基石。
SDA架构实现了集中化的电子电气架构，打造了以用户为中心的“中央+区域”环网电子电气架构；形成了服务化的软件架构，分离了底层软件和应用软件；打造了标准化与抽象化的硬件架构，推动了硬件模块化和平台化。
未来SDA架构还将实现智能科技出行的“两大预期”，推进全生命周期的持续服务，为用户提供“买卖用修服”全生命周期高价值服务；实现端云一体的自我进化，即“车端”算力“云端”共享，“车端”数据“云端”迭代。
基于SDA架构，CD701将突破当前汽车功能和应用的局限。
功能方面，CD701可以实现功能“即想即得”。CD701是一台多功能、全场景的多面体，形式上通过多维可变的车身，10余类的拓展接口，超过1000项的定制化生态服务，创造无限的功能组合。场景上通过空间组合、变化、拓展，结合情景智能，成为用户专属的大床房、会议室，或是观景露台、会客厅。
应用方面，CD701将搭载多项“超值炫酷”应用。CD701是一台高兼容、可进化的智能终端，以“一车之形，行多车、多设备、多应用之能”。形式上通过插拔升级，满足用户个性化拓展需求，实现“换芯不换车、时时用新车”。场景上兼容海量APP，相当于同时拥有笔记本电脑、游戏机等多设备主机。未来，甚至可以化身为储能单元和算力中心，为用户持续创造价值。