7系是BMW产品序列中的旗舰，自她诞生之日起已历经45年。作为旗舰车型，7系不仅展示了BMW当下最强的技术，也引领着豪华出行的风向标。
每一代7系都让BMW更加引人瞩目，当BMW 7系与BMW i完美融合，创新纯电动BMW i7一举成为宝马集团最先进的电动化技术、数字化科技和循环经济理念的集大成者。它的推出不仅是宝马集团核心战略落地的最新例证，也将成为当前电动豪华出行的新标杆。
创新科技打造电动驾趣新标杆
电动化赋予汽车全新的动力形式，但仅从驾驶体验来说，并不是每款产品在电动化之后都得到了提升。由于电驱动的特性，大部分电动汽车初段加速时都能获得极快的动力响应，很多品牌零百加速时间作为卖点，却忽视了车辆的综合操控以及驾乘体验。
作为全球汽车行业操控性能的“风向标”，创新纯电动BMW i7不仅保持了电动汽车加速快的优势，在能效、平稳性和安全性等多个方面也都有过人表现。
创新纯电动BMW i7搭载第五代BMW eDrive电驱系统，综合最大输出功率400kW，峰值扭矩745N·m，0-100km/h加速时间仅4.7秒，动力表现出众。
同时，创新纯电动BMW i7在车辆地板下布置了高能量密度的超薄动力电池，电芯高度仅110mm，净容量却高达101.7kWh，配合百公里最低17.9kWh的能耗，CLTC工况下续航里程最高可达650km。
创新纯电动BMW i7还搭载了进一步升级的魔毯智能空气悬挂系统，首次应用于BMW车型的主动舒适防倾功能可主动调整车辆倾斜一侧的车身高度。悬挂系统还配备电子防倾杆，打破了常规防倾杆硬连接结构，更灵活地调整由车轮跳动导致的车身振动，配合整体主动转向系统，有效提升高速变道和过弯时的平稳性及安全性。
驾驶中，全新的Efficiency Trainer功能可通过仪表盘和BMW平视显示系统为驾驶者提供包括驾驶状态、能量流、加速踏板控制建议等信息，让驾驶者能时刻以最高效方式驾驶车辆。并且，创新纯电动BMW i7配备的高标准自适应能量回收模式能够根据车速、前方车距等信息主动调节制动能量回收力度，提升续航里程，实现运动性与经济性的平衡。
智能辅助驾驶方面，创新纯电动BMW i7提供L2级辅助驾驶功能。全车搭载超过30个超声波、近程和远程传感器，并配备Mobileye 800万像素车载摄像头。自动驾驶辅助系统Pro针对中国用户驾驶习惯和道路情况进行了本土化的变道辅助功能调整，最低启动速度从70公里/小时降低至30公里/小时。创新纯电动BMW i7还提供自动泊车辅助系统Pro，不仅循迹倒车功能路线记忆距离由50米提升到200米，还可最多储存10条泊车路径。
全新数字技术让豪华更智能
BMW是中国市场上最早向智能电动汽车转型的品牌之一，对于如何将数字智能体验与车内豪华氛围相结合有自己的独到见解。创新纯电动BMW i7在打造智能化体验时，将情感融入到驾乘过程中，带给用户前所未有的个性化和沉浸式体验，完美演绎了数字豪华的新境界。
创新纯电动BMW i7车内最醒目的是12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏组成的一体式悬浮曲面屏，视觉上非常通透，科技感拉满。BMW iDrive 8.0系统的数据运算能力及图像处理能力大幅提升，让人机交互更加自然顺畅。同时，该曲面屏支持长视频流媒体应用，当车速低于5公里/小时或停车状态下，车内乘员就可以进入“追剧模式”。
全新升级的BMW智能个人助理拥有更加拟人化的视觉形象，支持前后排唤醒并新增多达20个功能。欢乐、灵动、自信、专注、从容和迷惑6种情绪设计让人机交互不再冷冰冰。
舒缓、悦动、数字艺术和影院等四款全新主题模式及之前发布的个性、运动和节能模式，也让智能化为个性化赋能。
作为电动豪华旗舰，创新纯电动BMW i7在后排体验上进行了前所未有的创新，一块分辨率高达8K的31英寸悬浮巨幕巧妙集成在汽车的顶篷系统中。这款巨幕支持32:9模式播放娱乐内容，后排乘客可通过车门板上的5.5英寸扶手触控屏一键切换“影院模式”。该模式下，创新纯电动BMW i7会自动调整车内氛围照明及遮阳帘，配合Bowers & Wilkins钻石环绕4D音响，让车辆后排成为专属的移动私人影院。
应用方面，创新纯电动BMW i7也非常注重满足中国用户的喜好和习惯。前排搭载的是爱奇艺和腾讯视频两个头部流媒体应用，以及用户基础最广泛的微信车载版，在唤醒和交互上都更加便捷。
后排娱乐生态也采用了爱奇艺，并且进行了视觉定制，高度契合全新BMW iDrive设计语言，与悬浮巨幕视觉整体效果匹配。同时，后排娱乐系统还引入了华为应用市场，用户可通过悬浮式巨幕体验华为应用市场提供的影音娱乐、新闻阅读、儿童等多款车载应用。
除此之外，用户还能够通过HDMI线材连接手机、电脑等设备，将影音甚至手机游戏内容投影至悬浮式巨幕，结合头等舱后排座椅，获得别具一格的沉浸式体验。
不止于表象的环保理念彰显可持续态度
环保是各国发展电动汽车的初衷。不过，目前市场上大多数打着环保旗号的电动汽车产品只是采用了部分环保材质，创新纯电动BMW i7则是由内而外，从骨子里透着可持续的基因。
创新纯电动BMW i7在车门装饰板、中央扶手的基础结构中采用了麻、洋麻和亚麻等天然原材料，与传统材料相比最多可减重50%。中控台支撑部件采用天然纤维材料，不仅重量比同等塑料材质轻30%左右，还降低了碳排放。
车门板的下部结构、前包围内衬盖板及周边结构部件和前脸格栅边框均由100%可重复利用的材料制成。车顶内衬和A柱、B柱、C柱饰板表面材料的纤维则全部来自可回收塑料瓶。汽车电子线束也由60%-100%再生塑料制造而成。
同时，新车首次为用户提供了极具格调的Merino真皮/羊绒组合内饰，将天然材料柔软舒适的幸福与温暖感受与可持续理念深度融合。
创新纯电动BMW i7的座舱采用高品质环保材料Veganza，不仅选材考究，相比全真皮内饰还可减少约85%的碳排放。座舱内板覆盖物由Econyl可再生尼龙制成，原料取材于海洋回收的渔网、磨损的地板、以及可再生塑料，与传统石油基尼龙生产相比，碳排放减少了约80%。
并且，新车高标准再生铝材的使用比例也高达50%，大幅降低了供应链环节的碳排放。而从2024年起，创新纯电动BMW i7还将完全使用绿色电力制造的铸铝轮毂，每年将可减少高达50万吨二氧化碳排放。
当然，BMW的环保理念绝不仅存在于产品之上，而是将绿色底蕴贯穿于全价值链。
创新纯电动BMW i7的生产地丁格芬工厂遵循BMW iFACTORY理念，电池和整车全部采用绿色电力生产。生产制造环节中还采用了循环工艺，塑料加工碳排放减少80%，钢材加工碳排放减少70%。新车搭载的第五代BMW eDrive电驱系统也是由绿电生产的，可减少20％的碳排放，并且其电机不含稀土元素，进一步降低了对环境的影响。
同时，创新纯电动BMW i7的动力电池包不仅有着高能量密度电芯和均衡的性能，也具备循环经济与可持续性发展的特性。电池中关键的锂材料由供应商采用创新技术从盐湖的盐水中提取而得，深度符合可持续发展的需求。
总结：目前在中国市场，BMW已经投入了四款电动车型，其中国产BMW iX3和BMW i3在11月纯电动车上险量排行上在30-40万元区间位列前两位，BMW iX和BMW i4两款车也在40万元以上的排名中位居前列，展现出BMW电动化产品强劲的竞争力。
随着创新纯电动BMW i7的推出，将进一步加强BMW在中国市场的纯电产品阵容，并树立智能电动化时代豪华出行的新标杆，为BMW后续的电动化转型打下坚实基础。
