9月30日，作为接替理想ONE的换代车型，理想L8正式发布，两款车型售价分别为Pro版 35.98和Max版 39.98万元。新车继承了理想ONE的中大型六座SUV空间和布局，在整体架构、底盘、动力系统和智能化配置上则全面承袭了定位更高的L9的水准，并且外观也几乎是“复刻”一般。
当然数据和配置上理想L8依旧是相当华丽的，1.5T四缸增程器+双电机，百公里加速仅需5.5秒，CLTC综合续航里程达到1315公里，WLTC综合续航里程达到1100公里；Pro版车型业内首搭地平线征程5芯片，Max车型则配备双英伟达Orin，还有全自研的智能驾驶系统；L9上非常吸引人的大屏幕几乎照搬到理想L8上，后排的折叠屏对于家里的孩子来说确实吸引人。
标配旗舰级自研自产的四驱增程电动系统
理想L8采用了理想汽车自研自产的1.5T四缸增程器，CLTC热机油耗仅为5.9升/100公里，配合42.8千瓦时的电池组，可实现CLTC综合续航里程1315公里、WLTC综合续航里程1100公里的续航表现。前五合一驱动电机和后三合一驱动电机组成的前后双电机四驱系统，可实现0-100公里/时，加速5.5秒的动力表现。
此外，理想L8旗舰级的增程电动系统具备对外放电功能，车内1个1100瓦的220伏标准电源接口和车外1个3500瓦的供电接口，让理想L8变身能源堡垒，让您可以不受约束地享受在家一样的用电自由。
标配理想魔毯空气悬架
作为一款围绕家庭打造的智能豪华中大型SUV，理想L8标配了理想魔毯空气悬架底盘系统。前双叉臂悬架和后五连杆悬架，配合智能空气弹簧和毫秒级响应的CDC连续可变阻尼减振器，提供了旗舰级的驾驶和乘坐舒适性。
同级别最大的空间尺寸
理想L8车长5080毫米，车宽1995毫米，车高1800毫米，轴距3005毫米，第二排座椅中央通道最窄处为181毫米，方便了第三排用户的进出。此外，理想L8的车内乘坐空间和储物空间不仅为同级别最大，甚至比一些全尺寸SUV的乘坐空间和储物空间还要大。
标配智能辅助驾驶系统
理想L8 Pro将标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统，并将成为全球首个采用国产智能驾驶芯片地平线征程5的车型，总算力为128TOPS。理想AD Pro采用纯视觉方案，感知、决策、控制和算法全部自主研发，并标配高速NOA导航辅助驾驶功能。
理想L8 Max将标配理想AD Max智能辅助驾驶系统。理想AD Max智能辅助驾驶系统所搭载的双英伟达Orin-X算力芯片，总算力达到508TOPS，能实时高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号。双处理器互为算力冗余，使智能驾驶系统运行更稳定，未来该套系统将实现全场景的智能辅助驾驶功能。
全家人都喜爱的智能座舱
理想L8标配了13.35英寸的彩色HUD和mini-LED的安全驾驶交互屏，将重要的驾驶信息通过HUD抬头显示系统投射到前风挡上，视线不需要离开路面，让驾驶更安全。安全驾驶交互屏位于方向盘的上方，采用Mini-LED和多点触控技术，不但可以清晰地显示必要的行车信息，还可以实现触控式的操控方式，让交互变得更加简单。
理想L8 Pro在传承了理想ONE的四屏语音交互功能的基础上，针对全车的娱乐体验再次进行了提升。所使用的智能空间Pro系统采用了双15.7英寸3K分辨率的LCD双连屏幕，支持Type-C有线投屏，19个扬声器配合7.3.4杜比全景声技术提供了高品质的音响体验。此外，理想L8 Pro采用了一块高通骁龙8155车规级芯片，保证了交互的流畅性和响应速度。
理想L8 Max所搭载的智能空间Max系统拥有三块15.7英寸的LCD屏幕、21个扬声器、7.3.4杜比全景声技术以及3D ToF传感器为车内乘客提供了极致的全车影音体验。此外，理想L8 Max采用了两颗高通骁龙8155车规级芯片，为驾驶、AI、软件和娱乐提供强大的计算能力，并可通过一线直连任天堂Switch和AR眼镜，为车内的用户提供全新视听体验。
即日起开启预定 11月开始交付
理想L8即日起接受预定，10月1日起展车将逐步到店；11月开启交付。
编辑总结：以上大部分内容都是官方新闻素材，因为实在L9之后，实在想不出还有什么新鲜的形容词来放在几乎一模一样的理想L8上。
对于理想L8，EV君认为大概率销量还会是很不错的，毕竟理想精准的拿捏住了不少用户的实际需求，特别是有娃家庭，空间充裕的6座布局、行程中可以帮助带娃的后排大屏、可以让自己稍微放松一下的高阶智能驾驶辅助等等，每一样在同级中都几乎无可替代的。但是，我依然对这台车提不起太大兴趣。
一方面是全面的复刻设计，让如今的理想汽车产品系列有点苹果手机的味道了（产品名称后缀有很类似），除了尺寸以及核心部分的一些硬件差异，在外观上全都一个样。这种智能数码产品的思维，放在手机上问题不大，因为用户对手机的更新速度会很快，1-2年就换了。但是对于汽车来说，特别是理想L8这种近40万的中高端产品，普通家庭恐怕绝不会2年就卖掉吧。参考理想ONE到理想L8的迭代周期，如果后期理想汽车再加快迭代速度的话，对不能接受经常换车的用来说打击肯定不小。
另一方面，理想L9、L8的设计让人感觉不到温度。以往40万级的汽车产品，在设计上至少能做到品牌理念以及设计师想法的体现，让人看起来就很有感觉，或者说感觉到有种“灵魂”在里面的感觉。但是理想的这一代产品，只让人觉得冰冷，就像一套流程化产线上下来的快餐。
