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不止好看更是实力派 雷诺江铃小麒麟成为轻出行优选

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2022-11-22EV世纪 EV君

近日,雷诺江铃小麒麟正式上市,其官方售价:5.59-5.89万元,是一款主打超大空间、超能安全及强劲驾控的五门四座车型。作为一辆A00级轿车,小麒麟结合定位、用户需求、自身技术等多方因素来定义车辆性能,达成了产品力均衡的目的。其品质究竟如何,让我们展开详谈。

空间实力,一“量”便知

小麒麟上市后, “A00级市场”、“五门四座”两个颇为冲突的标签引发了热烈讨论。原因在于,当前的A00级市场大多被三门四座包围,用车便捷性打了折扣。就这点而言,小麒麟赢在了起跑线上。

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小麒麟的车身尺寸为3500x1646x1460mm,轴距达到了2340mm,相较QQ冰淇淋1960mm的轴距,其空间优势不言而喻;而不少精品小车之所以销量不佳,大抵因被用户抱怨“坐在后排的人就像坐在小板凳上一样,挤得不行”,小麒麟用领先同级的空间水平,直接打碎这层疑虑。

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让我们把小麒麟的空间优势具象化:同行三四人,哪怕坐后排也能把腿放松下来,头距离车顶也有近一拳距离;饕餮式尾门配合后排放倒功能,能将这款精品小车秒变小型运输工具,满足日常家用需求。对于怀着朴素生活愿望的广大消费者而言,这样的设计不仅实用而且贴心。

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最打动人心的细节,来自小麒麟的十几处储物空间。单个空间容量较大,规整且易收纳,可以满足不同人群的储物习惯,为出行生活增添了精致感。而这份精致感无疑是年轻人向往,且而大多数A00级车所不具备的。

设计&安全巧思,孰深孰浅

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对于当前的A00级市场,往往是一款车型颇受关注,多款车型蜂拥而至。而小麒麟敢为越级,车顶结合新月弧光灵感带来的双拱造型,降低风阻系数的同时,给整车带来了动感气息,极具辨识度。

让我们暂且放下颜值冲击,看看小麒麟在“安全配置”层面的表现。

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这款基于JMEV纯电平台打造的精品小车,满载负荷前后轴荷比49:51,平衡布局亮眼,加以低重心设计,明显提高了车辆稳定性和操控感;采用高强度钢铝混合车身,高强度钢占比达到46%,这一数字可与越级车型掰一掰手腕;一体冲压式车门搭配溃缩式吸能车头和缩式吸能转向柱,可以最大限度的保障乘员安全。更重要的是,小麒麟经过雷诺日产联盟ASES和AVES质量保证体系双重“检阅”,品质更值得信赖。

综合实力,不言而喻

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最后,再聊聊驾控。小麒麟搭载了高品质永磁同步电机,最大功率达到26KW。其最大扭矩达84N·m,甚至可以和大部分1.2L自然吸气的燃油车扭矩较量。搭配行业领先品牌磷酸铁锂电池,能量密度≥120wh/h,续航里程175公里,配齐了30%高效能量回收系统、低电池提醒及续航保护功能,精准缓解了续航焦虑。更关键的是,小麒麟的专属三电护甲可实现IP67级防尘防水、底盘防护功能,有效防控电池意外的发生。

此外,纵横双色拼接内饰、全系标配多项驾驶辅助功能,以及两款不同制式的轮毂,都显现出品牌对产品品质的精雕。

总结:A00级细分市场从来不缺竞争者,不少品牌凭借“入局早”占得先机,用情怀收割了一众品牌铁粉。而后来者小麒麟,在配置层面,不论是用于匝道转弯及紧急闪躲的横向稳定装置,还是全系标配的安全气囊、甚至是整车隔音材料,都是品牌的诚意所在。

双碳政策的节节落地,让各大车企纷纷涌入新能源市场并且将SUV视为主流目标,也因此,拥有强大技术底蕴的雷诺江铃选择继续发力A00级市场让许多人想不通。

通观A00级市场在过去一年的销量表现,结合该车型在二三线城市的下沉趋势,其实可以看到雷诺江铃高层的谋略——用品质车型,为更多消费者谋福利、找惊喜。小麒麟的问世也的确让人感到意外,可以说,这款车对品质的打磨是细化到螺丝钉的。

带着这一层考虑,再看“以小见大”的标签,非常值得玩味。当然,小麒麟的加入,让A00级别的这场排位赛更加值得期待。

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