要说今年新能源汽车领域最大的黑马，问界绝对是当之无愧，这款由赛力斯和华为联手打造的全新品牌，自今年年初首款车型问界M5增程版开启交付后，销量逐月递增。据赛力斯官方数据显示，随着第二款车型问界M7增程版的上市，问界在8月的交付量突破万台，达到10045辆，也是当月增程式车型中交付最多的品牌。
之所以能如此快速的实现月销破万，一方面是问界首先选择了当下市场接受度较高的增程式车型，既能享受纯电的驾驶体验，还不用为续航发愁。另一方面则是在华为的支持下，问界在产品品质、智能交互、辅助驾驶、品牌认可度以及线下渠道铺设的速度和范围都得到极大助力。
从今年1-7月份问界M5增程版的上险量数据可以看出，这款车的销量可以用蹿红来形容，不仅逐月递增，并且在单月的交付上已经超过了增程界“老大哥”理想ONE，成为了新能源汽车市场中新晋的“网红爆款”。
问界M5增程版
而与理想先期只做增程式车型的发展思路不同，问界的背后有着多年造车经验的小康和国内智能化顶流华为做背书，因此可以并不只局限于增程一种动力模式。当问界的品牌经华为店面展示已经被消费者认可，问界M5也依靠增程式车型受到市场认同后，问界开始将纯电动车型也推向市场，实现增程、纯电双线发展。
9月6日，问界品牌首款纯电动车问界M5 EV车型在HUAWEI Mate 50系列季全场景新品秋季发布会上正式上市发售，此次发售问界M5 EV共推出了2款车型，其中标准版的售价为28.86万元起，性能版车型的售价为31.98万元起。
从车型名称我们不难看书，问界M5 EV正是M5车型的纯电动版本，在外观方面，新车在外观方面，纯电动版车型整体沿用了增程版的外观设计风格，圆润的外形在加上流畅的线条运用，让整台车看上去非常有高级感。
相比增程版车型，纯电动版本在细节上有所改变。前脸部分最明显的就是改为了封闭式的造型，让车辆看起来有一丝科幻的感觉。大灯造型没有变化，不过内部细节经过了全新设计的日间行车灯放在了灯的上边缘，并且在大灯内加入了透镜，相比现款增程版来说看起来更有神了。
侧面造型沿用了圆润的风格，让整个侧面看上去还是挺高级的，细节方面新车使用了隐藏式的门把手设计，并且由于是电动版车型，还加入了20寸双色样式的低风阻轮圈。值得一提的是，M5 EV车型整车风阻系数只有0.266Cd，不仅拥有动感外观，同时超低风阻系数还可以为车辆增加续航里程，尤其是高速续航里程。
在车身尺寸上，问界M5 EV的长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距为2880mm，定位为中型纯电动SUV。
尾部在设计上与增程版车型相比基本没有什么变化，倾斜的后车窗营造出了溜背式设计效果，尾翼和保险杠下方的扰流板设计也提升了车辆的运动性。
尾灯采用了贯穿设计，双平行的示宽灯非常有识别性，近距离看尾灯还设计了凹凸不平的立体效果，另外在中央黑色区域内还镶嵌了“AITO”字标，具有极高的辨识度。
在内饰设计上，问界M5 EV采用了一体式环抱式座舱，中控台呈“T”型分布，左右延展出对称的木纹装饰以及隐藏的空调出风口，与副仪表盘进行自然衔接。整个内饰的做工表现还是不错的，而且整个内饰的用料很好，基本都是搪塑、皮质木纹和哑光铝的材质，整体豪华氛围营造得非常出色。
在主副驾驶中央还设计了两个手机无线快充位置，根据官方介绍，其无线充电功率可以达到40W，同时还具备3个66W有线快充以及1个18W有线快充。
中控台配备了10.4英寸全液晶仪表盘，四角采用了圆角处理。内部UI以简洁为主，续航里程、数字仪表、胎压监测、智能驾驶以及多媒体等功能都能够清晰的显示出来。
中控大屏的尺寸达到了15.6英寸具备2K的分辨率，整体看起来非常的细腻。另外这块15.6英寸大屏采用了16:9超窄边框设计，屏占比超过90%。在功能性上，大屏内部搭载的是华为HarmonyOS 3操作系统，该操作系统拥有华为终端用户非常熟悉的界面和交互方式。另外车机系统还支持手机投屏，上车后手机应用即可全部显示在车机屏幕内方便使用，下车后消失来保护隐私。除此之外，该系统还支持移动办公，如果携带笔记本进入车内办公，车机屏幕还支持笔记本电脑屏幕的投射，让办公过程更加方便。
除此之外在其他功能性上我们可以将其理解为一台搭载了HarmonyOS 3系统的华为手机，内部除了拥有花瓣地图、音乐、视频、酷狗、喜马拉雅、口袋故事、优酷、雷石等App以外，还拥有华为专门为车载场景搭载的应用市场，还有更多丰富的App可以自行下载。
另外在多媒体方面，新车还配备了HUAWEI SOUND专业级音响，HUAWEI SOUND是一个跨多产品形态的音频技术解决方案品牌，具备高保真、震撼低音、空间声场、智能降噪等四大DNA，通过无损还原技术、无损拾音技术、低音技术、主动降噪技术、临境拾音技术、空间音频技术等技术优势，为消费者带来创新科技与声音美学的完美结合。整车配备了19单元扬声器，拥有1000+瓦功放总功率，并且采用了 “三分频音箱”和“主动分频技术”，根据介绍，车内搭载了1枚8英寸、双驱动音圈、独立后腔的超重低音喇叭，配合4枚6.5英寸的车门低音喇叭，带来更强的低频效果。
问界M5 EV采用了前双叉臂后H臂多连杆独立悬系统，用料方面采用了铝合金材料，并且实现了前后轴荷比50：50。另外，为了能够让车辆行驶过程稳定舒适，问界M5 EV还搭载了华为动态自适应扭矩系统，可以实现颠簸路面动态识别路况，只能调整扭矩，大幅提升通过平顺性。另外该功能蔚来还支持OTA升级，不断完善系统策略。
动力方面，新车提供单电机和双电机两种动力版本，其中单电机车型采用了后驱布局，其最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m。双电机车型还在前轴增加了一台最大功率165kW，最大扭矩315N·m的交流异步电机。0-100km/h加速方面，四驱版车型为4.5秒，后驱版车型为7.1秒。
动力电池方面，单双电机车型均搭载了磷酸铁锂材料电池，总容量为80kWh，后驱版车型CLTC工况下的续航里程为552公里。双电机车型CLTC工况下的续航里程为620公里。
主被动安全方面， 问界M5 EV拥有21项主被动安全配置，其中L2+级别的辅助驾驶功能融合了3个毫米波雷达、4个APA摄像头、12个长距离超声波雷达，可实现车道巡航辅助，驾驶盲区预警等，大幅提升驾驶安全性。车身方面，问界M5 EV的高强度钢占比超60%，其中热成型钢使用占比达到19%，搭配笼式安全车身。全系标配6安全气囊，且气囊完全展开时间仅需30ms。
总结：随着今天问界M5 EV的上市，问界品牌已经实现了实现增程、纯电双线发展。虽然目前在整个新能源市场中，一款车型的纯电版本销量往往是不如增程动力版本车型的，这和车辆本身的使用便利性有着直接的关系，不过随着纯电动版车型的上市，在消费者选择更多的情况下，一定会再次助力问界品牌车型销量持续增长。
