10月25日，一汽丰田首款纯电中型SUV bZ4X重磅上市，新车共发布5款车型，售价19.98万元—28.48万元。作为丰田品牌首个出自e-TNGA平台的车型，bZ4X可以说是丰田，乃至日系新能源纯电动产品的拐点（包括不久前上市的日产Ariya）。从此日系纯电动车型算是基本告别油改电时代，向平台化、智能化这条主线看齐。
一汽丰田bZ4X的命名可能相对丰田其他产品序列略显繁复，但是如果拆开理解的话，就会显得更清晰更容易理解。首先bZ含义为“beyond Zero”，即“别样自由”，今后也将是丰田纯电动专属系列的命名方式，旨在打造超越零排放的价值。数字4代表车型尺寸，最后的字母X则说明这是一台SUV车型。
e-TNGA架构其实和我们熟悉的TNGA架构非常类似，同样是一个模块化的平台，这意味不同零部件可以通用，造车犹如搭积木一样，自由组合，这样大幅缩短研发时间，降低开发成本，车型也会更加丰富。
一汽丰田bZ4X的外观设计相比以往丰田的中庸和保守的理念有了很大突破。全新的设计风格不仅让这台车看上去充满电动化元素，还有一些未来感，展现出与丰田以往的产品完全不同的全新样貌。
新车的车身长宽高分别为：4690x1860x1650mm，轴距2850mm，个头比RAV4荣放稍大，轴距与更大尺寸的汉兰达完全相同，后排的乘坐空间相当优秀。
一汽丰田bZ4X的后车窗玻璃倾斜度很大，甚至还让整个车尾有那么一点溜背式的感觉。后车窗和尾部的交汇处加入了一个小尾翼的设计，配合中间非常显眼的横贯式尾灯组，增加了整体的运动感。
相比于丰田大部分其他车型，bZ4X的内饰设计有些小惊喜。比如，矗立在中控台上的液晶仪表，为内饰增加了未来感。中控台使用了很多织物材质，让我想起早期日系车用织物面料营造出的居家氛围，这种现代科技风与居家风的碰撞融合，估计只有在bZ4X上才能体验到吧。
全新升级的Toyota Safety Sense3.0丰田智行安全系统，有效降低事故发生机率，让行车更安全。同时，新车全系标配8个SRS空气囊，为用户带来坚实的安全保障。
动力方面，三款两驱版车型在前轴搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩266.3N·m，0-100km/h加速时间7.5秒，最高车速160km/h。两款中高配的四驱版车型则搭载前后双电机，总输出功率160kW，最大扭矩337N·m，0-100km/h加速时间6.9秒，最高车速也是160km/h。
四驱版车型配备丰田与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱越野辅助模式，以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，通过充分发挥电机的驱动特征，配合前麦弗逊、后双叉臂式独立悬架，bZ4X兼顾了随心所行的公路驾控体验与涉及多种复杂路况的越野通过能力，即便遇到深雪、泥泞等极端路况都可以轻松应对，在大提升驾驶乐趣的同时全面扩宽了用户电动出行的生活半径。
续航方面，入门的精英JOY版车型电池包容量为50.3kWh，CLTC工况续航400公里。其他四款车型的电池包容量均为66.7kWh，CLTC工况下，单电机的长续航JOY版和长续航Pro版CLTC工况续航均可达615km，四驱高性能Pro版CLTC续航560km，四驱高性能Premium的续航则为500km（并不是性能更强，而是受到更大尺寸轮毂的影响）。
值得一提的是，在四驱高性能Premium车型上，一汽丰田加入了太阳能车顶这项看起来比较新颖的配置，据悉每年通过其发电的能量可以使车辆行驶超过1750km，相当于可节省3-4次的完整充电费用。
同时一汽丰田在行业内首次推出EV整车租赁方案，提供一站式管家服务，以符合Z世代用户“以租代购” 的消费理念，先行在14个城市推广，客户仅需支付月租即可轻松用车，无需处理上牌、保险、保养、事故维修等一系列用车琐事，未来换车升级更无二手车处置烦忧。
一汽丰田bZ4X预计最快将在10月底开启交付，围绕电动化，一汽丰田将从研发端、供应端、生产端到运营端，全产业、全体系、全价值链共创，为赋能电动化全面升级。同时，总投资85亿，具有行业领先水平的一汽丰田新能源独立工厂，实现了制造高标准，整车高质量，生产高效率，环保零排放，为用户在更高的标准下打造“零缺陷”的新能源产品。更为重要的是，一汽丰田在积极从生产服务型企业向全价值链用户运营型企业的深度转型，将中国企业对用户需求的深刻洞察，与日本企业的匠心精神，一同带给新生代中国电动汽车用户。
