日前，零跑C11增程版亮相工信部新车申报目录。这不仅预示着零跑的新能源家族将再添新成员，也代表以高性价比、高智能化为主打的零跑，将为增程式电动汽车市场带来一款或许人人买得起的新产品。
据悉新车将在2023年一季度上市并开启交付，而参考C11纯电的售价，以及目前网上C11增程相关的产品信息，预计C11增程的售价会在18-20万元左右，成为这一价格区间的杀手级车型。
零跑C11的增程版在外观上与此前的纯电版基本一致，由于增程器的进气需要，新车前脸位置加入了网状格栅，算是区隔电动版的最大不同。其他细节上，前后环形灯带、电动隐藏式车门把手、低风阻轮圈样式、车顶行李架、多重雷达和摄像头感知设备等等配置均保持不变。
申报图的全黑色轮圈从大小和样式上看应该是入门款，除此以外还有多款如双色五辐、多条辐样式等看起来档次感更高的轮圈样式可供选择。
随着碳中和时代的到来，新能源车已经成为未来的主流发展趋势，近几年我国的新能源车发展势头更是十分迅猛。根据乘联会发布的数据显示，我国新能源汽车在今年1-11月国零售503.0万辆，同比增长100.1%，保持趋势性上升态势。不过，对于部分消费者而言，纯电汽车虽然电费相对油费要便宜很多，但是仍有里程焦虑，部分地区配套基础设施少也限制了纯电汽车的发展。为此，不少车企为了满足消费者的用车需求，开始频频在混动、增程等方向发力。
尤其是在增程车领域，由于增程式汽车是电机直接驱动车辆，发动机不参与驱动，无离合器、变速箱等机械装置，当电池电量不足时，发动机用来发电，为电池充电，且工作在最佳转速区间，电池再为直接驱动车辆的电动机提供能量，解决了纯电车的续航焦虑问题，越来越受欢迎。
